資源簡介

五年高考真題分美集訓
地理
亞經濟迅速發展密切了與世界其他地區的聯系，使吉隆
行天橋多無關，C,D錯誤。故答案選A。7.支撐這個智
坡吸引更多國際（政務、商務等）人員和游客，且休閑城
慧大腦運行的有3類關鍵數據。一類是公交、地鐵、機場
高檔具有品牌效應，因此，國際高消費人群成為重要的
等交通基礎設施布局、土地利用和人口分布等靜態數據，
客源群體。
一類是人們的出行分布動態數據：還有一類是實時的流
(4)滿足多樣化的消費需求；服務全面且水平高，接待能
量數據，即不同路段、交義口、樞組點在不同時間的車流
力強。
或人流通行情沉，①②③正確：物流車輛在城市交通車輛
專題13交通
中占比較小，獲取物流企業數量和規模相關數據對研究
題組
城市交通意義不大，④錯誤。①②③正確，故答案選A
1.A具體分析如下。
8.出行人數與高層建筑的數量和高度無關，A錯誤：居民
∠說父遼主要厭系巾心城劃x、近沁和h巾心城x議
出行的習慣和頻率不能用智慧交道“大腦”實時做到，B錯
近的心郊及周邊城慎，成為鐵培
誤；利用智慧交通“大腦”可實時得到過江通道的數量和
交通量，實時的給出車輛通行建議，可以減輕交通擁堵，C
制道必通
正確：多層立交橋的通行出錯率，合理布置交道指示牌，
開
可以減少通行的出錯垂，并不能做到實時援解交通堵點
家間尺
11非：21
壓力，D錯誤。故答案選C。
中心威
近郊
訓郊炊邊城鐘
9.B②的客貨流都集中在島域的一個港口，地域組合差應
東間滋
為初始階段；隨后到④階段形成兩個港口，地域組合加強
達品展軸帶發天
珠鏈發展
至③階段形成了島際區城，島與島之間的聯系加強：最后
屮軌逆交進：要哌系中心城區和近
內軌道交通詘較少
①與陸域之間形成了關聯，地域組合功能最全面。故海
郊距典屮心城區校近的地區，且站
山分散.礦仲土邊
島港口地城組合演變階較的順序是②④③①，B正確。
點密柒，應為市區地鐵
城.應為高速路
10.D④階段是港口地域組合演變的第二階段，圖中兩個
綜上，A正確
港口大小不一，等級不同，故④示意的階段島域內港口
2.B軌道交通的發晨不能縮短都市圖內部通勒距離，但可
演化出不同等級，D正確。
以縮短通勃時間，A錯誤：讀圖可知，近郊空間形態呈軸
11,B由題意可知，對一般城市向區戰中心城市要素集聚
帶發展，軌道交通的發展，可以促進區域經濟的發展，可
起促進作用，就要求一般城市與區域中心城市之間交通
以提高近郊地區沿線交通通達度，促進近郊產業沿抽線
運輸便捷且溝通頻繁。讀圖可知，乙模式的交通流最為
集聚，B正確：地鐵等軌道交通的發展可以在一定程度上
頻繁，B正確。
減少私家車的出行頻次，減少汽車尾氣排放，改善中心城
12.D由材料及所學知識可知，城市的交道運輸方式和布
區環境質量，C錯誤；根據圖示信息可知，遠郊空間呈珠
局體現城市發展和城市間的相互聯系狀況，丙模式區戰
鏈發展，D錯誤。
間主要變通流由左向右呈現逐城移動，而從右向左呈現
3.A4.C5.A3.國道線等級高且多為直道，比一般道
跨越式移動，說明丙模式中各區戰中心城市之問存在交
路標準高，行車速度快，主要目的是增加道路的通行能
通流的差異性，即各區域中心城市之間存在等級差異
力，方便對外運揄，故A正確：國道為過境道路，增加縣城
性，D正確。
內部運輸的交通壓力，B錯誤；國道運輸條件優越，可能會
13.C14,A13.根據圖示信息可知，運行五年后核心區人
吸引工業區分布在其沿線，但不是其主要目的，是其帶來
口規模遠大于運行初期人口規模，核心區沿線街道的人
的影響，C錯誤：國道運輸優勢明顯，可能在與城郊環狀道
口增長速度加快，A選項錯誤；運行五年后邊緣區沿線
路交會處吸引批發商業區集聚，但也不是國道布局的主
人口分布差異小于運行初朗，B選項錯誤：根據材料信息
要目的，而是其帶來的影響，D錯誤。故選A。4.舊國道
可知，邊緣區以居住用地、教育及工業用地為主，隨著市
穿城而過，對城鎮內部交通影響較大，造成車流量較大，
與城內各種道路形成交叉口，路口過多，容易產生擁堵，
郊線的建成，市郊線沿線地區交通通達度提高，邊緣區
故③④符合題意：國道等級較高，①不符合題意：舊國道
人口向市郊線沿線集聚，C選項正確：根據圖示信息可
為直道，線路相對較短，②錯誤。故③④正確，故選C。
