資源簡介

江蘇省常州高級中學、溧陽中學2024-2025學年高一下學期期中考試地理
一、單選題
下圖為我國不同海拔（單位：m）的面積比重和人口比重統計圖。讀圖，完成下面小題。
1．圖中各海拔分段比較，人口密度最大的區域是（ ）
A．>3000m的區域 B．500～1000m的區域
C．100～500m的區域 D．≤25m的區域
2．圖中信息表明，我國（ ）
A．人口分布較均勻 B．人口大多分布在平原、丘陵
C．人口隨海拔升高遞增 D．高原地區都地廣人稀
下表為2023年安徽省常住人口年齡構成情況，根據表格信息，完成下面小題。
0～14歲 15～59歲 60歲及以上
數量/萬人 1062 3774 1285
占總人口的比重/% 17 62 21
3．上圖中符合安徽省常住人口年齡構成情況的是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
4．由材料可知，目前安徽省的人口年齡結構所面臨的主題要問題是（ ）
A．少年兒童占比大 B．勞動力短缺 C．人口老齡化 D．性別比失調
5．安徽省針對以上人口問題應采取的措施是（ ）
①完善養老體系②加大教育投入③控制人口增長④延遲退休年齡
A．②④ B．②③ C．①② D．①④
瑞典90%的人口集中在自然條件優越的南部和中部地區，資源環境承載力遠大于北部。哥德堡是商業、貿易中心和所在半島第一大海港，為該國第二大人口城市。圖為瑞典及附近區域圖。據此完成下面小題。
6．哥德堡較其南部城市資源環境承載力更大，主要影響因素為（ ）
A．自然地理位置 B．資源環境狀況
C．科技發展水平 D．地域開放程度
7．為提高該國北部地區資源環境承載力，最合理的措施是（ ）
A．完善基礎設施建設 B．大幅增加耕地面積
C．加大森林資源開發 D．提高科技發展水平
我國某省人口省內跨縣（市、區）遷移主要有三種空間結構模式，如圖所示。據此完成下面小題。
8．該省三種人口遷移模式和城鎮化發展狀況對應正確的是（ ）
A．甲—城市帶形成 B．乙—再城鎮化
C．乙—郊區城鎮化 D．丙—逆城鎮化
9．促使該省出現丙模式人口遷移的主要原因是（ ）
A．文化相近 B．交通發展 C．產業轉移 D．生態改善
10．丙模式人口遷移最可能出現在我國（ ）
A．東北地區 B．西北地區 C．西南地區 D．東南地區
陜西省紫陽縣地處秦嶺以南，石板資源豐富，當地人用石塊壘墻，用木材制成屋架，再用薄石板做房瓦，被稱為石板房。如今，石板房正在消失。下圖為當地石板房景觀及某日晴天石板房民居南墻內表面溫度與室外氣溫差值隨時間的變化。據此完成下面小題。
11．圖中反映出石板房特點最突出的季節是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
12．推測石板房消失的原因主要是（ ）
A．石材資源枯竭 B．交通條件改善
C．建筑老舊倒塌 D．農村人口流失
遼寧省盤錦市地處遼河下游，水稻種植歷史悠久，生產的“盤錦大米”暢銷全國。近年來，該市利用自身優勢，推廣“稻-蟹-螺”立體農業模式，發展生態農業。下圖為盤錦市位置示意圖。據此，完成下面小題。
13．盤錦大米品質優良的原因有（ ）
①生長期長②病蟲害少③土壤肥沃④晝夜溫差大
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
14．在稻蟹共生模式下，稻田內通常會開挖蟹溝和蟹溜。蟹溝和蟹溜的主要作用是（ ）
①調節水溫②改善水質③灌溉和排水④為螃蟹提供躲避天敵和棲息的場所
A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③
