資源簡介

廣西欽州市第十三中學2024-2025學年高二下學期第二十周考試地理試卷
注意事項:
1.答題前,考生務必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上，
2.四答選擇題時,選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。如需
改動,用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標號。四答非選擇題時,將答案寫在簽題卡上。
寫在本試卷上無效。
3.考試結來后,將本試卷和答題卡一并交回。
一、選擇題:本題共 25小題,每小題2分,共50分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的
隨著社會經濟快速發展，物流業的碳排放問題不容忽視，其中交通運輸、倉儲和郵政業對物流業碳排放的貢獻率為80%以上。自“一帶一路”倡議提出以來，我國物流業在沿線各省域的經濟增長中發揮了關鍵作用。下圖示意2006～2015年、2006～2022年“一帶一路”沿線四大區域（東北地區、東南地區、西北地區和西南地區）不同省（區、市）物流業碳排放變化趨勢的類型。據此完成下面小題。
1．圖示時期，“一帶一路”沿線物流業碳排放增長速度最快的區域是（ ）
A．東北地區 B．東南地區 C．西北地區 D．西南地區
2．導致我國“一帶一路”沿線物流業碳排放量地區差異的主要影響因素是（ ）
A．經濟發展水平 B．交通通達度 C．物流商品種類 D．勞動力數量
3．有利于減少物流業碳排放量的可行性措施有（ ）
①推廣新能源物流運輸車輛②縮減物流運輸規模和總量
③推動“公轉水”等多式聯運發展④增加地區物流貨物中轉節點數量
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
如圖為“一帶一路”示意圖，據此完成下面小題。
4．推進“一帶一路”建設，需要解決的主要問題包括（ ）
①互聯互通能力不足②大部分發展中國家資金、技術缺乏③發達國家的基礎設施陳舊④各國地理環境的差異顯著
A．①② B．①④ C．②③ D．②④
5．在“一帶一路”區域合作中，中國的優勢條件包括（ ）
①處于中心位置，地理位置優越②工業加工能力強
③基礎設施建設能力強④能源礦產資源豐富
A．①② B．①④ C．②③ D．②④
6．2019年4月，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京舉行，參與論壇的有中國、歐洲、中亞、南亞等國家和地區。此次高峰論壇旨在通過加強國際合作，促進共同發展。各國家和地區的經濟發展，表現為（ ）
①我國產能較大，需要加強對外合作②歐洲經濟發達，需要引進大量人才
③中亞油氣豐富，需要尋求消費市場④南亞農業發達，需要擴大糧食出口
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
1月20日，2025“一帶一路”駐華大使新春聯誼會在北京舉行，40多個國家的駐華使節和中國500強企業代表、大中型企業代表、全國各商協會代表、各地駐京辦代表、專家學者代表齊聚一堂，共話“一帶一路”文化交流與合作。據此完成下面小題。
7．為實現共建“一帶一路”國家共同繁榮，參與各國可以（ ）
A．統一商品價格 B．加大資源開發 C．統一發行貨幣 D．合作建設園區
8．高質量推進“一帶一路”有利于共建國家（ ）
A．快速成為經濟發達國家B．形成安全的軍事同盟C．減少石油、天然氣消耗 D．提升整體的發展水平
2021年全球疫情反復，歐美及部分亞洲國家生產受阻，而中國憑借嚴格的疫情管控和高效的復產能力，成為全球制造業供應鏈的“穩定器”。下圖為2007-2021年我國對“一帶一路”沿線地區出口農業機械產品貿易額變化圖。完成下面小題。
9．相比于非洲地區，我國對北美洲國家農業機械產品出口貿易額較低的原因是（ ）
①市場競爭激烈②運輸成本較高③技術差異④品牌認知度低
A．①③④ B．①②④ C．①②③ D．②③④
