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2025秋高考歷史復習選擇性必修2第五單元第12課水陸交通的變遷課件

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  1. 二一教育資源

2025秋高考歷史復習選擇性必修2第五單元第12課水陸交通的變遷課件

資源簡介

(共17張PPT)
第五單元
第12課
交通與社會變遷
水陸交通的變遷
1.了解古代的水陸交通建設及主要交通工具。
2.認識新航路開辟和工業革命對促進交通進步的作用。
西方 羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來,形成“條條大路通羅
馬”的盛況
中國 ①秦朝:修筑的馳道、直道和五尺道等,構成了以______為中心
的全國性道路網
②漢代:開通了連接亞、歐、北非的大通道——__________
③唐代:驛道以________為中心向各方輻射
④元朝:構成了以______為中心的驛路交通網
一、古代的陸路交通與水路交通
1.陸路交通
咸陽
絲綢之路
長安
大都
中國 ①春秋時期:已有運河
②秦朝:秦始皇開鑿了______,溝通了長江和珠江兩大水系
③隋朝:大運河以______為中心,溝通了中國南方和北方
④元朝:京杭大運河為世界之最
西方 ①17 世紀開通的法國________運河,是連接地中海和大西
洋的新通道,至今仍在通航
②17 世紀,荷蘭_____________建立了運河系統
2.水路交通
靈渠
洛陽
米迪
阿姆斯特丹
二、對海洋的探索與全球航路的建立
1.中國古代對海洋的探索
(1)西漢時期:已初步形成東、南兩條航線,東線通向朝鮮半
島和日本,南線通向印度洋。
(2)宋元時期:造船工藝和航海技術有了重大進步,磁羅盤、
實用航海圖和天文定位技術廣泛應用,使中國海船能夠持續航行。
(3)明朝時期:從 1405 年到 1433 年,鄭和七次下西洋,船隊
航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、________和東非沿
岸等地。
紅海
海上絲綢之路
(4)中國古代已經形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲
等地的“________________”。
2.古代西方對海洋的探索
阿拉伯人
(1)波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動。
(2)腓尼基人首次橫渡地中海。
蘇伊士運河
(3)維京人在北大西洋和北海地區探險。
(4)__________在印度洋開展繁忙的海上貿易。
3.近代西方對海洋的探索
巴拿馬運河
(1)新航路的開辟讓全球海路大通,環球交通網絡逐漸形成。
(2)1869 年,__________開通。1914 年,____________通航。
三、工業革命與交通的發展
1.鐵路時代
(1)蒸汽機車:1814 年,__________改進了蒸汽機車。
(2)鐵路網:19 世紀上半期,歐美各國紛紛修建鐵路網,鐵路
成為陸路交通的主干。
斯蒂芬森
唐胥鐵路
(3)中國鐵路的發展。
①1881 年,________建成,這是中國人在自己國土上修建的
第一條實用鐵路。
②1909 年,由中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線——
京張鐵路竣工。
2.航運
汽船
黃鵠號
輪船招商局
(1)1807 年,美國人富爾頓發明______。1812 年,英國人制造
的汽船試航成功。
(2)19世紀60年代中期,中國人建造的蒸汽動力輪船“______”
試航成功,揭開了中國近代造船工業的序幕。1872 年,官督商辦
的______________在上海正式成立,成為中國近代航運史上的里
程碑。
3.汽車:19 世紀 80 年代,德國人發明了汽車。
四、交通與社會變遷
1.交通的改進,加強了各地的溝通,促進了政治、經濟和文化
發展。
2.交通的改變影響了城市的發展。
3.交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。
【知識拓展】中國近代交通工具發展的六大特征
(1)動力:從人力、畜力、自然力牽引到機械牽引。
(2)技術:從引進技術到自研自制。
(3)種類:海、陸、空均有發展,從平面交通時代發展到立體
交通時代。
(4)地區:城市發展顯著,鄉村發展緩慢,總體上看發展不
平衡。
(5)方向:向平民化、普及化發展。
(6)進程:先快后慢,多層次并行。
(2024 年貴州卷)閱讀材料,按要求作答。
材料一
秦漢大一統國家建立后,驛傳系統進一步完備。秦
代已有廄置、乘傳、副車、食廚等有關驛傳的法律。漢代,驛傳
組織隨著中央集權的強化和邊域的拓遠而不斷發展。此時大致以馬
遞稱“驛”,車傳送稱“傳”,步遞稱“郵”。驛傳中間停駐之站
稱“置”,步遞停留之處稱“亭”。在治安條件不好及臨近邊境之
處,由“門亭卒、捕盜”代行“郵”的職能。政府還在交通干道
上的縣級以上行政單位設置“傳舍”,供官吏差旅休息,因“郵”
的重要性,服務于“郵”的“郵人”在承擔賦役方面享有一定優
遇。但“郵人”若存在“擅以郵行”“毀封”“失期”等失職行
為,則會受到嚴厲懲處。
——摘編自王子今《秦漢交通史稿》
材料二
元代大一統格局直接催生出全國性的交通網絡,建
立起密如蛛網并延伸至邊疆各地的驛站體系,承擔官府物資日常
轉輸的重要職能。明朝在西南各地恢復設立驛站,西部各族派使
團朝貢,兼事大宗貿易、沿途出售本地土特產。清代的全國性驛
站網以京師皇華驛為核心,下設西北、東北、西路、中路、東路
五條主干驛道。比如西南地區,從中原聯結青藏高原周邊驛道,
串聯起峽谷中的各個族群,其中康藏驛道、滇藏驛道、青藏驛道
的作用尤為突出。
——摘編自本書編寫組《中華民族共同體概論》
(1)根據材料一并結合所學知識,概括秦漢驛傳系統的主要
特點。
(2)根據材料并結合所學知識,分析古代驛傳系統對邊疆地區
的作用。
答案:(1)相關法律比較完備;隨國家發展而變化;分工明確;
職能多元;管理嚴格。
(2)密切了中央政府與邊疆地區的聯系,加強了中央集權,維
護了國家的統一和穩定;促進了邊疆與內地的經濟交流,推動了
邊疆地區的經濟發展;帶動了邊疆地區的開發;邊疆各族與內地
的聯系更加緊密,促進了民族之間的交流、交融;有利于內地文
化向邊疆傳播,也使邊疆文化得以傳入內地,豐富了中華文化的
內涵。

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