資源簡(jiǎn)介

中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺(tái)
第1節(jié)機(jī)械運(yùn)動(dòng)
考點(diǎn)一、參照物
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)
跳水運(yùn)動(dòng)員相對(duì)于跳臺(tái)的空間位置在不斷發(fā)生變化；蒲公英的種子相對(duì)于蒲公英的空間位置在不斷發(fā)生變化；候鳥(niǎo)相對(duì)于地面的空間位置也在不斷發(fā)生變化。我們把物體空間位置隨時(shí)間變化的運(yùn)動(dòng)叫作機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
2.參照物
(1)概念：人們判斷物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，總是先選取某一物體作為參照物。
(2)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷
①相對(duì)于參照物，如果物體的位置發(fā)生了變化，就認(rèn)為它是運(yùn)動(dòng)的；
②相對(duì)于參照物，如果物體的位置沒(méi)有變化，就認(rèn)為它是靜止的。
(3)選擇參照物的原則
假定性 參照物一旦被選定，我們就假定該物體是靜止的
任意性 參照物的選取可以是任意的，既可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但不能選擇被描述物體自身作為參照物
不唯一性 參照物的選擇不唯一，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可以選擇不同的參照物，若選擇了不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述可能是不同的
方便性 參照物選取時(shí)，要能夠使被研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)簡(jiǎn)單、清楚、容易描述。通常情況下，為了研究方便，取地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參照物，此時(shí)可以不指明參照物；如果選取了其他物體作為參照物，則一定要指明所選定的參照物；同一問(wèn)題中，研究對(duì)象有多個(gè)時(shí)，應(yīng)選取同一個(gè)參照物
注意
判斷參照物的步驟：(1)確定研究對(duì)象。(2)根據(jù)題干所提出的情景，進(jìn)行分析：若研究對(duì)象是運(yùn)動(dòng)的，判斷它相對(duì)于哪一個(gè)物體位置發(fā)生了變化；若研究對(duì)象是靜止的，判斷它相對(duì)于哪一個(gè)物體位置沒(méi)有發(fā)生變化。(3)作出判斷結(jié)論：此“相對(duì)”物體便是參照物。
3.運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
(1)一個(gè)物體相對(duì)于參照物的位置沒(méi)有發(fā)生改變就是靜止的，相對(duì)于參照物的位置發(fā)生了改變就是運(yùn)動(dòng)的。自然界中絕對(duì)靜止的物體是沒(méi)有的，一切“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”都是相對(duì)于參照物而言的，所以運(yùn)動(dòng)是相對(duì)運(yùn)動(dòng)，靜止是相對(duì)靜止。
(2)同一物體相對(duì)不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)和靜止的情況不一定相同，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。例如，空中加油機(jī)給戰(zhàn)斗機(jī)加油時(shí)，以戰(zhàn)斗機(jī)為參照物，加油機(jī)是靜止的；而以地面為參照物，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的。在風(fēng)洞中，以地面為參照物，飛行器是靜止的；而以高速氣流為參照物，飛行器是運(yùn)動(dòng)的。
典例1：在觀看電影或電視時(shí)，我們經(jīng)常看到影片中特技演員會(huì)騰云駕霧。實(shí)際上特技演員不可能真的騰云駕霧，那么，這逼真的鏡頭是怎樣拍攝的呢 原來(lái)是導(dǎo)演和攝影師運(yùn)用了“背景運(yùn)動(dòng)”的特技手法。他們讓演員在天空、云彩等背景前做出各種姿勢(shì)和動(dòng)作，同時(shí)快速地移動(dòng)演員身后的背景，并且用鼓風(fēng)機(jī)吹動(dòng)演員身上的衣服，這樣，我們就可看到演員騰云駕霧了。這實(shí)際上是運(yùn)用了　 　和　 　是相對(duì)的原理，觀眾在觀看影片時(shí)不自覺(jué)地把背景當(dāng)作參照物，誤認(rèn)為背景是　 　的，而與背景發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的演員就“飛”起來(lái)了。
變式1：（2024七下·濱江期末）神舟十七號(hào)于2021年10月26日發(fā)射，在火箭加速上升階段，航天員湯洪波、唐勝杰、江新林感覺(jué)自己是靜止不動(dòng)的（　　）
A．地面上的指揮人員 B．火箭發(fā)射塔
C．火箭 D．地球
變式2：（2023七下·富陽(yáng)期末）如圖所示空中加油機(jī)正在給戰(zhàn)斗機(jī)加油的情境，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　　）
A．以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)甲是靜止的 B．以地面為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的
C．以戰(zhàn)斗機(jī)甲為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的 D．加油機(jī)相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的
變式3：（2024七下·椒江期末）2024年4月24日，“神州十八號(hào)”飛船成功發(fā)射，入軌后與空間站成功對(duì)接，對(duì)接后飛船與空間站連接在一起。以下列哪個(gè)物體為參照物，飛船是靜止的（　　）
A．地球 B．太陽(yáng) C．地面發(fā)射塔 D．空間站
考點(diǎn)二、運(yùn)動(dòng)的描述
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)的分類
2.比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法
(1)在相同的時(shí)間內(nèi)，比較物體通過(guò)的路程，通過(guò)路程長(zhǎng)的物體運(yùn)動(dòng)快，如圖甲所示。
(2)比較物體通過(guò)相同的路程所用的時(shí)間，所用時(shí)間短的物體運(yùn)動(dòng)快，如圖乙所示。
3.速度
(1)意義：表示物體運(yùn)動(dòng)快慢。速度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)得越快；速度越小，表示物體運(yùn)動(dòng)得越慢。
(2)定義：物體的運(yùn)動(dòng)路程與所用時(shí)間的比叫作速度。
(3)公式：其中v表示速度，s表示路程，t表示時(shí)間。
速度在數(shù)值上等于物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。
(4)單位：在國(guó)際單位制中，速度的基本單位是米/秒，符號(hào)是m/s,讀作米每秒。常用的速度單位還有千米/時(shí)，符號(hào)為km/h。換算關(guān)系：1m/s=3.6km/h。
(5)一些物體運(yùn)動(dòng)速度的大小
科學(xué)思維——分類
分類是基于研究對(duì)象的某種特征將它們區(qū)分為不同種類的方法。分類必須先提出分類標(biāo)準(zhǔn)，再將對(duì)象按標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分歸類。分類應(yīng)突出事物的特征，使事物之間的關(guān)系變得更加清晰，如按物體運(yùn)動(dòng)路線的形狀，把運(yùn)動(dòng)分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)。
科學(xué)思維——控制變量法在比較物體運(yùn)動(dòng)快慢中的應(yīng)用
圖甲是控制時(shí)間相同，通過(guò)比較路程來(lái)比較運(yùn)動(dòng)的快慢；圖乙是控制路程相同，通過(guò)比較時(shí)間來(lái)比較運(yùn)動(dòng)的快慢。
科學(xué)思維——比值定義法定義速度
用兩個(gè)物理量的比值給第三個(gè)量下定義的方法叫作比值定義法。速度是用路程和時(shí)間這兩個(gè)物理量的比值來(lái)定義的。
米/秒和千米/時(shí)的換算方法
=3.6km/h
典例1：（2024七下·吳興期末）小科和小金同時(shí)騎車從學(xué)校出發(fā)向東行駛，其路程-時(shí)間圖像如圖所示，由圖像可知（　　）
A．0-10秒，小金通過(guò)的路程比小科的路程長(zhǎng) B．第10秒時(shí)，兩人速度相同
C．10-20秒，小金做勻速直線運(yùn)動(dòng) D．通過(guò)前15米時(shí)，小金的速度比小科的速度大
變式1：（2024七下·定海期末）在體育健身項(xiàng)目中， 以“速度”這一科學(xué)量作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的是
A．跳健美操 B．800米跑 C．立定跳遠(yuǎn) D．?dāng)S實(shí)心球
變式2：下列圖像中表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是(　　)
A． B． C． D．
變式3：（2023七下·蘭溪期中）為了探究小球自由下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)，某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)每隔相等的時(shí)間自動(dòng)拍照一次，拍下小球下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如圖所示。