CCUS是二氧化碳捕集、利用與封存技術。寧夏CCUS示范項目由“寧東能源化工基地碳源捕集工程”與“長慶油田驅油、封存工程”兩部分組成。寧東能源化工基地產生的CO2被捕集并液化后，運輸至130公里外的長慶油田，注入地下油藏以促進地下原油流動與采收。CCUS技術商業化應用目前面臨高成本挑戰，其中碳捕集是成本最高的環節。如圖示意寧東能源化工基地及長慶油田位置。據此完成下面小題。
15．CCUS示范項目得以在寧夏實施的前提條件是（ ）
A．交通便利 B．技術成熟 C．煤炭豐富 D．資源匹配
16．寧夏CCUS示范項目的建設有利于（ ）
①促進寧東煤炭資源開采 ②提升長慶油田開采能力
③優化寧夏能源消費結構 ④推動“雙碳”目標的實現
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
遠程醫療是指以計算機技術、遙感、遙測、遙控技術為依托，對傷病員進行遠距離診斷、治療和咨詢。隨著遠程醫療技術在西藏地區的推廣，為當地居民帶來了更便捷的醫療服務。然而，在實際推進過程中也面臨諸多挑戰。下圖為西藏自治區各地市的人口分布圖。完成下面小題。
17．西藏部分地區遠程醫療設備信號傳輸不穩定，主要自然原因是（ ）
A．氣候干旱，沙塵天氣多 B．海拔高，空氣稀薄
C．山脈眾多，地形起伏大 D．緯度低，太陽輻射強
18．與東部相比，西藏西部推廣遠程醫療難度更大的主要原因是（ ）
A．海拔更高，氣候條件更惡劣 B．人口密度更小，醫療需求分散
C．河流眾多，跨越河流鋪設網絡成本高 D．西部太陽能資源缺乏，能源供應困難
山地旅游軌道交通車輛系統是山地旅游與軌道交通融合的新型定制類產品。隨著技術發展和需求提升，單軌制式軌道交通（簡稱“單軌交通”）在山地旅游中得到快速發展和應用。單軌交通以高架軌道梁作為列車的走行基礎，列車跨座于軌道梁上方（如圖甲）或懸掛于軌道梁下方（如圖乙）。據此完成下面小題。
19．影響山地旅游軌道交通線途經站點選址的主導因素是（ ）
A．山地地形坡度 B．降水季節分配 C．旅游景點分布 D．距離市區遠近
20．與高鐵相比，單軌交通具有的突出特點是（ ）
A．環保要求低 B．占地面積小 C．運載客量大 D．運營線路長
下圖示意云南紅河哈尼梯田生態系統。該生態系統是河流—森林—村寨—梯田“四素同構”的人與自然高度協調的生態系統。據此完成下面小題。
21．該生態系統中森林的主要功能是（ ）
A．保護農田 B．涵養水源 C．吸煙滯塵 D．調節氣候
22．該生態系統中村寨建在半山腰梯田上方的主要原因是（ ）
A．地勢平坦 B．交通便利 C．水源清潔 D．景色優美
23．該生態系統體現了（ ）
A．崇拜自然的觀念 B．人定勝天的思想
C．不違農時的原則 D．人地和諧的理念
二、綜合題
24．閱讀圖文材料，完成下列問題。
魔芋是熱帶、亞熱帶作物，喜溫喜濕，忌高溫怕澇，種植技術要求較高，若連續種植三年則容易引起病害。貴州省西部某區域（如圖陰影所示）地處烏蒙山山區，海拔在1234～2897m，喀斯特地貌廣泛發育，資源環境承載力較小，曾屬于國家級貧困地區。當地種植魔芋的歷史較長，但以家庭種植和手工作坊加工魔芋粉為主。2015年該地成立農民專業合作社，由合作社統一提供種芋、有機肥、生石灰、栽培與管理技術、病蟲害防治技術等，開展魔芋種植、精粉加工與銷售活動。
(1)根據魔芋的習性推測該區域的自然地理特征。
(2)分析說明該區域資源環境承載力較小的原因。
(3)為促進當地經濟可持續發展，請列舉當地可采取的措施。
25．閱讀圖文資料，完成下列要求。
云南省臨滄市地處橫斷山系南延部分，北回歸線穿境而過，其西南部與緬甸接壤（下左圖）。臨滄市四季溫差小，冬無嚴寒，夏無酷暑，光照充足，雨水充沛，紅壤、磚紅壤廣布。自1991年開始引進夏威夷果種植，經過多年的發展，臨滄市已成為全球最大的夏威夷果種植基地。2020年，“臨滄堅果”被認定為中國特色農產品優勢區。最初，夏威夷果只是退耕還林工程選擇的樹種之一。試種成功后，從樹上采摘的一公斤堅果售價高達40元，當地政府摸索出以龍頭、種植大戶為引領，形成“公司+基地+合作社+農戶”的模式（下右圖），培養種植大戶，帶動周邊群眾脫貧致富。