10．造成我國對亞洲國家的農業機械產品出口貿易額在2021年明顯上漲的主要因素是（ ）
A．產業調整 B．交通因素 C．政策環境 D．勞動力因素
2020年11月，東盟十國、中國、日本、澳大利亞、新西蘭、韓國正式簽署《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP協定）。RCEP國家是全球食用菌的主要生產國和出口國，也是我國食用菌出口貿易的傳統市場。下圖示意2012—2023年RCEP國家食用菌出口量及出口額。據此完成下面小題。
11．下列說法正確的是（ ）
A．RCEP國家食用菌出口量及出口額的變化趨勢完全一致B．2023年RCEP國家食用菌出口量較2012年略有下降
C．2015—2018年RCEP國家食用菌出口額增長速度最快D．2018—2023年RCEP國家食用菌出口貿易受到沖擊
12．RCEP食用菌貿易核心國家為繁榮貿易網絡，可采取的措施有（ ）
①推動貿易協定的實施，加快自由貿易區建設②加快基礎設施建設，提高貿易便利程度
③發揮核心和帶頭作用，積極開拓市場④擴大食用菌出口，強化核心地位
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
阿塞拜疆是“一帶一路”沿線的重要合作國，位于亞歐大陸交界處的南高加索地區東部，是東歐和西亞的十字路口，巴庫是里海的一個大港口，19世紀首都巴庫因為石油業的發展曾被稱作“黑城”。巴庫古城于2000年入選《世界遺產名錄》，新城也陸續建了多個酷炫的現代化地標性建筑。巴庫的經濟長期依賴于石油業，如今的巴庫正在積極謀求城市的轉型。下圖為阿塞拜疆位置圖，據此完成下面小題。
13．下列有關巴庫轉型中適合發展的產業組合是（ ）
①旅游業②交通運輸業③航空航天業④鋼鐵機械制造⑤石油化工
A．①②③ B．②③⑤ C．①②⑤ D．②③④
14．下列有關巴庫積極謀求轉型的說法錯誤的是（ ）
A．石油的世界能源地位下降，迫使庫巴轉型 B．巴庫嚴重依賴石油，易受世界油價影響
C．阿塞拜疆地理位置優越是轉型的優勢條件 D．過于依賴石油的經濟結構不利于可持續發展
15．下列有關阿塞拜疆參與“一帶—路”的說法正確的是（ ）
A．“一帶一路”合作能促進該國經濟發展，人口均衡分布
B．中國向阿塞拜疆出口車輛、通訊設備、石化產品
C．阿塞拜疆可依托地緣區位優勢，發展金融和高新技術D．“一帶—路”給巴庫經濟轉型提供了新機遇
農業直接投資風險是指在農業直接投資過程中各種不確定性因素導致的投資損失或收益不穩定。下圖示意2016—2020年我國對亞洲“一帶一路”國家農業直接投資風險得分。據此完成下面小題。
16．整體來看，除東亞地區外我國在亞洲地區農業直接投資的重點區域應是（ ）
A．東南亞地區和中亞地區B．西亞地區和中亞地區C．東南亞地區和南亞地區 D．西亞地區和南亞地區
17．我國在西亞地區農業直接投資風險較高，主要是因為該地區（ ）
A．基礎設施薄弱 B．經濟技術落后 C．社會政局動蕩 D．市場規模小
18．我國在中亞地區農業直接投資風險較低，主要得益于該地區（ ）
①農業生產技術先進②勞動力素質高③地理位置優越④與我國資源互補性強
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
近些年，全世界跨國人口遷移規模逐年增大，形勢日益繁雜，對區域經濟、政治格局、文化融合等多方面都產生了重要影響。下圖示意共建“一帶一路”國家與歐盟國家人口遷移數量與占比。據此完成下面小題。
19．圖示期間（ ）
A．2000年后全球化程度不斷下降B．共建“一帶一路”國家與區域外國家互動少
C．共建“一帶一路”國家內部人口遷移更頻繁D．共建“一帶一路”國家開放程度高于歐盟
20．共建“一帶一路”國家的人口遷移變化會（ ）
A．引發區域經濟衰退B．優化區域產業結構C．使得勞動力價格下降 D．影響區域社會穩定
下圖為亮亮在學習世界某區域后繪制的思維導圖。據此完成下面小題。
21．根據思維導圖判斷，該區域是（ ）
A．西亞 B．撒哈拉以南非洲 C．北美洲 D．東南亞
22．對應地形的左側的應填（ ）
A．地形以平原為主、地勢南高北低 B．山河相間、南北縱列分布