（1）可以看出小球在做　 　直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”），其理由是　 　。
（2）上圖中四個(gè)速度隨時(shí)間的關(guān)系圖象，能反映出該小球下落運(yùn)動(dòng)的是　 　。（選填圖中的選項(xiàng)字母）
A. B. C. D.
考點(diǎn)三、速度的測(cè)量
1.勻速直線運(yùn)動(dòng)
(1)概念：我們把物體沿直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)叫作勻速直線運(yùn)動(dòng)。
(2)特點(diǎn)：做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任意時(shí)刻速度大小和方向均不變。
(3)圖像：①s-t圖像：勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線。由圖甲可知，時(shí)間改變，路程也隨之改變，但路程與時(shí)間的比值(即速度)不變。
②v-t圖像：勻速直線運(yùn)動(dòng)v-t圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線。由圖乙可知，時(shí)間改變，速度不變。
2.變速直線運(yùn)動(dòng)
(1)概念：物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫作變速直線運(yùn)動(dòng)。
(2)圖像：①s-t圖像：變速直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的曲線。由圖可知，時(shí)間改變，路程也隨之改變，路程與時(shí)間的比值(即速度)也在改變。
②v-t圖像：做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度隨時(shí)間會(huì)發(fā)生變化。圖甲表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，圖乙表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。
(3)平均速度：平均速度等于物體運(yùn)動(dòng)的路程與通過(guò)這段路程所用時(shí)間的比。平均速度可以粗略描述物體在某一段路程或某一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的快慢。
注意：(1)我們說(shuō)一個(gè)物體的平均速度，必須指出是在哪段時(shí)間內(nèi)，或在哪段路程內(nèi)的平均速度，否則平均速度的含義就不確切了。在公式中，s和t之間有著嚴(yán)格的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，s一定是時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程，t一定是通過(guò)路程s所用的時(shí)間。
(2)計(jì)算平均速度時(shí)，總時(shí)間包括中途停留的時(shí)間，即開(kāi)始到結(jié)束的所有時(shí)間。
3.測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度
目的 會(huì)用刻度尺和秒表測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的速度
原理
器材 刻度尺、秒表、長(zhǎng)木板、木塊、小車、金屬片（刻度尺讀數(shù)時(shí)注意估讀）
步驟 (1)組裝器材：如圖所示，將長(zhǎng)木板S的一端用木塊墊起，使它保持很小的坡度（坡度小，下滑慢，便于測(cè)量時(shí)間）。(2)測(cè)量全程的平均速度v:把小車放在斜面頂端，金屬片(金屬片的作用：小車撞擊金屬片會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，且會(huì)發(fā)出響聲，便于較準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間)放在斜面底端，用刻度尺測(cè)出小車從斜面頂端到斜面底端通過(guò)的路程s(測(cè)量方法：從車頭量到車頭或從車尾量到車尾),用秒表測(cè)出對(duì)應(yīng)的時(shí)間t。(3)測(cè)量上半程的平均速度v1:將金屬片移至斜面中部，測(cè)出小車從斜面頂端(測(cè)v1時(shí)小車仍然從斜面同一高度處由靜止釋放)運(yùn)動(dòng)到金屬片的距離s和對(duì)應(yīng)的時(shí)間t1
分析與論證 通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得出v>v1,我們還可進(jìn)一步分析下半段路程的速度：從上圖中我們可看出下半段的路程S =S-S1,下半段所用的時(shí)間t =t-t1,進(jìn)一步可求出下半段路程的平均速度,三次平均速度的大小關(guān)系是v2>v>v1
結(jié)論 小車沿斜面由頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中，它的速度越來(lái)越大
交流與評(píng)估 (1)實(shí)驗(yàn)成功的關(guān)鍵是測(cè)時(shí)間。小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，小車撞擊金屬片的同時(shí)停止計(jì)時(shí)。正式實(shí)驗(yàn)之前應(yīng)該多練習(xí)幾次，熟練之后會(huì)使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。(2)斜面墊起的一端不要太高，也不要太低(過(guò)高會(huì)使小車速度過(guò)大，不易記錄時(shí)間，過(guò)低時(shí)可能會(huì)使測(cè)出的平均速度太接近),且測(cè)量過(guò)程中不能改變斜面的坡度。(3)實(shí)驗(yàn)中，若小車運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后才開(kāi)始計(jì)時(shí)，由公式v=§可得所得到的速度將偏大；若小車撞擊金屬片一段時(shí)間后才停止計(jì)時(shí)，由公式可得所得到的速度將偏小
●拓展
時(shí)間相等與路程相等中平均速度的推導(dǎo)
一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，若它在前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為v 后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為v 則全程的平均速度為(設(shè)全程耗時(shí)2t,則平均速度
若它在前一半路程的平均速度為v ,后一半路程的平均速度為v ,則全程的平均速度為(設(shè)總路程為2s,則平均速度
點(diǎn)撥
常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)類問(wèn)題的計(jì)算
①交通標(biāo)志牌問(wèn)題：如圖，交通標(biāo)志牌上的“20km”表示距北京還有20km的路程，“80”表示在此路段行駛速度不能超過(guò)80km/h。
我們可以根據(jù)交通標(biāo)志牌上的路程和速度計(jì)算出到達(dá)某地所用的最短時(shí)間
②過(guò)橋問(wèn)題：一列火車要完全通過(guò)一座大橋，所通過(guò)的路程等于橋長(zhǎng)加火車長(zhǎng)。火車完全在橋上行駛通過(guò)的路程為橋長(zhǎng)減火車長(zhǎng)。火車上某人經(jīng)過(guò)橋時(shí)，通過(guò)的路程等于橋長(zhǎng)(人相當(dāng)于一個(gè)點(diǎn)),
如圖所示。簡(jiǎn)記為：全過(guò)橋，加車長(zhǎng)；全在橋，減車長(zhǎng)；人過(guò)橋，無(wú)車長(zhǎng)。
典例1：（2024七上·永康月考）小寧想研究氣泡運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，氣泡運(yùn)動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)呢？
【做出猜想】
猜想一：跟氣泡的長(zhǎng)度有關(guān)；
猜想二：跟玻璃管與水平面間的傾角大小有關(guān)。
【實(shí)驗(yàn)過(guò)程】
在細(xì)玻璃管中注入水，管中留一個(gè)氣泡，讓玻璃管與水平面間保持不同的傾角，觀察氣泡的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。為了便于研究，她在玻璃管上做出記號(hào)A、B，測(cè)出氣泡經(jīng)過(guò)AB段所需時(shí)間。
【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)】
氣泡長(zhǎng)度約2cm
實(shí)驗(yàn)序號(hào) 傾角/° 氣泡經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間/s
1 15 22.5
2 30 14.9
3 45 12.2
4 60 13.8
5 90 19.9
（1）實(shí)驗(yàn)中，除刻度尺、量角器外，還需要的測(cè)量?jī)x器為　 　。
（2）分析表中數(shù)據(jù)，可得出氣泡的運(yùn)動(dòng)快慢隨傾角大小的變化規(guī)律為：　 　。
（3）老師建議小寧每一個(gè)傾角都做3次實(shí)驗(yàn)，測(cè)出氣泡3次經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間，再取其平均值，這樣做的目的是　 　。
變式1：一個(gè)小球從光滑的斜面上從靜止開(kāi)始滾下，如圖所示，不同的時(shí)間滾下的路程如下表所示。
（1）取坐標(biāo)中的縱坐標(biāo)為路程s，每格為5m，橫坐標(biāo)為時(shí)間t，每格為0.5s。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)描點(diǎn)并作出小球的路程與時(shí)間的曲線圖。
（2）小球在沿斜面滾下5秒的時(shí)間內(nèi)平均速度是多大？
（3）若斜面長(zhǎng)50m，則小球滾到底部的時(shí)間　 　(選填“＜”、“＝”或“＞”)10秒。
變式2：（2024七下·嵊州期末）某興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。將小車從帶刻度斜面的A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。
（1）小車下滑過(guò)程中在做　 　運(yùn)動(dòng)。（選填“加速”、“勻速”或“減速”）
（2）小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的平均速度是　 　分米/秒。
（3）為減小實(shí)驗(yàn)中時(shí)間測(cè)量的誤差，可采取的措施是　 　。
變式3：小明同學(xué)想：物體從斜面的同一高度釋放后滾動(dòng)的快慢一樣嗎？他猜想物體滾動(dòng)的快慢可能與物體的質(zhì)量和形狀有關(guān)。小明選擇下列物品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：一把米尺、一塊塑料板、一個(gè)小球、同樣規(guī)格的一只裝滿水的瓶子和一只空瓶子如圖所示。
實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①用塑料板搭成一個(gè)傾斜角度較小的斜面。
②將米尺橫放在這塊塑料板上，并握住它。
③將小球、裝滿水的瓶子和空瓶子放在斜面上。
④移走米尺，同時(shí)釋放三個(gè)物體并觀察它們滾動(dòng)的快慢。
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）選取小球時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題是　 　。
（2）下面關(guān)于移走米尺的兩種方案，你認(rèn)為較為合理的是_____（選填“A”或“B”）。
A．沿箭頭A方向，快速將米尺移走 B．沿箭頭B方向，快速將米尺移走
（3）在步驟④中，要判定物體滾動(dòng)的快慢與物體的形狀是否有關(guān)，你的觀察對(duì)象和方法是： 　。
考點(diǎn)四、運(yùn)動(dòng)與能
1.不同的運(yùn)動(dòng)形式：運(yùn)動(dòng)是自然世界最普遍的現(xiàn)象。萬(wàn)物都在運(yùn)動(dòng)，形式多種多樣。生機(jī)勃勃的生命運(yùn)動(dòng)，肉眼看不見(jiàn)的電磁運(yùn)動(dòng)，微觀世界的粒子運(yùn)動(dòng)……都是不同的運(yùn)動(dòng)形式。
