資源簡介

第四章 交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展 單元測試
一、單選題
拉林鐵路是川藏鐵路拉薩至林芝段，是西藏首條電氣化鐵路，全線地質(zhì)條件復雜，橋隧比高達75%。2020年6月20日，川藏鐵路拉林段藏木雅魯藏布江雙線特大橋主梁成功合龍，大橋位于西藏山南市加查縣境內(nèi)的桑加大峽谷藏木水電站上游庫區(qū)，是世界上跨度最大的鐵路鋼管拱橋，為國內(nèi)第一座免涂裝耐候鋼橋。耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，此技術對于推動我國耐候鋼在橋梁上的應用具有十分重大的意義。下圖為藏木的大橋景觀圖。據(jù)此完成下面小題。
1．藏木特大橋選擇大角度斜跨河流的主要原因( )
①為了與兩側隧道及原有設計的鐵路線路保持方向上的一致②節(jié)省建設成本，降低建設難度
③斜跨更美觀大方④減少大風對運行的列車形成威脅
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
2．藏木特大橋主拱結構采用耐候鋼是為了( )
A．預防潮濕生銹 B．抵御風沙侵蝕 C．減小溫差收縮 D．增強載重能力
3．我國三百多年前在四川省西部瀘定縣修建的鐵索橋至今每個鐵環(huán)光滑锃亮，毫無銹跡的氣候原因是( )
①氣溫較低②光照不足③山高谷深，氣候干熱 ④風力大
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
4． 《海錄》記載了我國清代船員的航海見聞：“萬山一名魯萬山，廣州外海島嶼也。山有二，東山在新安縣界，西山在香山縣界，沿海漁船籍以筆風雨。西南風急則居東澳，東北風急則居西澳，凡南洋海艘俱由此出口，故紀海國自萬山始。”下圖展現(xiàn)了海南先民根據(jù)航向和用航海時間估算的距離而繪制的南海作業(yè)線路（局部）。據(jù)此完成下面小題。
廣東沿海地名多有“澳”字，“澳”字代表（ ）
A．海峽 B．島嶼 C．灘涂 D．海灣
1825年通航的伊利運河被稱為“城市之母”，是美國第一條溝通東海岸與西部內(nèi)陸運輸?shù)目旖菟\通道，向東可以通往紐約以及整個東北地區(qū)，將五大湖與紐約連為一體。伊利運河沿岸一些城市都發(fā)展成為經(jīng)濟多元化的工商業(yè)大都市。隨著其它水路的開通以及鐵路和公路運輸繼續(xù)擴大，伊利運河逐漸走向衰落。圖為伊利運河示意圖。據(jù)此完成下面小題。
5．推測修建伊利運河時可能面臨的困難是（ ）
A．地處板塊交界處，地質(zhì)災害多 B．哈德孫河水位偏高，需修建船閘
C．穿越阿巴拉契亞山，工程量大 D．五大湖冰川活動頻繁，施工不便
6．伊利運河的開通對美國經(jīng)濟發(fā)展帶來的有利影響是（ ）
①完善區(qū)域內(nèi)河航運網(wǎng)②促進沿線工業(yè)化和城市化
③促進東西部經(jīng)濟互補④改變了紐約一市獨大局面
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
7．新形勢下伊利運河的再利用措施合理的是（ ）
①全線改造成運河主題公園②大力推廣其歷史和文化價值
③繼續(xù)改造深挖其航運功能④為沿岸生產(chǎn)、生活提供水源
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
“動態(tài)公交”是將傳統(tǒng)公交與網(wǎng)約拼車相結合，在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)為乘客提供定點、不定線公交拼車出行服務。乘客通過手機小程序選擇出發(fā)地和目的地下單，系統(tǒng)就會將順路的訂單分配到同一輛小型公交車上。完成下面小題。
8．與傳統(tǒng)公交相比，“動態(tài)公交”的優(yōu)點是（ ）
A．時間靈活 B．上門服務 C．客運量大 D．票價低廉
9．“動態(tài)公交”為乘客提供定點、不定線出行服務，“點”最可能設定在（ ）