C．山脈東西向分布 D．地勢西高東低、呈三級階梯分布
23．“一帶一路”背景下，我國在該區域跨境投資可以結合（ ）
A．馬來西亞礦產資源豐富——投資勞動密集型產業園以完成產業轉移
B．越南進入工業化起步階段——投資熱帶作物種植園以促進產業協作
C．老撾地處內陸山地多——投資水電、交通等設施建設進行產業扶持
D．泰國以旅游業、農業為支柱——投資高新技術產業以完善產業結構
“冰上絲綢之路”作為連接北美洲、亞洲和歐洲的藍色經濟通道，是“一帶一路”向北極的延伸。中國將北極地區納入到共建“一帶一路”框架下，進一步加強了中國與北極國家之間的貿易聯系。2001-2020年，中國與北極國家的貿易總額由1075.57億美元增至8097.95億美元，年均增速高達11.21%。圖示意2001-2020年中國與北極國家的進口總額、出口總額、貿易總額、貿易差額變化。據此完成下面小題。
24．2001-2020年，中國與北極國家貿易變化最穩定的是（ ）
A．進口總額 B．出口總額 C．貿易總額 D．貿易差額
25．推測“冰上絲綢之路”中國向北極國家出口的主要產品是（ ）
A．初級農礦產品B．勞動密集型產品C．精密儀表成品 D．資本密集型產品
26．2001-2020年中國與北極國家的進出口貿易變化，反映出（ ）
A．北極通航時間變短，貿易運作效率有所下降B．貿易總額增長較快，長期存在貿易逆差現象
C．北極國家經濟落后，對中國的貿易依存度高D．傳統航道受到擠壓，世界貿易向新市場轉移
非選擇題:本隨共5小題,共 50分
27．閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一:錢凱港位于秘魯首都利馬以北約80千米處，是一個深水良港，其一期工程始建于2021年，建成后能停靠18000標準箱的超大型集裝箱船，可實現近期每年100萬、遠期每年150萬標準箱的吞吐能力。錢凱港通過隧道與泛美公路相連，直達首都利馬，廣泛輻射秘魯及拉丁美洲其他國家。錢凱港將秘魯到我國的海運時間縮短至23天。錢凱港是我國和秘魯高質量共建“一帶一路”的合作項目，也是南美洲首個智慧港口和綠色港口。
材料二:圖1為錢凱位置圖，圖2為錢凱至利馬交通線路示意圖。
(1)列舉錢凱建設港口的優勢條件。
(2)簡析秘魯邀請我國共建錢凱港的原因。
(3)簡述錢凱港的建設、運營對我國和秘魯的有利影響。
28．閱讀圖文材料，完成下列要求。
中亞地區礦產資源豐富，石油、天然氣、煤、鐵等儲量可觀，在共建“一帶一路”中占據重要位置。然而，中亞地區深居內陸，氣候干旱，交通等基礎設施有待完善。共建“一帶一路”的推進，為中亞地區帶來了新的發展機遇。近年來，中國與中亞各國在能源、基礎設施建設等領域開展了廣泛合作。下圖為中亞區域示意圖。
(1)從地理位置角度，說明中亞地區在共建“一帶一路”中成為重要樞紐的原因。
(2)闡述中國在與中亞經濟合作過程中的長遠意義。
(3)分析中亞地區豐富的礦產資源在參與共建“一帶一路”中發揮的作用。
29．閱讀圖文材料，完成下列要求。
被譽為“鋼鐵駝隊”的中歐班列作為共建“一帶一路”的重要項目，已形成相當規模的西部、中部、東部三條通道。西部通道由我國中西部經新疆阿拉山口或霍爾果斯出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里或綏芬河出境。2011—2020年，中歐班列從每年17列增至每年10000余列，開行規模快速增長，運輸覆蓋范圍不斷擴大。在不斷釋放沿線貿易通道潛能的同時，中歐班列的發展目標也從最初的為本地貨物尋求出口通道到吸引外地貨物作物流樞紐，再到以通道帶貿易、以貿易聚產業發展更新轉變。如圖示意中歐班列三條通道。
(1)分析中歐班列開行規模快速增長的原因。
(2)說明我國建設中歐班列三條通道的意義。
30．閱讀圖文材料，完成下列要求。
鋰是一種輕金屬元素，是鋰電池的核心材料，因其能量密度高和循環壽命長，被廣泛應用于新能源汽車、儲能和電子產品等領域。目前全球鋰產量的約50%來自澳大利亞，其所產出的98%的鋰出口至我國，占我國鋰原料供應的55%。下圖示意2012—2020年全球鋰電池主要出口國的出口額變化。