2.能的存在形式：物體的運(yùn)動(dòng)有多種多樣的形式，能也有多種形式。下面是幾種常見(jiàn)的能的形式：
(1)機(jī)械能：做機(jī)械運(yùn)動(dòng)的物體都具有機(jī)械能。如馬路上行駛的汽車、流動(dòng)的水、飛翔的鳥(niǎo)都具有機(jī)械能。(2)化學(xué)能：儲(chǔ)存在食物中的能以及汽油、木材、天然氣、沼氣、煤炭等燃料中儲(chǔ)存的能都屬于化學(xué)能。
(3)電能：電能是我們最常見(jiàn)的一種能。各種發(fā)電站能夠提供大量的電能，各種電池也能提供方便使用的電能。
(4)電磁能：用遙控器遙控機(jī)器時(shí)，遙控器將發(fā)出電磁輻射，它具有的能屬于電磁能。可見(jiàn)光、紅外線、紫外線、微波和X射線等都是電磁能的表現(xiàn)形式。
典例1：（2023七上·北侖期中）下列關(guān)于信息的說(shuō)法正確的是（　　）
A．信息是能量的一種形式 B．信息的傳遞不需要能量
C．信息是物質(zhì)的一種形式 D．手機(jī)發(fā)短信也需要能量
變式1：（2023七上·鎮(zhèn)海區(qū)期中）宇宙間一切物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和變化都需要能量來(lái)維持。下列關(guān)于能量的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）
A．飛行的蒲公英種子具有機(jī)械能 B．人在運(yùn)動(dòng)時(shí)要消耗能量
C．植物的生長(zhǎng)需要太陽(yáng)能 D．人在睡覺(jué)時(shí)不消耗能量
變式2：汽車燃燒汽油前進(jìn)，汽油的　 　能轉(zhuǎn)化為汽車向前運(yùn)動(dòng)的　 　能，近幾年電動(dòng)汽車技術(shù)不斷成熟，電動(dòng)汽車是通過(guò)　 　能轉(zhuǎn)化為汽車運(yùn)動(dòng)的能量。
變式3：填寫(xiě)下列物體或現(xiàn)象中所具有的能量。
（1）流動(dòng)的河水具有　 　。
（2）站在跳臺(tái)上的跳水運(yùn)動(dòng)員具有　 　。
（3）被拉長(zhǎng)的橡皮筋具有　 　。
易誤易混總結(jié)
1.誤認(rèn)為選擇的參照物必須是靜止的物體。
[辨析]參照物可以任意選取，一旦被選定，我們就假定該物體是靜止的。其他的物體相對(duì)于參照物位置改變，就可以判斷該物體是運(yùn)動(dòng)的；如果位置沒(méi)有改變，則該物體就是靜止的。
2.誤認(rèn)為勻速直線運(yùn)動(dòng)速度大小與物體通過(guò)的路程和運(yùn)動(dòng)時(shí)間有關(guān)。
[辨析]勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，與物體通過(guò)的路程和運(yùn)動(dòng)時(shí)間無(wú)關(guān)。對(duì)于做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它通過(guò)的路程s與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t成正比，即
1.（2024七下·越城期末）唐朝詩(shī)人孟郊在《登科后》中寫(xiě)道“春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長(zhǎng)安花”。若馬是靜止的，則選擇的參照物是（　　）
A．馬上的人 B．身后的房屋 C．路面 D．路邊的花
2.（2024七下·越城期末）下列詩(shī)句中描寫(xiě)的不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（　　）
A．孤帆一片日邊來(lái) B．一江春水向東流
C．一行白鷺上青天 D．霜葉紅于二月花
3.（2023七下·金華期末）學(xué)習(xí)科學(xué)常需對(duì)科學(xué)量進(jìn)行估測(cè)，人步行速度（米/秒）約為（　　）
A．5.8 B．10.1 C．4.2 D．1.3
4.下列各種運(yùn)動(dòng)中，速度最大的是（　　）
A．奔跑著的獵豹的速度可達(dá)40米/秒 B．在水中游動(dòng)的旗魚(yú)的速度可達(dá)108千米/時(shí)
C．飛行的褐海燕1分鐘能前進(jìn)5千米 D．百米賽跑中某運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)是9.96秒
5．（2024七下·武義期末）和諧號(hào)與復(fù)興號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的動(dòng)車組，是現(xiàn)在很多人出行的交通工具。如圖所示，“復(fù)興號(hào)”列車上的乘客看到“和諧號(hào)”列車正在向東行駛。如果以地面為參照物，可得出兩列火車的運(yùn)動(dòng)情況。下列關(guān)于兩列火車的運(yùn)動(dòng)情況判斷不正確的是（　　）
A．“復(fù)興號(hào)”靜止，“和諧號(hào)”向東行駛
B．“和諧號(hào)”靜止，“復(fù)興號(hào)”向西行駛
C．“復(fù)興號(hào)”向東行駛，“和諧號(hào)”向西行駛
D．“和諧號(hào)”與“復(fù)興號(hào)”都向東行駛，但“復(fù)興號(hào)”的速度較慢
6．（2024七下·杭州期末）甲、乙兩位同學(xué)，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．0～4s內(nèi)乙的平均速度為4m/s B．2～4s內(nèi)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．4s時(shí)甲、乙兩物體的速度相等 D．3s時(shí)乙在甲的前方
7．（2023七下·平湖期末）如圖是小科在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所作的圖像，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是
A．甲中物體做加速運(yùn)動(dòng)
B．乙中 B 物體靜止
C．乙中A、B兩物體在10秒末相遇
D．乙中， B 車在 10秒內(nèi)路程是100米
8．（2023七上·寧海期中）填寫(xiě)下列物體或現(xiàn)象中所具有的能量：
（1）被拉彎的弓具有　 　；
（2）雷雨天聽(tīng)到的雷聲具有　 　；
（3）太陽(yáng)能路燈是將　 　能轉(zhuǎn)化成　 　。
9．（2023七上·諸暨期中）2019年9月30日，位于烏蒙山區(qū)的赤水河紅軍大橋全面建成。工程師以1.6m/s的速度走過(guò)大橋，用時(shí)1250s，橋長(zhǎng)　 　 m。駕駛員駕駛工程車以40km/h的速度在橋上行駛，看到橋欄桿向西運(yùn)動(dòng)，可知大橋是　 　（填“東西”或“南北”）走向的，工程車駛過(guò)大橋用時(shí)　 　 min。
10．如圖所示為兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，據(jù)圖回答下列問(wèn)題：
（1）如圖甲所示，0-2秒內(nèi)，物體做運(yùn)動(dòng)；第3秒時(shí)，物體處于　 　狀態(tài)；0-4秒內(nèi)，甲物體通過(guò)的路程為　 　米。
（2）如圖乙所示，物體在 　秒內(nèi)處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，2-4秒內(nèi)，物體通過(guò)的路程為　 　米。
11.（2023七下·新昌期末）如圖所示是小丁在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)作出的幾個(gè)圖像。
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）圖甲表示物體做　 　運(yùn)動(dòng)。
（2）圖乙中陰影部分面積表示的科學(xué)量是　 　。
（3）圖丙中A、B兩車從同一地點(diǎn)同向行駛，20秒末，vA　 　vB。(選填“大于”、“等于”或“小于”)。
12．（2022七下·金東期末）“區(qū)間測(cè)速”目前在全國(guó)大部分高速公路實(shí)行。所謂的“區(qū)間測(cè)速"，就是在兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)安餐度控和測(cè)速探頭，測(cè)出同一輛車通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間， 再根據(jù)兩點(diǎn)間的距高算出該車在這區(qū)間路段的平均車速，如果這個(gè)平均車速超過(guò)了該路段的最高限速，即被判為超速。如圖所示，監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距30km，一輛轎車通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A的速度為10kmh通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)B的速度為110km/h， 通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示，該路段最高限速120km/h．
（1）某駕駛員坐在這輛行駛的轎車中，他看到遠(yuǎn)處的監(jiān)控裝置正在向他靠近，這是以　 　為參照物得出的結(jié)果：
（2）通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，采用“區(qū)間測(cè)速”，這輛轎車從監(jiān)測(cè)點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到監(jiān)測(cè)點(diǎn)B是否超速。
13．（2024七下·濱江期末）2024年2月開(kāi)始中國(guó)鐵建提速建設(shè)常泰長(zhǎng)江大橋如圖甲。這將是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路的“三位一體”過(guò)江通道，橋全長(zhǎng)約10km，其中主橋約1200m。上層為設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h的雙向六車道高速公路
（1）一輛貨車總重10噸，行駛時(shí)受到的阻力是車總重力的0.15倍，且以設(shè)計(jì)時(shí)速勻速通過(guò)該橋主橋，共需要多少秒？
（2）若一輛汽車由靜止開(kāi)始駛?cè)氪髽颍僭O(shè)速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)15s行駛0.315km后，求在這30s整個(gè)過(guò)程中，汽車的平均速度是多少m/s？
14．（2024七下·椒江期末）汽車的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)是一種安全技術(shù)，可幫助駕駛員在緊急情況下避免碰撞事故發(fā)生。某駕駛員駕駛汽車以72千米/時(shí)的速度勻速前行，突然發(fā)現(xiàn)前方25米處有汽車拋錨，汽車的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)立即采取緊急剎車。從行車記錄儀看到制動(dòng)后車輛繼續(xù)前行了1.6秒，測(cè)得地面上的剎車痕跡長(zhǎng)達(dá)16米。
（1）計(jì)算汽車從自動(dòng)緊急剎車開(kāi)始到剎停這個(gè)過(guò)程的平均速度。
（2）若該汽車沒(méi)有自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，該駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到做出反應(yīng)需要0.6秒，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該駕駛員能否成功避開(kāi)此次險(xiǎn)情？
15.（2024七下·臨平月考）如圖是道路監(jiān)控抓拍到的甲、乙兩輛汽車從A到B行駛的畫(huà)面。已知時(shí)間間隔為0.1s，AB 距離為10m內(nèi)連續(xù)拍到的畫(huà)面。請(qǐng)回答：
（1）根據(jù)圖①的信息，計(jì)算出甲車的速度。
（2）根據(jù)圖①的信息，乙車做什么運(yùn)動(dòng) 答：　 　，理由是　 　。
（3）該道路限速如圖②所示，請(qǐng)判斷甲車是否超速 答：　 　，并在坐標(biāo)圖③中，畫(huà)出汽車運(yùn)動(dòng)的速度 (v)一時(shí)間 (t)圖像。　 　
思維導(dǎo)圖
典例分析
舉一反三
典例分析
舉一反三
典例分析
舉一反三
典例分析
舉一反三
課后鞏固
21世紀(jì)教育網(wǎng)www.21cnjy.com精品試卷·第2頁(yè)（共2頁(yè)）
HYPERLINK "http://21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)