A．社區(qū)停車場 B．十字路口 C．無公交路段 D．公交站點
夜市指夜間攤販沿街經(jīng)營的場所,是城市夜間經(jīng)濟的重要組成部分。河南省開封市夜市歷史悠久,數(shù)量眾多,已經(jīng)成為城市的特色名片。夜市經(jīng)營時間主要考慮對周邊交通及居民等的影響。下圖示意開封市河大東門、東苑和鼓樓夜市攤販的日常作息時間。據(jù)此完成下面小題。
10．調(diào)查發(fā)現(xiàn),開封夜市攤販一般具有“短距離流動”的特征,主要考慮（ ）
A．個人喜怒 B．人流量多少 C．照顧家庭 D．經(jīng)營便利
11．大量攤販經(jīng)營活動集聚于夜市,可以（ ）
①擴大服務范圍 ②降低攤位租金 ③便于集中管理 ④減少經(jīng)營競爭
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
12．從夜市攤販日常作息時間可以推測（ ）
A．河大東門夜市靠近主干道 B．東苑夜市距離居民點近
C．鼓樓夜市位于城市中心 D．三個夜市均管理嚴格規(guī)范
下左圖、下右圖是四種運輸方式(鐵路、公路、水運、航空)特征比較示意圖。
據(jù)此回答下列小題。
13．左圖與中圖中交通遙輸方式配對正確的是
A．甲一① B．乙——⑦
C．丙——④ D．丁——③
14．下列貿(mào)易中，選擇運輸方式合理的是
A．天然橡膠： 泰國一上海，選乙 B．鐵礦石：澳大利亞一中國，選丁
C．鮮花：荷蘭-美國，選② D．集成塊:美國“硅谷”—渥太華，選④
讀下圖，完成下面小題。
15．若該圖為運價隨運輸距離變化示意圖。在南京，主城區(qū)的投幣公交車在城區(qū)內(nèi)票價均為1元（空調(diào)車2元）；地鐵一號線則是多個站點，票價2～4元不等。則（ ）
A．a(chǎn)是公交——距離比例定價
B．d是公交——均一定價
C．c是地鐵——遠距離遞減定價
D．b是地鐵——均一定價
16．若圖中a、c代表公路與水路運價與運輸距離的關系，則下列說法正確的是（ ）
A．a(chǎn)運輸方式適合長途運輸 B．c運輸方式線路投資大
C．a(chǎn)運輸方式可實現(xiàn)從門口到門口 D．c運輸方式適合短途運輸
二、非選擇題
17．閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料1：我國某區(qū)域略圖（下圖）。
材料2：1998年以來，國家經(jīng)過退耕還湖、平垸行洪等措施，加強了對洞庭湖的綜合治理，使其面積擴大了20%，蓄洪面積擴大了500多平方千米。其中，將還湖后的耕地改為魚塘是當?shù)夭捎玫囊环N濕地資源利用模式。
（1）交通運輸與城市的興起和發(fā)展關系密切，重慶、武漢等城市早期的繁盛都與 （填運輸方式）有關；隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高速度、 、全方位的交通運輸綜合體系已成為現(xiàn)代社會生產(chǎn)、生活的重要保障。
（2）隨著西部大開發(fā)的實施，廣東的部分產(chǎn)業(yè)向廣西、貴州等地轉(zhuǎn)移，其轉(zhuǎn)移的主要是 密集型產(chǎn)業(yè)和 密集型產(chǎn)業(yè)，這對廣西及貴州產(chǎn)業(yè)結構的影響是 。
（3）圖中的資源跨區(qū)域調(diào)配工程是 ，該工程的實施對輸入地區(qū)的經(jīng)濟和環(huán)境效益分別是 、 。
（4）簡述洞庭湖區(qū)將還湖后的耕地改為魚塘的積極影響。
18．閱讀圖文材料，回答下列問題。
帕圖斯?jié)暫c大西洋僅隔一北寬南窄的沙壩，湖泊南端有寬約1.6千米的水道連通大西洋。湖水最大深度僅5米，辟有人工航道，7000噸的海輪可直抵湖北岸的阿雷格里港，該港為巴西南部重要港口，有鐵路、公路通往周圍各大城市。注入帕圖斯?jié)暫难艓煲梁訛榘臀髫涍\量最大的水系之一，流域內(nèi)和湖區(qū)西岸為發(fā)達的農(nóng)牧區(qū)，農(nóng)牧產(chǎn)品豐富。