(1)分析中澳兩國在鋰資源貿易中形成的互補性與依存度特點。
(2)從產業鏈安全角度，評估我國鋰電池產業存在的潛在風險。
(3)為提升我國在全球鋰電池貿易中的戰略主導地位，從資源獲取和貿易網絡兩個維度提出合理化建議。
參考答案
題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 B A B A C B D D A C
題號 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案 D A C A D A C D C B
題號 21 22 23 24 25 26
答案 D B C A B D
26．貿易總額增長較快，表明貿易運作效率并未下降，A錯誤；圖中數據顯示，我國出口總額大于進口總額，屬于貿易順差，B錯誤；結合所學知識，北極國家以是歐洲和北美洲的國家為主，經濟發展水平較高，C錯誤；“冰上絲綢之路”作為“一帶一路”向北極的延伸，表明中國正在開辟新的貿易通道，以應對傳統航道可能面臨的挑戰（如地緣政治風險、航道擁堵等），反映出傳統航道受到擠壓，世界貿易向新市場轉移，D正確。故選D。
27．(1)錢凱附近海域較深，能夠通行較大噸位的船只；錢凱與秘魯首都利馬有公路相連，物資運輸便利；港口占地面積較大，錢凱的用地成本較低。
(2)我國在大規模港口建設與運營方面技術先進、經驗豐富；我國經濟體量較大，資金充足，建設大型基建項目的實力強；擁有“一帶一路”的政策支持。
(3)對我國：增強我國的國際影響力；豐富我國的海運貿易路線，增強海運貿易的穩定性；縮短我國與南美洲國家的海運貿易周期。
對秘魯：完善交通設施；擴大海運貿易規模，促進區域經濟發展；增加就業崗位。
28．(1)中亞地處亞歐大陸中部，是連接東亞與西亞、南亞和歐洲的重要路上交通樞紐；中亞是古代絲綢之路的重要組成部分，也是陸上絲綢之路經濟帶的重要組成部分。
(2)有利于拓展中國能源進口渠道，保障能源安全；擴大市場，促進產業升級；加強與中亞的經濟合作，有助于中國在該地區發揮更大的影響力，維護周邊穩定，提升國際地位；經濟合作促進了中國與中亞國家在文化、教育、科技等領域的交流，增進了相互理解和友誼，為長期合作奠定了良好的社會基礎。
(3)中亞地區煤、石油等資源豐富，參與共建“一帶一路”，提高資源外運能力，有利于將資源優勢轉化為經濟優勢，增加經濟收入；吸引中國等國投資，促進礦產資源開采、加工等領域發展，并帶動基礎設施建設；加強與其他國家在資源勘探、開采技術等方面的交流合作，提升自身技術水平；中亞地區的資源優勢提升了其在共建“一帶一路”中的地位，增強了區域影響力。
29．(1)中國與鄰國政府提供補貼、通關便利等政策，推動中歐班列開行規模擴大；沿線貿易規模持續擴大，電子產品、汽車配件等對時效性要求高的貨物需求增加；中歐班列運行時間較海運大幅縮短，且比空運成本低，競爭優勢明顯。
(2)三條通道覆蓋東部、中部、西部，形成多線路、多口岸的運輸格局，提高運輸靈活性；帶動沿線地區經濟發展，推動內陸開放；降低物流成本，提升中國與歐洲、中亞的經貿合作水平，助力“雙循環”發展。
30．(1)互補性特點：澳大利亞鋰資源豐富，我國鋰資源相對短缺；澳大利亞以鋰原料開采為主，我國以鋰電池加工制造為主；我國科技產業快速發展，鋰資源需求量上升，與澳大利亞鋰資源供應形成互補。
依存度特點：我國是澳大利亞最大的鋰礦出口國，其鋰礦市場高度集中于我國；澳大利亞鋰資源占我國鋰資源進口的比重較高，我國對澳大利亞鋰資源較為依賴；兩國形成緊密的供應鏈關系。
(2)原料來源渠道較為單一，受國際資源價格波動影響大，供應穩定性較弱；核心技術有待提升；國際競爭加劇，市場份額可能面臨挑戰；出口量較大，國際貿易摩擦可能影響出口。
(3)資源獲取：拓展鋰資源供應渠道，加強與鋰資源國的合作，積極參與其鋰資源開發；加強循環利用，提高鋰資源利用效率，完善資源回收利用體系。
貿易網絡：優化市場布局，拓展“一帶一路”沿線市場，加強國內市場建設；加大研發力度，增加產品附加值，提高產品的國際競爭力。

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