" 21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺(tái)
第1節(jié)機(jī)械運(yùn)動(dòng)
考點(diǎn)一、參照物
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)
跳水運(yùn)動(dòng)員相對(duì)于跳臺(tái)的空間位置在不斷發(fā)生變化；蒲公英的種子相對(duì)于蒲公英的空間位置在不斷發(fā)生變化；候鳥(niǎo)相對(duì)于地面的空間位置也在不斷發(fā)生變化。我們把物體空間位置隨時(shí)間變化的運(yùn)動(dòng)叫作機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
2.參照物
(1)概念：人們判斷物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，總是先選取某一物體作為參照物。
(2)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷
①相對(duì)于參照物，如果物體的位置發(fā)生了變化，就認(rèn)為它是運(yùn)動(dòng)的；
②相對(duì)于參照物，如果物體的位置沒(méi)有變化，就認(rèn)為它是靜止的。
(3)選擇參照物的原則
假定性 參照物一旦被選定，我們就假定該物體是靜止的
任意性 參照物的選取可以是任意的，既可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但不能選擇被描述物體自身作為參照物
不唯一性 參照物的選擇不唯一，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，可以選擇不同的參照物，若選擇了不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述可能是不同的
方便性 參照物選取時(shí)，要能夠使被研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)簡(jiǎn)單、清楚、容易描述。通常情況下，為了研究方便，取地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參照物，此時(shí)可以不指明參照物；如果選取了其他物體作為參照物，則一定要指明所選定的參照物；同一問(wèn)題中，研究對(duì)象有多個(gè)時(shí)，應(yīng)選取同一個(gè)參照物
注意
判斷參照物的步驟：(1)確定研究對(duì)象。(2)根據(jù)題干所提出的情景，進(jìn)行分析：若研究對(duì)象是運(yùn)動(dòng)的，判斷它相對(duì)于哪一個(gè)物體位置發(fā)生了變化；若研究對(duì)象是靜止的，判斷它相對(duì)于哪一個(gè)物體位置沒(méi)有發(fā)生變化。(3)作出判斷結(jié)論：此“相對(duì)”物體便是參照物。
3.運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
(1)一個(gè)物體相對(duì)于參照物的位置沒(méi)有發(fā)生改變就是靜止的，相對(duì)于參照物的位置發(fā)生了改變就是運(yùn)動(dòng)的。自然界中絕對(duì)靜止的物體是沒(méi)有的，一切“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”都是相對(duì)于參照物而言的，所以運(yùn)動(dòng)是相對(duì)運(yùn)動(dòng)，靜止是相對(duì)靜止。
(2)同一物體相對(duì)不同的參照物，其運(yùn)動(dòng)和靜止的情況不一定相同，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。例如，空中加油機(jī)給戰(zhàn)斗機(jī)加油時(shí)，以戰(zhàn)斗機(jī)為參照物，加油機(jī)是靜止的；而以地面為參照物，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的。在風(fēng)洞中，以地面為參照物，飛行器是靜止的；而以高速氣流為參照物，飛行器是運(yùn)動(dòng)的。
典例1：在觀看電影或電視時(shí)，我們經(jīng)常看到影片中特技演員會(huì)騰云駕霧。實(shí)際上特技演員不可能真的騰云駕霧，那么，這逼真的鏡頭是怎樣拍攝的呢 原來(lái)是導(dǎo)演和攝影師運(yùn)用了“背景運(yùn)動(dòng)”的特技手法。他們讓演員在天空、云彩等背景前做出各種姿勢(shì)和動(dòng)作，同時(shí)快速地移動(dòng)演員身后的背景，并且用鼓風(fēng)機(jī)吹動(dòng)演員身上的衣服，這樣，我們就可看到演員騰云駕霧了。這實(shí)際上是運(yùn)用了　 　和　 　是相對(duì)的原理，觀眾在觀看影片時(shí)不自覺(jué)地把背景當(dāng)作參照物，誤認(rèn)為背景是　 　的，而與背景發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的演員就“飛”起來(lái)了。
【答案】運(yùn)動(dòng)；靜止；靜止
【解析】物體是靜止還是運(yùn)動(dòng)的，取決于選擇的參照物，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，據(jù)此分析解答。
【解答】他們讓演員在天空、云彩等背景前做出各種姿勢(shì)和動(dòng)作，同時(shí)快速地移動(dòng)演員身后的背景，并且用鼓風(fēng)機(jī)吹動(dòng)演員身上的衣服，這樣，我們就可看到演員騰云駕霧了。這實(shí)際上是運(yùn)用了運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的原理，觀眾在觀看影片時(shí)不自覺(jué)地把背景當(dāng)作參照物，誤認(rèn)為背景是靜止的，而與背景發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的演員就“飛”起來(lái)了。
變式1：（2024七下·濱江期末）神舟十七號(hào)于2021年10月26日發(fā)射，在火箭加速上升階段，航天員湯洪波、唐勝杰、江新林感覺(jué)自己是靜止不動(dòng)的（　　）
A．地面上的指揮人員 B．火箭發(fā)射塔
C．火箭 D．地球
【答案】C
【解析】在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選擇合適的物體做為參照物，物體相對(duì)于參照物來(lái)說(shuō)，如果位置不發(fā)生變化，就說(shuō)它是靜止的，如何位置發(fā)生了變化，就說(shuō)它是運(yùn)動(dòng)的。
【解答】A.如果以地面上的指揮人員作為參照物，江新林感覺(jué)自己的位置發(fā)生了變化，他是運(yùn)動(dòng)的，故A不符合題意；
B.以火箭發(fā)射塔為參照物，江新林感覺(jué)自己的位置發(fā)生了變化，他是運(yùn)動(dòng)的，故B不符合題意；
C.以火箭為參照物，江新林感覺(jué)自己的位置沒(méi)有發(fā)生變化，他是靜止的，故C符合題意；
D.以地球?yàn)閰⒄瘴铮铝指杏X(jué)自己的位置發(fā)生了變化，他是運(yùn)動(dòng)的，故D不符合題意。
故答案為：C。
變式2：（2023七下·富陽(yáng)期末）如圖所示空中加油機(jī)正在給戰(zhàn)斗機(jī)加油的情境，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　　）
A．以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)甲是靜止的
B．以地面為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的
C．以戰(zhàn)斗機(jī)甲為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的
D．加油機(jī)相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的
【答案】C
【解析】判斷物體的運(yùn)動(dòng)與靜止時(shí)，要看物體相對(duì)于參照物的位置是否發(fā)生改變。如果改變就是運(yùn)動(dòng)的，如果不變就是靜止的。
【解答】A.以加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)甲的位置沒(méi)有發(fā)生改變，所以戰(zhàn)斗機(jī)甲是靜止的，故B正確，但不符合題意；
B.以地面為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙的位置發(fā)生了改變，所以戰(zhàn)斗機(jī)乙是運(yùn)動(dòng)的，故B正確，但不符合題意；
C.以戰(zhàn)斗甲為參照物，戰(zhàn)斗機(jī)乙的位置沒(méi)有發(fā)生改變，所以戰(zhàn)斗機(jī)乙是靜止，故C錯(cuò)誤，但符合題意；
D.加油機(jī)相對(duì)于地面的位置發(fā)生了改變，所以加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故D正確，但不符合題意。
變式3：（2024七下·椒江期末）2024年4月24日，“神州十八號(hào)”飛船成功發(fā)射，入軌后與空間站成功對(duì)接，對(duì)接后飛船與空間站連接在一起。以下列哪個(gè)物體為參照物，飛船是靜止的（　　）
A．地球 B．太陽(yáng) C．地面發(fā)射塔 D．空間站
【答案】D
【解析】物體相對(duì)于參照物的位置變化了，物體是運(yùn)動(dòng)的；物體相對(duì)于參照物的位置不變，物體是靜止的。
【解答】“神舟十八號(hào)”飛船成功發(fā)射，入軌后與空間站成功對(duì)接，對(duì)接后飛船與空間站連接在一起，以空間站為參照物，飛船與它的位置不變，飛船是靜止的，以地球（太陽(yáng)、地面發(fā)射塔）為參照物，飛船是運(yùn)動(dòng)的，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故答案為：D。
考點(diǎn)二、運(yùn)動(dòng)的描述
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)的分類
2.比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法
(1)在相同的時(shí)間內(nèi)，比較物體通過(guò)的路程，通過(guò)路程長(zhǎng)的物體運(yùn)動(dòng)快，如圖甲所示。
(2)比較物體通過(guò)相同的路程所用的時(shí)間，所用時(shí)間短的物體運(yùn)動(dòng)快，如圖乙所示。
3.速度
(1)意義：表示物體運(yùn)動(dòng)快慢。速度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)得越快；速度越小，表示物體運(yùn)動(dòng)得越慢。
(2)定義：物體的運(yùn)動(dòng)路程與所用時(shí)間的比叫作速度。
(3)公式：其中v表示速度，s表示路程，t表示時(shí)間。
速度在數(shù)值上等于物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。
(4)單位：在國(guó)際單位制中，速度的基本單位是米/秒，符號(hào)是m/s,讀作米每秒。常用的速度單位還有千米/時(shí)，符號(hào)為km/h。換算關(guān)系：1m/s=3.6km/h。
(5)一些物體運(yùn)動(dòng)速度的大小
科學(xué)思維——分類
分類是基于研究對(duì)象的某種特征將它們區(qū)分為不同種類的方法。分類必須先提出分類標(biāo)準(zhǔn)，再將對(duì)象按標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分歸類。分類應(yīng)突出事物的特征，使事物之間的關(guān)系變得更加清晰，如按物體運(yùn)動(dòng)路線的形狀，把運(yùn)動(dòng)分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)。
科學(xué)思維——控制變量法在比較物體運(yùn)動(dòng)快慢中的應(yīng)用
圖甲是控制時(shí)間相同，通過(guò)比較路程來(lái)比較運(yùn)動(dòng)的快慢；圖乙是控制路程相同，通過(guò)比較時(shí)間來(lái)比較運(yùn)動(dòng)的快慢。
科學(xué)思維——比值定義法定義速度
用兩個(gè)物理量的比值給第三個(gè)量下定義的方法叫作比值定義法。速度是用路程和時(shí)間這兩個(gè)物理量的比值來(lái)定義的。
米/秒和千米/時(shí)的換算方法
=3.6km/h
典例1：（2024七下·吳興期末）小科和小金同時(shí)騎車從學(xué)校出發(fā)向東行駛，其路程-時(shí)間圖像如圖所示，由圖像可知（　　）
