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(共23張PPT)
連通器
第2節　第2課時
第九章　壓強
2
了解生活、生產中形形色色的連通器。
1
知道連通器的特點。
觀察并思考
水壺
花瓶
下水道管
觀察下面三張圖片，它們在結構上有什么共同點？
攔河大壩的修建給水利灌溉帶來極大的便利，但也給水運帶來不便。如何解決這個問題呢？
1.閱讀教材，解釋本節開頭的問題：
觀察下面三張圖片，它們在結構上有什么共同點？
答案　都是上端開口，下端連通的容器。
一、連通器
水壺
花瓶
下水道管
2.觀察演示實驗，并結合教材，完成下面的填空。
(1)上端______、下端______的容器叫作連通器。
(2)如果連通器內裝有______的液體，液體_________時，連通器各部分容器中液面高度總是相同的。
開口
連通
相同
不流動
(3)想象在連通器底部液體中有一個豎直方向的很薄的液片，如圖所示，液片靜止時，根據____________可知，其兩側受到的壓力F1___F2。
二力平衡
＝
思考：如果連通器內裝有不同密度的液體，各容器中液面的高度是否還相同？
答案　不相同，裝有密度小的液體容器液面高。
學以致用
如圖所示，甲、乙兩容器間有一斜管相通，中間由閥門K控制，容器中裝有水，且兩容器中水面相平，則(　　)
A.打開閥門K以后，水將從甲流到乙
B.打開閥門K以后，水將從乙流到甲
C.打開閥門K以后，水不會流動
D.打開閥門K以后，a處壓強變小
C
二、連通器的應用
1.船閘
船從下游駛向上游時，如圖，閥門___打開、閥門___關閉，水從閘室流向下游，當它的水面與下游相平時，閘門___打開，船駛入閘室。閥門___關閉、閘門___關閉，閥門___打開，水從上游流向閘室，當閘室的水面與上游相平時，閘門___打開，船駛入上游。
A
B
D
A
D
B
C
2.生活中的連通器
你能舉出生活中利用連通器的實例嗎？它們是怎樣利用連通器的特點來實現自己的功能的？
水壺的壺嘴與壺體組成連通器
排水管的U形“反水彎”是一個連通器
鍋爐外面的水位計組成連通器
思考：如圖是某衛生間的地漏的剖面圖，請你分析地漏存水杯是如何防止異味上泛的？
答案　地漏存水杯相當于連通器，當水倒入地漏后，水不會直接從排水口排掉，而且先進入存水杯，當存水杯中的水滿了之后才會從杯口流入排水管。存水杯內有水，可以隔絕空氣異味，避免排水管道異味上泛。
學以致用
(2024·晉城陽城縣期末)在裝修房子時，工人師傅用一根灌有水(水中無氣泡)且足夠長的透明軟管的兩端在墻面不同地方做標記(如圖所示)，這樣做的目的是保證兩點在_________________，裝水的軟管相當于一個___________。生活中利用此原理的還有___________________(列舉一例即可)。
同一水平面上
連通器
茶壺(鍋爐水位計等)
連通器
定義
特點
茶壺、排水管的U形“反水彎”、鍋爐水位計、船閘等。
連通器里裝同種液體且不流動時，連通器各部分中的液面總是相平的。
上端開口、下端連通的容器叫做連通器
應用
1.(2024·瀘州龍馬潭區開學考)連通器在日常生活和生產中有著廣泛的應用，如圖所示事例中不是利用連通器原理工作的是(　　)
C
2.(2024·濟南鋼城區模擬)如圖的裝置中，兩端開口的U形管裝有一定量的水，將A管向右傾斜，穩定后A管中的水面將(　　)
A.高于B管中的水面
B.低于B管中的水面
C.與B管水面相平
D.以上三種情況均有可能
C
解析　A、B兩管上部開口，下端連通，屬于連通器，連通器無論管子的粗細、形狀如何，只要液體不再流動，兩管中液面始終相平，故選C。
3.(2024·深圳南山區期末)船閘是利用連通器的原理進行工作的。如圖所示，上游一艘客輪準備通過船閘進入下游。客輪進入閘室前，應(　　)
A.關閉下游閘門D，打開下游閥門B
B.關閉下游閘門D，打開上游閥門A
C.打開下游閘門D，關閉下游閥門B
D.打開下游閘門D，關閉上游閥門A
B
解析　由圖可知，輪船要由上游通過船閘到達下游，應關閉上游閘門C、下游閘門D及下游閥門B，打開上游閥門A，使閘室和上游水道構成一個連通器，當閘室水面上升到和上游水面相平后，打開上游閘門C，船可以平穩地駛入閘室，故選B。
4.(2024·昭通期末)中國茶文化源遠流長，如圖所示是茶壺的簡易示意圖，茶壺的壺嘴與壺身構成了一個____________。已知茶壺的內底面積為40 cm2，壺內裝有一定質量的水，水面到壺底高度為12 cm，則水對壺底的壓力為_______N。(ρ水＝1.0×103 kg/m3，g取10 N/kg)
連通器
4.8
解析　茶壺的壺嘴和壺身上端開口，下部連通，構成了一個連通器，當里面的水不流動時，壺嘴和壺身內的水面保持相平。
水對壺底的壓強
p＝ρ水gh＝1.0×103 kg/m3×10 N/kg×12×10-2 m
＝1 200 Pa，
根據p＝得，水對壺底的壓力為
F＝pS＝1 200 Pa×40×10-4 m2＝4.8 N。
三峽船閘——世界上最大的人造連通器
三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。
三峽的人字閘門寬20.2m，高38.5m，重8.67×105kg ，是目前世界上最大的巨型閘門。船閘運行過程中，閘門要在36m深的水中轉動，需要克服2.7×1036N的阻力。這扇巨型閘門的開合，是利用液壓技術實現的。
五級船閘
閘門
閘室

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