(1)據材料推測夏威夷果的生長習性。
(2)簡述農戶參與“公司+基地+合作社+農戶”模式可獲哪些方面的益處。
(3)請你為臨滄市夏威夷果產業發展提出合理建議。
26．閱讀圖文材料，完成下列要求。
2024年6月30日，連接深圳和中山兩市的深中通道（下圖）正式通車試運營。全長24千來的深中通道采用西橋東隧的方案，靠近中山市的西段以橋梁為主，全長17.2千米，靠近深圳市的東段為主航道通過區，選擇了水底沉管隧道的建設方式，海底隧道長約6.8千米，每一段橋梁和沉管的制造都在陸地上完成，再運送到海上拼裝。深圳市與中山市之間的伶仃洋最深處為44米。該通道是繼港珠澳大橋后，又一集“隧、島、橋、水下互通”于一體的世界級工程。
(1)試分析深中通道東段采用隧道的原因。
(2)說明修建深中通道過程中可能遇到的困難。
(3)指出深中通道的橋隧制造采用“陸上預制，海上拼裝”方式的好處。
(4)簡述深中通道建成后，對深圳市社會經濟發展的有利影響。
題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 D B C C D A D C C D
題號 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案 B D C C D D C B C B
題號 21 22 23
答案 B C D
24．(1)亞熱帶季風氣候，夏季雨水多，海拔高，氣候溫涼。
(2)地處山區，土地資源貧乏；喀斯特地貌廣布，生態環境脆弱；經濟發展水平較低（或科技、文化水平較低，區域開放程度較低）。
(3)提高種植技術，合理輪作、間作，減少病蟲害，提高土地利用率；完善基礎設施（如修建梯田、水利設施），改良土壤；引進或培育深加工企業，延長魔芋產業鏈，提高附加值；推行合作社模式，加強種源、技術、銷售的統一管理。
25．(1)夏威夷果喜溫、喜濕、喜光、怕澇，適宜在微酸性土壤中生長。
(2)獲得先進的技術指導，提升農戶種植技能，確保堅果的高產和優質；更快捷地獲取市場信息，享有穩定的銷售渠道；與企業簽訂合同，農戶收益有保障，提升抗風險能力；合作社組織農戶進行集體生產，增強農戶的凝聚力和議價能力。
(3)加大科技投入，培育良種，提高夏威夷果品質；合理擴大種植規模，加強優質種植基地建設，推廣規模經營模式；加快發展精深加工，延長產業鏈，增加產品類型；進行綠色有機認證，加強宣傳，提高知名度，打造本土品牌；線上線下相結合，拓展銷售市場，完善營銷體系及品牌建設；加快產業融合，引進旅游業與夏威夷果種植、加工相結合，促進產業結構優化升級。
26．(1)“深中通道”東段有深圳機場，采用隧道提升飛行安全； 東段有主航道通過，采用隧道減少對通航影響。
(2)“深中通道”通道長度大，建設橋梁、人工島、隧道、地下互通等集群工程復雜；沉管隧道長，海水深，技術難度大；受珠江水流、潮汐影響大，施工難度大； 海水鹽度高，腐蝕性強，對建筑材料要求高。
(3)陸地上施工條件穩定，陸上預制有利于減少施工成本，提升工程的質量；集中生產，海上拼裝則有利于縮短工程工期，提高效率； 現場施工安全性強，不需過多考慮海域環境影響，降低施工難度；預先處理材料，減少對海洋生態環境的破壞。
(4)有利于完善基礎設施，提高交通通達性，節省交通運輸時間，降低交通運輸成本；有利于加強區域間的聯系，利于產業分工與合作；有利于促進商業、旅游業、物流業等產業發展，促進產業結構調整；有利于帶動交通建設相關產業發展，增加就業機會，促進區域經濟發展。

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