A．0-10秒，小金通過(guò)的路程比小科的路程長(zhǎng)
B．第10秒時(shí)，兩人速度相同
C．10-20秒，小金做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．通過(guò)前15米時(shí)，小金的速度比小科的速度大
【答案】D
【解析】從圖像中提取信息，利用速度公式s=vt對(duì)各個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析判斷。
【解答】A.根據(jù)圖片可知，0-10秒，兩個(gè)圖像相交，則小金通過(guò)的路程等于小科的路程，故A錯(cuò)誤；
B.第10秒時(shí)，小柯的速度保持不變，而小金為靜止?fàn)顟B(tài)，那么二者速度不同，故B錯(cuò)誤；
C.10-20秒，小金的路程保持不變，即保持靜止?fàn)顟B(tài)，故C錯(cuò)誤；
D.通過(guò)前15米時(shí)，小金的時(shí)間為5s，小科的時(shí)間為7.5s，根據(jù)可知，小金的速度大于小科的速度，故D正確。故選D。
變式1：（2024七下·定海期末）在體育健身項(xiàng)目中， 以“速度”這一科學(xué)量作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的是
A．跳健美操 B．800米跑 C．立定跳遠(yuǎn) D．?dāng)S實(shí)心球
【答案】B
【解析】速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，故據(jù)此分析即可判斷
【解答】速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，所以以速度這一科學(xué)量作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是800米跑，而實(shí)心球，立定跳遠(yuǎn)是以距離作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，跳健美操是舞姿為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。
變式2：下列圖像中表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是(　　)
A． B． C． D．
【答案】A
【解析】當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度保持不變，根據(jù)v=s/t可知，該物體的路程與時(shí)間成正比。
A.路程隨時(shí)間變化的圖像為一條傾斜的直線，則二者成正比，故A符合題意；
B.速度隨時(shí)間變化的圖像為一條傾斜的直線，即速度與時(shí)間成正比，故B不合題意；
C.時(shí)間變化，而路程不變，物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，故C不合題意；
D.速度隨時(shí)間的增大而增大，故D不合題意。
變式3：（2023七下·蘭溪期中）為了探究小球自由下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)，某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)每隔相等的時(shí)間自動(dòng)拍照一次，拍下小球下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如圖所示。
（1）可以看出小球在做　 　直線運(yùn)動(dòng)（選填“勻速”或“變速”），其理由是　 　。
（2）上圖中四個(gè)速度隨時(shí)間的關(guān)系圖象，能反映出該小球下落運(yùn)動(dòng)的是　 　。（選填圖中的選項(xiàng)字母）
A. B. C. D.【答案】（1）變速；在相等的時(shí)間間隔內(nèi)小球下落時(shí)間距越來(lái)越大 （2）C
【解析】（1）可以通過(guò)相同時(shí)間內(nèi)小球珴間距來(lái)判斷其勻速還是變速；
（2）小球在下落過(guò)程中的速度應(yīng)不斷增大。
【解答】（1）小球的檢舉在不斷變大，故其在做變速直線運(yùn)動(dòng)；
（2） 小球自由下落時(shí)速度一直增大，故為C
考點(diǎn)三、速度的測(cè)量
1.勻速直線運(yùn)動(dòng)
(1)概念：我們把物體沿直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)叫作勻速直線運(yùn)動(dòng)。
(2)特點(diǎn)：做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任意時(shí)刻速度大小和方向均不變。
(3)圖像：①s-t圖像：勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線。由圖甲可知，時(shí)間改變，路程也隨之改變，但路程與時(shí)間的比值(即速度)不變。
②v-t圖像：勻速直線運(yùn)動(dòng)v-t圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線。由圖乙可知，時(shí)間改變，速度不變。
2.變速直線運(yùn)動(dòng)
(1)概念：物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫作變速直線運(yùn)動(dòng)。
(2)圖像：①s-t圖像：變速直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的曲線。由圖可知，時(shí)間改變，路程也隨之改變，路程與時(shí)間的比值(即速度)也在改變。
②v-t圖像：做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度隨時(shí)間會(huì)發(fā)生變化。圖甲表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，圖乙表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。
(3)平均速度：平均速度等于物體運(yùn)動(dòng)的路程與通過(guò)這段路程所用時(shí)間的比。平均速度可以粗略描述物體在某一段路程或某一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的快慢。
注意：(1)我們說(shuō)一個(gè)物體的平均速度，必須指出是在哪段時(shí)間內(nèi)，或在哪段路程內(nèi)的平均速度，否則平均速度的含義就不確切了。在公式中，s和t之間有著嚴(yán)格的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，s一定是時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程，t一定是通過(guò)路程s所用的時(shí)間。
(2)計(jì)算平均速度時(shí)，總時(shí)間包括中途停留的時(shí)間，即開(kāi)始到結(jié)束的所有時(shí)間。
3.測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度
目的 會(huì)用刻度尺和秒表測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的速度
原理
器材 刻度尺、秒表、長(zhǎng)木板、木塊、小車、金屬片（刻度尺讀數(shù)時(shí)注意估讀）
步驟 (1)組裝器材：如圖所示，將長(zhǎng)木板S的一端用木塊墊起，使它保持很小的坡度（坡度小，下滑慢，便于測(cè)量時(shí)間）。(2)測(cè)量全程的平均速度v:把小車放在斜面頂端，金屬片(金屬片的作用：小車撞擊金屬片會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，且會(huì)發(fā)出響聲，便于較準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間)放在斜面底端，用刻度尺測(cè)出小車從斜面頂端到斜面底端通過(guò)的路程s(測(cè)量方法：從車頭量到車頭或從車尾量到車尾),用秒表測(cè)出對(duì)應(yīng)的時(shí)間t。(3)測(cè)量上半程的平均速度v1:將金屬片移至斜面中部，測(cè)出小車從斜面頂端(測(cè)v1時(shí)小車仍然從斜面同一高度處由靜止釋放)運(yùn)動(dòng)到金屬片的距離s和對(duì)應(yīng)的時(shí)間t1
分析與論證 通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得出v>v1,我們還可進(jìn)一步分析下半段路程的速度：從上圖中我們可看出下半段的路程S =S-S1,下半段所用的時(shí)間t =t-t1,進(jìn)一步可求出下半段路程的平均速度,三次平均速度的大小關(guān)系是v2>v>v1
結(jié)論 小車沿斜面由頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中，它的速度越來(lái)越大
交流與評(píng)估 (1)實(shí)驗(yàn)成功的關(guān)鍵是測(cè)時(shí)間。小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，小車撞擊金屬片的同時(shí)停止計(jì)時(shí)。正式實(shí)驗(yàn)之前應(yīng)該多練習(xí)幾次，熟練之后會(huì)使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。(2)斜面墊起的一端不要太高，也不要太低(過(guò)高會(huì)使小車速度過(guò)大，不易記錄時(shí)間，過(guò)低時(shí)可能會(huì)使測(cè)出的平均速度太接近),且測(cè)量過(guò)程中不能改變斜面的坡度。(3)實(shí)驗(yàn)中，若小車運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后才開(kāi)始計(jì)時(shí)，由公式v=§可得所得到的速度將偏大；若小車撞擊金屬片一段時(shí)間后才停止計(jì)時(shí)，由公式可得所得到的速度將偏小
●拓展
時(shí)間相等與路程相等中平均速度的推導(dǎo)
一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，若它在前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為v 后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為v 則全程的平均速度為(設(shè)全程耗時(shí)2t,則平均速度
若它在前一半路程的平均速度為v ,后一半路程的平均速度為v ,則全程的平均速度為(設(shè)總路程為2s,則平均速度
點(diǎn)撥
常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)類問(wèn)題的計(jì)算
①交通標(biāo)志牌問(wèn)題：如圖，交通標(biāo)志牌上的“20km”表示距北京還有20km的路程，“80”表示在此路段行駛速度不能超過(guò)80km/h。
我們可以根據(jù)交通標(biāo)志牌上的路程和速度計(jì)算出到達(dá)某地所用的最短時(shí)間
②過(guò)橋問(wèn)題：一列火車要完全通過(guò)一座大橋，所通過(guò)的路程等于橋長(zhǎng)加火車長(zhǎng)。火車完全在橋上行駛通過(guò)的路程為橋長(zhǎng)減火車長(zhǎng)。火車上某人經(jīng)過(guò)橋時(shí)，通過(guò)的路程等于橋長(zhǎng)(人相當(dāng)于一個(gè)點(diǎn)),
如圖所示。簡(jiǎn)記為：全過(guò)橋，加車長(zhǎng)；全在橋，減車長(zhǎng)；人過(guò)橋，無(wú)車長(zhǎng)。
典例1：（2024七上·永康月考）小寧想研究氣泡運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，氣泡運(yùn)動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)呢？
【做出猜想】
猜想一：跟氣泡的長(zhǎng)度有關(guān)；
猜想二：跟玻璃管與水平面間的傾角大小有關(guān)。
【實(shí)驗(yàn)過(guò)程】
在細(xì)玻璃管中注入水，管中留一個(gè)氣泡，讓玻璃管與水平面間保持不同的傾角，觀察氣泡的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。為了便于研究，她在玻璃管上做出記號(hào)A、B，測(cè)出氣泡經(jīng)過(guò)AB段所需時(shí)間。
【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)】
氣泡長(zhǎng)度約2cm