(1)簡述帕圖斯?jié)暫l(fā)展航運的最大限制條件。
(2)阿雷格里港是巴西重要的農(nóng)牧產(chǎn)品輸出港，分析其形成原因。
(3)有人認為該地區(qū)的農(nóng)牧產(chǎn)品輸出港應該選擇在里奧格蘭德。你是否贊同？并說明理由。
19．讀某山區(qū)交通線路走向圖，回答下列問題。
(1)山地地區(qū)的交通運輸方式應該以 為主，主要分布在 ，自然原因是 。
(2)山地地區(qū)交通線應該盡量 （繞開、接近）居民區(qū)，這說明了交通選線還受 因素的影響。
(3)公路在山區(qū)應避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成 形彎曲或開鑿隧道，開鑿隧道時，盡量避開 地帶，從 （背斜、向斜）部位穿越。
20．材料一：合村并居也被稱為合村并點、合村并鎮(zhèn)或合村并城，是一種綜合改革措施。其目的是通過整合幾個臨近的自然村，讓村民集中居住，改善農(nóng)村的生產(chǎn)生活環(huán)境，提高公共服務水平，并促進農(nóng)村地區(qū)的整體發(fā)展。合村并居的實施可以帶來多種效益，包括優(yōu)化農(nóng)村資源配置、提高基礎設施利用率、增強農(nóng)村凝聚力和活力，以及提升居民的生活質(zhì)量。
(1)為什么我們國家要合村并點、合村并鎮(zhèn)，如何去進行合并點的選擇？
(2)結合我國的案例，分析交通運輸還有哪些方面的意義？
《第四章 交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展 單元測試》參考答案
題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 D A C D C A B B C D
題號 11 12 13 14 15 16
答案 B C A B B C
17．（1）水（河）運 網(wǎng)絡化
（2）勞動 資源 有利于產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化與升級
（3）西電東送 緩解能源短缺 改善大氣質(zhì)量
（4）洪水期蓄水防洪；枯水期水產(chǎn)養(yǎng)殖；減少捕撈，保護湖區(qū)生態(tài)；增加生物多樣性等。
18．(1)限制條件：水位較淺。
(2)周邊區(qū)域是發(fā)達的農(nóng)牧區(qū)，農(nóng)牧產(chǎn)品豐富，出口量大；阿雷格里港是水陸交通樞紐，成為農(nóng)牧產(chǎn)品集散地；帕圖斯?jié)暫兴琅c大西洋相連，可實現(xiàn)湖海聯(lián)運，便于農(nóng)產(chǎn)品輸出。
(3)贊成。里奧格蘭德靠近大西洋，海運更便利；不在河流入海口，無河流泥沙淤積，港口水位深。不贊成。里奧格蘭德距離農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)區(qū)較遠，會增加運輸成本。
19．(1) 公路運輸 山間盆地和河谷地帶 地形較平坦
(2) 接近 社會經(jīng)濟（人口、城市分布）
(3) “之”字 斷層 背斜
20．(1)隨著我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展，鄉(xiāng)村空心化的現(xiàn)象越來越嚴重，同時為了提高鄉(xiāng)村的地區(qū)的生存質(zhì)量，改善鄉(xiāng)村地區(qū)的基礎設施。實行合村并居，能夠發(fā)揮資源的集中優(yōu)勢，節(jié)約新農(nóng)村建設的成本。在區(qū)位選擇上合村后居住點應盡可能的選擇在交通便捷的地區(qū)。
(2)增加就業(yè)；促進少數(shù)民眾，邊疆和革命老區(qū)的發(fā)展；鞏固國防，維護國家安全；完善區(qū)域交通網(wǎng)絡，緩解交通壓力；例如我國的青藏鐵路。

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