知，接近市郊線終點的區戰人口規模減小，D選項錯誤。
5.新國道避開了城內交通線路的影響，車輛行駛較為通
故選C。14.根據圖示信息可知，市郊線運行五年后，邊
暢，車輛過境速度提高，過境用時會縮短，A正確，B錯誤：
緣區市郊線沿線地區人口規模空間差異減小，就業的空
新國道本身對縣城汽車保有量沒有直接影響，C錯誤；新
間集中現象減弱，A選項正確：沒有體現行政服務功能
國道對城內交通具有緩解擁堵的作用，應該是有利于城
的相關信息，B選項錯誤；邊緣區市郊線沿線地區人口規
內商業發展，故D錯誤。故選A。
模空間差異減小，購物空間集中現象減弱，C選項錯誤；
6.A7.A8.C6.重慶為山城，地勢起伏大，線路落差
邊緣區人口的空間部分差異減小，導致居住地空間分布
大，高空人行天橋數量多，可以完善行人交通系統，改善
更加分散，D選項錯誤。故選A
市民及游客的出行環境，減少人車爭道，A正確：大城市
15.D材料中未提及治安環境，無法得知地鐵線0.2千米
高層建筑都比較多，并不是重慶城市所特有的特點，B錯
范國內的治安情況，故A項錯誤：地鐵開通后會在一定
誤：河網密度大、地面車流多可以修建立交橋，與高空人
程度上緩解交通擁堵狀況，且地鐵有害氣體排放少，不
140可
第二部分人文地理
專題12
服務業
題
組
用時：
易塔記錄：
(2024·福建卷)某城區有甲、乙兩種類型的市
4.與集聚在中央商務區相比，納什維爾的專業服務
場，到甲、乙兩類市場的家庭數量相當，近五年來，
集聚地
(
比例較穩定。該地人口大幅增長且多在城市外圍。
A.人才更充裕
B.交通更便利
甲、乙市場服務家庭數量相對固定，均為周邊住戶，
C.租金成本更低
D.服務對象更多
且郊區有很多新增住戶。圖示意距市中心遠近與
5.納什維爾專業服務的集聚能夠
)
家庭到市場距離的關系。據此完成下面小題。
A.帶動新的商務中心形成
B.促使生物技術公司集聚地北移
C.帶動新的人口核心形成
D.促使通信技術公司集聚地南移
(2023·新課標卷)20世紀80年代初，河北省
館陶縣農民開始規模化養殖蛋雞。1998年，館陶
5
縣在臨近國道交會處建立禽蛋交易市場。目前，該
h心匹近lkn&
市場已成為全國最大的禽蛋交易市場。2023年，
1.甲類市場數量變化的動力是
該市場遷址重建項目啟動，將引入專業化運營管理
A.市場需求增大
B.消費偏好轉變
模式，植入智能物流、集中倉儲、供應鏈金融等新元
C.運輸成本降低
D.集聚效應減弱
素。據此完成下面小題。
2.五年來，乙市場的變化趨勢是
(
6.1998年禽蛋交易市場選址考慮的主要因素是
A.總量減少，平均服務范圍小于甲市場
(
B.總量減少，平均服務范圍大于甲市場
A.土地價格
B.產業基礎
C.總量增多，平均服務范圍小于甲市場
C.交通條件
D.人口規模
D.總量增多，平均服務范圍大于甲市場
7.禽蛋交易市場的繁榮與壯大，直接帶動的產業有
3.未來新增乙類市場概率最小的是
(
A.高端康養城
B.大學城
①房地產業②養殖與飼料業③倉儲與物流
C.中央商務區
D.工業園區
業④文化與旅游業
(2024·黑吉遼卷)專業服務在美國屬于高技
A.①②B.②③
C.③④
D.①④
術產業部門，為其他部門或消費者提供（咨詢、法
律、計算機等)專業知識與技術服務。通常，專業服
8.新禽蛋交易市場植入新元素的主要目的是
(
)
務集聚分布于中央商務區。如圖示意部分高技術
產業部門在納什雛爾大都市區的集聚分布狀況。
①提升物流效率②提高交易價格
③增加就
據此完成下面小題。
業機會④擴大交易范圍
A.①②
B.②③C.③④
D.①④
(2020·山東適應性考試)2007年，一位法國
Q巾火商務×
人和一位美國人在新加坡創立了某茶葉品牌，推出
一高坐公路
了牛奶烏龍茶、火烈鳥茶、雞尾酒時光茶等800多
心水域
山山生物技術
種不同口味的產品，銷售價格從每50克60元到
公發
四迪技術
6000元不等。該品牌茶葉的原材料來自全球不同
■專業眼務
的茶園，產品由歐洲頂尖的制茶師手工調配，銷售
比尺
空tn
門店的裝修風格氣派優雅。據此完成下面小題。
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