實(shí)驗(yàn)序號(hào) 傾角/° 氣泡經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間/s
1 15 22.5
2 30 14.9
3 45 12.2
4 60 13.8
5 90 19.9
（1）實(shí)驗(yàn)中，除刻度尺、量角器外，還需要的測(cè)量?jī)x器為　 　。
（2）分析表中數(shù)據(jù)，可得出氣泡的運(yùn)動(dòng)快慢隨傾角大小的變化規(guī)律為：　 　。
（3）老師建議小寧每一個(gè)傾角都做3次實(shí)驗(yàn)，測(cè)出氣泡3次經(jīng)過(guò)AB段的時(shí)間，再取其平均值，這樣做的目的是　 　。
【答案】（1）秒表
（2）氣泡長(zhǎng)度相同時(shí)，隨著傾角的增大，氣泡運(yùn)動(dòng)先變快后變慢
（3）減小實(shí)驗(yàn)誤差
【解析】（1）實(shí)驗(yàn)需測(cè)量氣泡的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，據(jù)此確定測(cè)量的器材；從氣泡運(yùn)動(dòng)的快慢隨傾角的變化關(guān)系分析需要的測(cè)量器材；
（2）從表格中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出氣泡運(yùn)動(dòng)的快慢隨傾角變化的規(guī)律；
（3）多次測(cè)量求平均值，減小誤差。
【解答】（1）實(shí)驗(yàn)需測(cè)量氣泡的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，故要用到秒表，所以實(shí)驗(yàn)中，除刻度尺、量角器外，還需要的測(cè)量器材為秒表；
（2）根據(jù)表格中數(shù)據(jù)可以看出，氣泡長(zhǎng)度相同時(shí)，當(dāng)傾角變大，氣泡在上升過(guò)程中，時(shí)間先變短再變長(zhǎng)，根據(jù)知速度先變大后變小，當(dāng)夾角為45度時(shí)，氣泡運(yùn)動(dòng)的速度最大；
（3）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)該重復(fù)進(jìn)行測(cè)量，取幾次的平均值，目的是為了減小誤差。
故答案為：（1）秒表；（2）當(dāng)氣泡長(zhǎng)度相同時(shí)，傾角越大，氣泡運(yùn)動(dòng)速度先變大后變小；（3）減少實(shí)驗(yàn)誤差。
變式1：一個(gè)小球從光滑的斜面上從靜止開(kāi)始滾下，如圖所示，不同的時(shí)間滾下的路程如下表所示。
（1）取坐標(biāo)中的縱坐標(biāo)為路程s，每格為5m，橫坐標(biāo)為時(shí)間t，每格為0.5s。根據(jù)圖中數(shù)據(jù)描點(diǎn)并作出小球的路程與時(shí)間的曲線圖。
（2）小球在沿斜面滾下5秒的時(shí)間內(nèi)平均速度是多大？
（3）若斜面長(zhǎng)50m，則小球滾到底部的時(shí)間　 　(選填“＜”、“＝”或“＞”)10秒。
【答案】（1）
（2）解：v＝S /t＝25m/5s＝5m/s
答：平均速度為5m/s。
（3）＜
【解析】（1）根據(jù)表格中的五組數(shù)據(jù)，分別作出五個(gè)點(diǎn)，然后將它們用線連起來(lái)；
（2）根據(jù)速度公式求出小球在沿斜面滾下5秒的時(shí)間內(nèi)平均速度；
（3）根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知，小球在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知，小球在25～50m所用的時(shí)間小于0～25m所用的時(shí)間，據(jù)此判斷小球滾到到底部所用的時(shí)間。
【解答】（1）根據(jù)表格中的五組數(shù)據(jù)，在圖象中分別作出五個(gè)點(diǎn)，這五個(gè)點(diǎn)分別為（1，1）、（2，4）、（3，9）、（4，16）、（5，25），然后用線將它們連起來(lái)，如圖所示：
（2）小球在沿斜面滾下5秒的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)了25m，根據(jù)計(jì)算出小球沿斜面滾下5s的時(shí)間內(nèi)平均速度；
（3）從表格中的數(shù)據(jù)可以看出，小球滾動(dòng)的速度越來(lái)越快，滾下25m所用的時(shí)間為25s，則繼續(xù)滾下25m，則需要的時(shí)間小于5s，所以小球滾下50m所需時(shí)間小于10s。
變式2：（2024七下·嵊州期末）某興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。將小車從帶刻度斜面的A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。
（1）小車下滑過(guò)程中在做　 　運(yùn)動(dòng)。（選填“加速”、“勻速”或“減速”）
（2）小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的平均速度是　 　分米/秒。
（3）為減小實(shí)驗(yàn)中時(shí)間測(cè)量的誤差，可采取的措施是　 　。
【答案】（1）加速 （2）3 （3）減小斜面的坡度
【解析】（1）小車下滑過(guò)程中，速度越來(lái)越快；
（2）用速度公式計(jì)算平均速度；
（3）為斜面的坡度越小，則運(yùn)動(dòng)越慢，那么時(shí)間越長(zhǎng)，則誤差越小。
【解答】（1）根據(jù)題意可知，小車下滑過(guò)程中，速度越來(lái)越快，做加速運(yùn)動(dòng)；
（2）小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的距離為s=10cm-1cm=9cm，時(shí)間為t=3s，那么AC之間的平均速度
；
（3）為減小實(shí)驗(yàn)中時(shí)間測(cè)量的誤差，使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)慢一點(diǎn)，所用時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，這樣便于測(cè)量時(shí)間，可采取的措施是可以減小斜面的坡度。
變式3：小明同學(xué)想：物體從斜面的同一高度釋放后滾動(dòng)的快慢一樣嗎？他猜想物體滾動(dòng)的快慢可能與物體的質(zhì)量和形狀有關(guān)。小明選擇下列物品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：一把米尺、一塊塑料板、一個(gè)小球、同樣規(guī)格的一只裝滿水的瓶子和一只空瓶子如圖所示。
實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①用塑料板搭成一個(gè)傾斜角度較小的斜面。
②將米尺橫放在這塊塑料板上，并握住它。
③將小球、裝滿水的瓶子和空瓶子放在斜面上。
④移走米尺，同時(shí)釋放三個(gè)物體并觀察它們滾動(dòng)的快慢。
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）選取小球時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題是　 　。
（2）下面關(guān)于移走米尺的兩種方案，你認(rèn)為較為合理的是_____（選填“A”或“B”）。
A．沿箭頭A方向，快速將米尺移走 B．沿箭頭B方向，快速將米尺移走
（3）在步驟④中，要判定物體滾動(dòng)的快慢與物體的形狀是否有關(guān)，你的觀察對(duì)象和方法是： 　 　。
【答案】（1）小球與某一瓶子質(zhì)量相同
（2）A
（3）觀察小球和同質(zhì)量的瓶子，看誰(shuí)先到達(dá)底部或誰(shuí)在前面
【解析】（1）根據(jù)控制變量法的要求可知，要探究物體滾動(dòng)的快慢與物體的形狀是否有關(guān)時(shí)，就必須控制物體的質(zhì)量相等而改變形狀。小球和水瓶的形狀不同，還要控制它們的質(zhì)量相等才行。
（2）移走米尺時(shí)，要保證幾個(gè)物體同時(shí)滾下，不能有先有后；
（3）要判定物體滾動(dòng)的快慢與物體的形狀是否有關(guān)，就要選擇小球和另一個(gè)與它的質(zhì)量相同的瓶子，觀察它們的滾落情況即可。
【解答】（1）選取小球時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題是：小球與某一瓶子質(zhì)量相同。
（2）如果沿箭頭b的方向移動(dòng)米尺，那么里面的小球最先滾下，而外面的瓶子最后滾下，它們滾動(dòng)的開(kāi)始時(shí)間不同；而向箭頭a的方向移動(dòng)米尺，可以保證它們同時(shí)滾下，故選A。
（3）在步驟④中，要判定物體滾動(dòng)的快慢與物體的形狀是否有關(guān)，我的觀察對(duì)象和方法是：觀察小球和同質(zhì)量的瓶子，看誰(shuí)先到達(dá)底部或誰(shuí)在前面。
考點(diǎn)四、運(yùn)動(dòng)與能
1.不同的運(yùn)動(dòng)形式：運(yùn)動(dòng)是自然世界最普遍的現(xiàn)象。萬(wàn)物都在運(yùn)動(dòng)，形式多種多樣。生機(jī)勃勃的生命運(yùn)動(dòng)，肉眼看不見(jiàn)的電磁運(yùn)動(dòng)，微觀世界的粒子運(yùn)動(dòng)……都是不同的運(yùn)動(dòng)形式。
2.能的存在形式：物體的運(yùn)動(dòng)有多種多樣的形式，能也有多種形式。下面是幾種常見(jiàn)的能的形式：
(1)機(jī)械能：做機(jī)械運(yùn)動(dòng)的物體都具有機(jī)械能。如馬路上行駛的汽車、流動(dòng)的水、飛翔的鳥(niǎo)都具有機(jī)械能。(2)化學(xué)能：儲(chǔ)存在食物中的能以及汽油、木材、天然氣、沼氣、煤炭等燃料中儲(chǔ)存的能都屬于化學(xué)能。
(3)電能：電能是我們最常見(jiàn)的一種能。各種發(fā)電站能夠提供大量的電能，各種電池也能提供方便使用的電能。
(4)電磁能：用遙控器遙控機(jī)器時(shí)，遙控器將發(fā)出電磁輻射，它具有的能屬于電磁能。可見(jiàn)光、紅外線、紫外線、微波和X射線等都是電磁能的表現(xiàn)形式。
典例1：（2023七上·北侖期中）下列關(guān)于信息的說(shuō)法正確的是（　　）
A．信息是能量的一種形式 B．信息的傳遞不需要能量
C．信息是物質(zhì)的一種形式 D．手機(jī)發(fā)短信也需要能量
【答案】D
【解析】根據(jù)信息和能量的關(guān)系分析。
【解答】A.信息、能量和物質(zhì)，三者相輔相成，相互獨(dú)立，故A錯(cuò)誤；
B.信息的傳遞需要能量，故B錯(cuò)誤；
C.信息和物質(zhì)相互獨(dú)立，故C錯(cuò)誤；
D.手機(jī)發(fā)短信，需要電能，故D正確。
故選D。
變式1：（2023七上·鎮(zhèn)海區(qū)期中）宇宙間一切物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和變化都需要能量來(lái)維持。下列關(guān)于能量的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）
A．飛行的蒲公英種子具有機(jī)械能 B．人在運(yùn)動(dòng)時(shí)要消耗能量
C．植物的生長(zhǎng)需要太陽(yáng)能 D．人在睡覺(jué)時(shí)不消耗能量
【答案】D
【解析】人體消耗能量的途徑是：維持基礎(chǔ)代謝，勞動(dòng)消耗，生長(zhǎng)需要。細(xì)胞內(nèi)有機(jī)物在氧的參與下被分解成二氧化碳和水，同時(shí)釋放能量的過(guò)程，叫做呼吸作用。人在睡覺(jué)時(shí)呼吸作用正常進(jìn)行。
【解答】A、飛行的蒲公英種子在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故具有機(jī)械能，故A正確。
BD、人體各項(xiàng)生命活動(dòng)需要都需要消耗能量，人在運(yùn)動(dòng)時(shí)要消耗能量，人在睡覺(jué)時(shí)也要維持基礎(chǔ)代謝，呼吸、心跳等都在進(jìn)行，所以也在消耗能量，故B正確，D錯(cuò)誤。
C、植物的生長(zhǎng)依賴光合作用固定的太陽(yáng)能，植物將光能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存在制造的有機(jī)物中，來(lái)維持生命活動(dòng)，故C正確。
故選：D
變式2：汽車燃燒汽油前進(jìn)，汽油的　 　能轉(zhuǎn)化為汽車向前運(yùn)動(dòng)的　 　能，近幾年電動(dòng)汽車技術(shù)不斷成熟，電動(dòng)汽車是通過(guò)　 　能轉(zhuǎn)化為汽車運(yùn)動(dòng)的能量。
【答案】化學(xué)；動(dòng)；電
【解析】
