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2025年內蒙古自治區(qū)包頭市東河區(qū)中考二模地理試題
學校:___________姓名：___________班級：___________考號：___________
一、單選題
豆腐發(fā)明于西漢，主要原料是大豆，生產豆腐的第一道工序是泡豆，通常是將豆子倒入常溫水容器中，然后靜置一段時間。泡豆的水溫和時長關系到豆腐的產量和質量。在我國，通常北方地區(qū)比南方地區(qū)泡豆時間長。豆腐的烹飪方式也存在顯著的地區(qū)差異：有的地區(qū)為滿足驅寒需求，主要采用煨、燉、煲等烹飪方式；有的地區(qū)因游牧生活需要便于攜帶的食物，會先將豆腐制成餅狀，再進行煎、烤或油炸。如圖示意我國不同歷史時期豆腐生產中心分布（大致分為甲乙丙丁戊五大地區(qū)）。據此，完成下面小題
1．讀圖可知，豆腐起源地是（ ）
A．陜西省 B．山西省 C．河南省 D．安徽省
2．造成南北方泡豆時長差異的主導因素是（ ）
A．光照時間的長短 B．泡豆時氣溫的高低 C．消費市場的大小 D．泡豆技術的水平
3．請推測煨、燉、煲和將豆腐制成餅狀，再進行煎、烤或油炸這兩種代表性烹飪方式分別出現(xiàn)在（ ）
A．乙、甲 B．戊、丙 C．丁、乙 D．甲、戊
洞里薩湖位于柬埔寨，是東南亞最大的淡水湖，是柬埔寨人民的“生命之湖”，湖泊面積季節(jié)變化很大。首都金邊坐落在湄公河與洞里薩河之間的三角洲地帶。如圖為洞里薩湖位置圖和甘邦隆水文站月平均水位變化圖。據此，完成下面小題。
4．洞里薩湖面積最大的時間段是（ ）
A．2—4月 B．5—7月 C．8—10月 D．11月一次年1月
5．首都金邊坐落在湄公河與洞里薩河之間三角洲地帶的有利條件是（ ）
①地勢低平，便于建設②地勢落差大，水能資源豐富
③靠近河湖，水源便利④沿海多優(yōu)良港灣，交通便利
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
二、解答題
6．閱讀圖文資料，回答下列問題。
甘蔗，喜高溫、喜光、水消耗大、不耐澇，蔗田積水會引起爛根，是重要的能源和糖料作物。1709年甘蔗由福建引種至四川內江，開啟內江市悠久的甘蔗種植之路。但是由于甘蔗生產機械化程度較低，收割仍以人工為主，在20世紀九十年代以后迅速衰落。近年來，內江立足傳統(tǒng)產業(yè)優(yōu)勢，積極推動“糖城”文化延續(xù)，將科技創(chuàng)新作為新質生產力的核心要素，發(fā)展高標準甘蔗種植、蔗糖生產、古方紅糖工坊、糖文化展覽等業(yè)態(tài)，為當地鄉(xiāng)村振興開創(chuàng)了甜蜜之路。如圖示意四川省地形圖及內江市地理位置、內江市氣候資料。

(1)請分析：內江市能成功引種甘蔗的優(yōu)勢自然條件。
(2)請列舉兩例在甘蔗種植過程中應用新質生產力的具體措施。
(3)簡述內江市積極推動“糖城”文化延續(xù)的意義。
7．閱讀圖文資料，回答下列問題。
2024年9月，北極東北航線上的最大集裝箱船——“飛魚1號”從俄羅斯圣彼得堡順利抵達上海，創(chuàng)造了北極東北航線通過的最大集裝箱記錄。據科學家估計，北極地區(qū)潛在的可采石油儲量在1000億至2000億桶之間，天然氣在50萬億至80萬億立方米之間，但大部分地區(qū)全年被冰層覆蓋，厚度多在2-4米左右，夏季部分地區(qū)會出現(xiàn)浮冰。全球變暖導致夏季北極冰蓋面積縮小，成就了北極“黃金水道”——北極航道的發(fā)展。2017年，我國第一次正式提出與俄羅斯共同打造“冰上絲綢之路”，標志著北極東北航線建設進入新時代。如圖為北極東北航線與傳統(tǒng)航線示意圖。
(1)與傳統(tǒng)航線相比，簡述開辟北極航線需要克服的自然困難。
(2)對于北極航道的大規(guī)模開發(fā)，有人支持，有人反對。請談談你的看法，并說明理由。
2025年內蒙古自治區(qū)包頭市東河區(qū)中考二模地理試題參考答案
題號 1 2 3 4 5
答案 D B A C B
6．(1)氣候條件：內江屬亞熱帶季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期，滿足甘蔗喜高溫、喜光的需求；冬季溫和，利于甘蔗越冬。
地形條件：地處四川盆地丘陵區(qū)，地勢起伏利于排水，避免蔗田積水爛根。
水源條件：沱江等河流提供灌溉水源，緩解甘蔗需水量大的問題。
(2)推廣甘蔗機械化種植與收割設備；利用傳感器監(jiān)測土壤墑情，結合無人機遙感技術，實現(xiàn)精準灌溉；通過生物技術培育高產抗病甘蔗品種等。
(3)保護糖業(yè)歷史記憶，弘揚傳統(tǒng)技藝（如古法紅糖工藝），增強文化自信；通過推動文旅、文創(chuàng)，拓展產業(yè)價值鏈，促進經濟多元化；以文化賦能區(qū)域品牌，提升市場競爭力與城市知名度；帶動就業(yè)，吸引人才回流，助力鄉(xiāng)村振興與城鄉(xiāng)融合發(fā)展。
7．(1)與傳統(tǒng)航線相比，緯度更高，氣溫更低，海冰覆蓋面積大，通航期更短；與傳統(tǒng)航線相比，航線途徑北冰洋沿岸，浮冰眾多、厚度大，威脅航行安全；與傳統(tǒng)航線相比，北極地區(qū)氣候更寒冷，常有暴風雪、強風等惡劣天氣，對通航造成不利影響等。
(2)支持：①北冰洋航道的開發(fā)可以大大的縮短航程，縮短航行時間，節(jié)省航行成本。②北極地區(qū)具有北極可燃冰、豐富的天然氣石油等資源，北冰洋航道的開發(fā)將會促進資源的利用，推動經濟的發(fā)展。③隨著全球氣候變暖，北冰洋通航時間延長等。
反對：①北極航道的開通將會產生大量的人流物流量，隨之而來的生活垃圾增加、動物棲息地的破壞等，將會大大破壞北極的環(huán)境；②如果航行的船只在北極區(qū)域發(fā)生石油泄漏，油污會聚集于北極地區(qū)難以擴散，而且北極地區(qū)的救援與清污十分難以進行，其污染后果難以估量等。

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