①儲(chǔ)存在食物中的能量屬于化學(xué)能；汽油、木材、天然氣、沼氣、煤炭等燃料都儲(chǔ)存著能量，這種能量也屬于化學(xué)能。
②物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫做動(dòng)能。飛翔的小鳥(niǎo)、行走的人、行駛的汽車、擲出的鉛球等物體，都具有動(dòng)能。
【解答】?jī)?chǔ)存在燃料中能量屬于化學(xué)能，物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫做動(dòng)能，電動(dòng)汽車將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
變式3：填寫(xiě)下列物體或現(xiàn)象中所具有的能量。
（1）流動(dòng)的河水具有　 　。
（2）站在跳臺(tái)上的跳水運(yùn)動(dòng)員具有　 　。
（3）被拉長(zhǎng)的橡皮筋具有　 　。
【答案】（1）水能（機(jī)械能）
（2）被舉高的能（重力勢(shì)能）
（3）形變的能（彈性勢(shì)能）
【解析】（1）物體由于做宏觀運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫機(jī)械能；
（2）物體由于被舉高而具有的能量叫重力勢(shì)能；
（3）物體由于發(fā)生彈性形變而具有的能量叫彈性勢(shì)能。
【解答】（1）流動(dòng)的河水具有機(jī)械能（水能）。
（2）站在跳臺(tái)上的跳水運(yùn)動(dòng)員具有重力勢(shì)能。
（3）被拉長(zhǎng)的橡皮筋具有彈性勢(shì)能。
易誤易混總結(jié)
1.誤認(rèn)為選擇的參照物必須是靜止的物體。
[辨析]參照物可以任意選取，一旦被選定，我們就假定該物體是靜止的。其他的物體相對(duì)于參照物位置改變，就可以判斷該物體是運(yùn)動(dòng)的；如果位置沒(méi)有改變，則該物體就是靜止的。
2.誤認(rèn)為勻速直線運(yùn)動(dòng)速度大小與物體通過(guò)的路程和運(yùn)動(dòng)時(shí)間有關(guān)。
[辨析]勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，與物體通過(guò)的路程和運(yùn)動(dòng)時(shí)間無(wú)關(guān)。對(duì)于做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它通過(guò)的路程s與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t成正比，即
1.（2024七下·越城期末）唐朝詩(shī)人孟郊在《登科后》中寫(xiě)道“春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長(zhǎng)安花”。若馬是靜止的，則選擇的參照物是（　　）
A．馬上的人 B．身后的房屋 C．路面 D．路邊的花
【答案】A
【解析】根據(jù)參照物的知識(shí)分析判斷。
【解答】根據(jù)題意可知，若馬是靜止的，那么它相對(duì)參照物的位置不變。因?yàn)轳R相對(duì)馬上的人的位置不變，所以選擇的參照物是馬上的人，故A符合題意，而B(niǎo)、C、D不合題意。
故選A。
2.（2024七下·越城期末）下列詩(shī)句中描寫(xiě)的不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（　　）
A．孤帆一片日邊來(lái) B．一江春水向東流
C．一行白鷺上青天 D．霜葉紅于二月花
【答案】D
【解析】物理學(xué)里，把物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)；判斷一個(gè)物體是不是做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，就看它相對(duì)于另一個(gè)物體的位置是否發(fā)生變化。
【解答】A.孤帆一片日邊來(lái)，孤帆的位置在發(fā)生變化，所以孤帆一片日邊來(lái)屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；
B.江水向東流，江水的位置在發(fā)生變化，所以江水向東流屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；
C.一行白鷺上青天，白鷺的位置在發(fā)生變化，所以一行白鷺上青天屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；
D.霜葉紅于二月花，是植物的生長(zhǎng)現(xiàn)象，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。
3.（2023七下·金華期末）學(xué)習(xí)科學(xué)常需對(duì)科學(xué)量進(jìn)行估測(cè)，人步行速度（米/秒）約為（　　）
A．5.8 B．10.1 C．4.2 D．1.3
【答案】D
【解析】人步行的速度為1.2米每秒左右。人在走路中一般一秒時(shí)間跨出1米的距離。故答案為：D
4.下列各種運(yùn)動(dòng)中，速度最大的是（　　）
A．奔跑著的獵豹的速度可達(dá)40米/秒 B．在水中游動(dòng)的旗魚(yú)的速度可達(dá)108千米/時(shí)
C．飛行的褐海燕1分鐘能前進(jìn)5千米 D．百米賽跑中某運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)是9.96秒
【答案】C
【解析】根據(jù)計(jì)算物體的速度，然后統(tǒng)一單位后進(jìn)行比較即可。
【解答】獵豹的速度為40m/s=144km/h；旗魚(yú)的速度為108km/h；褐海燕的速度為：；運(yùn)動(dòng)員的速度為：。
比較可知，褐海燕的速度最大，故C正確，而A、B、D錯(cuò)誤。
5．（2024七下·武義期末）和諧號(hào)與復(fù)興號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的動(dòng)車組，是現(xiàn)在很多人出行的交通工具。如圖所示，“復(fù)興號(hào)”列車上的乘客看到“和諧號(hào)”列車正在向東行駛。如果以地面為參照物，可得出兩列火車的運(yùn)動(dòng)情況。下列關(guān)于兩列火車的運(yùn)動(dòng)情況判斷不正確的是（　　）
A．“復(fù)興號(hào)”靜止，“和諧號(hào)”向東行駛
B．“和諧號(hào)”靜止，“復(fù)興號(hào)”向西行駛
C．“復(fù)興號(hào)”向東行駛，“和諧號(hào)”向西行駛
D．“和諧號(hào)”與“復(fù)興號(hào)”都向東行駛，但“復(fù)興號(hào)”的速度較慢
【答案】C
【解析】判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先選擇一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間如果發(fā)生位置的變化，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的.否則是靜止的。
【解答】A.復(fù)興號(hào)靜止，和諧號(hào)向東行駛時(shí)，復(fù)興號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車向東行駛，故A不符合題意；
B.和諧號(hào)靜止，復(fù)興號(hào)向西行駛，復(fù)興號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車向東行駛，故B不符合題意；
C.復(fù)興號(hào)向東行駛，“和諧號(hào)”向西行駛，復(fù)興號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車向西行駛，故C符合題意；
D.兩車都向東行駛，但“復(fù)興號(hào)”的速度較慢，復(fù)興號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車向東行駛，故D不符合題意。
故答案為：C。
6．（2024七下·杭州期末）甲、乙兩位同學(xué)，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．0～4s內(nèi)乙的平均速度為4m/s B．2～4s內(nèi)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．4s時(shí)甲、乙兩物體的速度相等 D．3s時(shí)乙在甲的前方
【答案】D
【解析】AB.物體的s-t圖象為一條傾斜直線說(shuō)明物體在這段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體的s-t圖象為水平直線說(shuō)明此時(shí)物體靜止，由圖可知物體運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，根據(jù)速度公式計(jì)算0-4s內(nèi)乙物體的平均速度；
C.甲的s-t圖象是一條傾斜直線說(shuō)明甲始終做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而2s以后乙一直靜止，據(jù)此可知4s時(shí)甲、乙兩物體的速度是否相等；
D.甲、乙兩位同學(xué)，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，且從圖中可知，3s時(shí)甲的路程小于乙的路程。
【解答】AB.乙的s-t圖象前2s為一條傾斜直線說(shuō)明乙在這段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，2s以后乙的s-t圖象為水平直線說(shuō)明此時(shí)乙靜止，則第3s時(shí)乙的路程為8m，第4s時(shí)乙的速度為0，由圖可知0-4s乙的平均速度為：，故A、B錯(cuò)誤；
C.甲的s-t圖象是一條傾斜直線說(shuō)明甲始終做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而2s以后乙一直靜止，故4s時(shí)甲、乙兩物體的速度不相等，故C錯(cuò)誤；
D.甲、乙兩位同學(xué)，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，且從圖中可知，3s時(shí)甲的路程小于乙的路程，故乙在甲的前方，故D正確。
故選D。
7．（2023七下·平湖期末）如圖是小科在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所作的圖像，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是
A．甲中物體做加速運(yùn)動(dòng)
B．乙中 B 物體靜止
C．乙中A、B兩物體在10秒末相遇
D．乙中， B 車在 10秒內(nèi)路程是100米
【答案】D
【解析】甲為st圖像，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙為vt圖像，其中A為加速運(yùn)動(dòng)，B為勻速運(yùn)動(dòng)；
【解答】A.甲中物體做勻速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；
B.乙中B物體做勻速運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；
C.乙中A、B兩物體在10秒末速度相等，沒(méi)有相遇，B在前面，C錯(cuò)誤；
D.乙中，B車在10秒內(nèi)路程是10x10m=100m，D正確；
故答案為：D。
8．（2023七上·寧海期中）填寫(xiě)下列物體或現(xiàn)象中所具有的能量：
（1）被拉彎的弓具有　 　；
（2）雷雨天聽(tīng)到的雷聲具有　 　；
（3）太陽(yáng)能路燈是將　 　能轉(zhuǎn)化成　 　。
【答案】（1）彈性勢(shì)能（形變的能）
（2）聲能
（3）太陽(yáng)能；光能
【解析】能量存在的形式多種多樣。
【解答】(1)被拉彎的弓發(fā)生形變，具有彈性勢(shì)能（形變的能）。
(2) 雷雨天聽(tīng)到的雷聲，聲音很大，具有聲能。
(3) 太陽(yáng)能路燈是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成光能，進(jìn)行夜間照明。
9．（2023七上·諸暨期中）2019年9月30日，位于烏蒙山區(qū)的赤水河紅軍大橋全面建成。工程師以1.6m/s的速度走過(guò)大橋，用時(shí)1250s，橋長(zhǎng)　 　 m。駕駛員駕駛工程車以40km/h的速度在橋上行駛，看到橋欄桿向西運(yùn)動(dòng)，可知大橋是　 　（填“東西”或“南北”）走向的，工程車駛過(guò)大橋用時(shí)　 　 min。
【答案】2000；東西；3
【解析】（1）已知行走的時(shí)間和速度，利用公式s=vt求橋長(zhǎng)。
（2）在研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，需要選取一個(gè)參照物，物體與參照物之間的位置發(fā)生變化，則物體是運(yùn)動(dòng)的；物體與參照物之間的位置沒(méi)有發(fā)生變化，則物體是靜止的。
（3）已知工程車行駛的速度和橋長(zhǎng)，利用求工程車駛過(guò)大橋用的時(shí)間。
【解答】由可得橋長(zhǎng)：s=vt=1.6m/s×1250s=2000m。
開(kāi)動(dòng)的車子中的駕駛員看到橋欄桿向西運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明車子向東運(yùn)動(dòng)，即大橋是東西走向。
工程車駛過(guò)大橋用時(shí)為：。
故答案為：2000；東西；3。
10．如圖所示為兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，據(jù)圖回答下列問(wèn)題：
（1）如圖甲所示，0-2秒內(nèi)，物體做運(yùn)動(dòng)；第3秒時(shí)，物體處于　 　狀態(tài)；0-4秒內(nèi)，甲物體通過(guò)的路程為　 　米。
（2）如圖乙所示，物體在 　秒內(nèi)處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，2-4秒內(nèi)，物體通過(guò)的路程為　 　米。
【答案】（1）勻速直線；40 （2）2-4；80
【解析】（1）根據(jù)甲圖確定物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以及甲物體通過(guò)的路程。
（2）根據(jù)乙圖確定乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化，根據(jù)s=vt計(jì)算物體通過(guò)的路程。
【解答】（1）根據(jù)甲圖可知，0~2s內(nèi)，路程隨時(shí)間的變化圖像為斜線，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。第3s時(shí)，甲到起點(diǎn)的距離不變，則物體處于靜止?fàn)顟B(tài)。在0~4s內(nèi)，甲物體通過(guò)的路程為40m。
（2）根據(jù)乙圖可知，在2~4s內(nèi)物體的速度保持不變，即處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程s=vt=40m/s×2s=80m。
11.（2023七下·新昌期末）如圖所示是小丁在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)作出的幾個(gè)圖像。
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）圖甲表示物體做　 　運(yùn)動(dòng)。
（2）圖乙中陰影部分面積表示的科學(xué)量是　 　。
（3）圖丙中A、B兩車從同一地點(diǎn)同向行駛，20秒末，vA　 　vB。(選填“大于”、“等于”或“小于”)。
【答案】（1）勻速直線（2）路程（3）大于
【解析】（1）根據(jù)圖像的形狀分析物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
（2）根據(jù)長(zhǎng)方形的面積公式S=ab分析解答；
（3）根據(jù)圖像確定20s時(shí)二者的速度，然后進(jìn)行比較即可。
【解答】（1）根據(jù)圖甲可知，物體的路程隨時(shí)間的變化圖像為一條通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的斜線，即路程與時(shí)間成正比，那么物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
（2）圖乙中，陰影部分為長(zhǎng)方形，則面積S=ab=vt，根據(jù)速度公式s=vt可知，S=s，即陰影部分面積表示路程。
（3）根據(jù)丙圖可知，20s末時(shí)，vA=20m/s，vB=10m/s，則vA>vB
12．（2022七下·金東期末）“區(qū)間測(cè)速”目前在全國(guó)大部分高速公路實(shí)行。所謂的“區(qū)間測(cè)速"，就是在兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)安餐度控和測(cè)速探頭，測(cè)出同一輛車通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間， 再根據(jù)兩點(diǎn)間的距高算出該車在這區(qū)間路段的平均車速，如果這個(gè)平均車速超過(guò)了該路段的最高限速，即被判為超速。如圖所示，監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距30km，一輛轎車通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)A的速度為10kmh通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)B的速度為110km/h， 通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示，該路段最高限速120km/h．
（1）某駕駛員坐在這輛行駛的轎車中，他看到遠(yuǎn)處的監(jiān)控裝置正在向他靠近，這是以　 　為參照物得出的結(jié)果：
（2）通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，采用“區(qū)間測(cè)速”，這輛轎車從監(jiān)測(cè)點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到監(jiān)測(cè)點(diǎn)B是否超速。
【答案】（1）轎車（或車內(nèi)物體）
（2）由圖可知，轎車的行駛時(shí)間：t＝10：43－10：31＝12min＝0.2h，
則轎車的平均速度：v＝30 km/h÷0.2h＝150km/h＞120km/h ，該轎車超速
【解析】（1）如果物體是運(yùn)動(dòng)的，那么它相對(duì)參照物的位置不斷改變；如果物體是靜止的，那么它相對(duì)參照物的位置保持不變。
（2）將轎車通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間相減得到轎車的行駛時(shí)間，然后根據(jù)計(jì)算出這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，最后與限速標(biāo)注比較即可。
【解答】（1）某駕駛員坐在這輛行駛的轎車中，他看到遠(yuǎn)處的監(jiān)控裝置正在向他靠近，即監(jiān)控裝置在運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楸O(jiān)控裝置相對(duì)這輛轎車的位置不斷變化，因此以轎車（或車內(nèi)物體）為參照物。
13．（2024七下·濱江期末）2024年2月開(kāi)始中國(guó)鐵建提速建設(shè)常泰長(zhǎng)江大橋如圖甲。這將是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路的“三位一體”過(guò)江通道，橋全長(zhǎng)約10km，其中主橋約1200m。上層為設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h的雙向六車道高速公路
（1）一輛貨車總重10噸，行駛時(shí)受到的阻力是車總重力的0.15倍，且以設(shè)計(jì)時(shí)速勻速通過(guò)該橋主橋，共需要多少秒？
（2）若一輛汽車由靜止開(kāi)始駛?cè)氪髽颍僭O(shè)速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，經(jīng)15s行駛0.315km后，求在這30s整個(gè)過(guò)程中，汽車的平均速度是多少m/s？
【答案】（1）主橋長(zhǎng)度即車通過(guò)的路程s=1200m=1.2km，通過(guò)時(shí)速度為：v=100km/h，
則通過(guò)主橋的時(shí)間為：；
（2）由圖乙可知，后15s的速度為15m/s，則得出，后15s行駛的路程為：
s后=v后t后=15/s×15s=225m，
則行駛的總路程為：s總=s前+s后=315m+225m=330m，
則30s的平均速度為：。
【解析】（1）根據(jù)得出，以設(shè)計(jì)的時(shí)速通過(guò)該主橋，所需時(shí)間為：；
（2）前15s通過(guò)的路程為s前=0.315m=315m，后15s運(yùn)行的速度為15m/s，運(yùn)行時(shí)間為15s，計(jì)算出后15s運(yùn)行的路程，從而得出30s行駛的總路程，從而計(jì)算出30s的平均速度。
14．（2024七下·椒江期末）汽車的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)是一種安全技術(shù)，可幫助駕駛員在緊急情況下避免碰撞事故發(fā)生。某駕駛員駕駛汽車以72千米/時(shí)的速度勻速前行，突然發(fā)現(xiàn)前方25米處有汽車拋錨，汽車的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)立即采取緊急剎車。從行車記錄儀看到制動(dòng)后車輛繼續(xù)前行了1.6秒，測(cè)得地面上的剎車痕跡長(zhǎng)達(dá)16米。
（1）計(jì)算汽車從自動(dòng)緊急剎車開(kāi)始到剎停這個(gè)過(guò)程的平均速度。
（2）若該汽車沒(méi)有自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，該駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到做出反應(yīng)需要0.6秒，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該駕駛員能否成功避開(kāi)此次險(xiǎn)情？
【答案】（1）汽車在整個(gè)過(guò)程的平均速度。
（2）駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到做出反應(yīng)前所走的路程；s總=s1+s制=12m+16m=28m＞25m；所以該駕駛員不能成功避開(kāi)此次險(xiǎn)情。
【解析】（1）已知汽車從自動(dòng)緊急剎車開(kāi)始到剎停過(guò)程中的路程和時(shí)間，根據(jù)計(jì)算汽車在整個(gè)過(guò)程中的平均速度。
（2）先計(jì)算出駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到做出反應(yīng)前所走的路程，再加上制動(dòng)后的路程，和25m比較大小，據(jù)此判斷該駕駛員能否成功避開(kāi)此次險(xiǎn)情。
15.（2024七下·臨平月考）如圖是道路監(jiān)控抓拍到的甲、乙兩輛汽車從A到B行駛的畫(huà)面。已知時(shí)間間隔為0.1s，AB 距離為10m內(nèi)連續(xù)拍到的畫(huà)面。請(qǐng)回答：
（1）根據(jù)圖①的信息，計(jì)算出甲車的速度。
（2）根據(jù)圖①的信息，乙車做什么運(yùn)動(dòng) 答：　 　，理由是　 　。
（3）該道路限速如圖②所示，請(qǐng)判斷甲車是否超速 答：　 　，并在坐標(biāo)圖③中，畫(huà)出汽車運(yùn)動(dòng)的速度 (v)一時(shí)間 (t)圖像。　 　
【答案】（1）v＝s/t＝10m/0.4s＝25m/s＝90km/h
（2）加速運(yùn)動(dòng)；因?yàn)橄嗤瑫r(shí)間間隔，移動(dòng)的距離變大
（3）25m/s＝90km/h，沒(méi)有超速；
【解析】相同時(shí)間間隔，如果車移動(dòng)的距離變大，車是加速運(yùn)動(dòng)，如果車移動(dòng)的距離保持不變，車是勻速運(yùn)動(dòng)。
【解答】（1）速度等于路程除以時(shí)間。
（2）根據(jù)圖①的信息可知，相同時(shí)間間隔，乙車移動(dòng)的距離變大，所以乙車是加速運(yùn)動(dòng)。
（3）根據(jù)圖可知，道路限速為100km/h，而甲車速度是
25m/s＝90km/h
這個(gè)速度小于100km/h，所以沒(méi)有超速。
甲車是勻速直線運(yùn)動(dòng)，畫(huà)出汽車運(yùn)動(dòng)的速度（v）－時(shí)間（t）圖像如圖所示：
思維導(dǎo)圖
典例分析
舉一反三
典例分析
舉一反三
典例分析
舉一反三
典例分析
舉一反三
課后鞏固
21世紀(jì)教育網(wǎng)www.21cnjy.com精品試卷·第2頁(yè)（共2頁(yè)）
HYPERLINK "http://21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)
" 21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)

展開(kāi)更多......

收起↑