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《暑假預習》每日一練 15
知識梳理
1、單位質量的某種物質溫度 （或降低）1℃所 （或放出）的熱量，叫做這種物質的 。
2、比熱容用符號℃表示，單位為焦/（千克·℃），讀作 。
3、水的比熱容為4.2×103焦/（千克·℃），它的意義是 。
4、一定質量的水升高（或降低）一定溫度吸收（或放出）的熱量較多，根據這特點，我們用水作為降溫物質或用來 ，用來降溫時，讓水吸收并帶走更多的熱量：用來取暖時，讓水放出更多的熱量。另一方面，由于水的比熱容 ，在吸收（或放出）相同的熱量時，溫度升高(或降低)得 ，故沿海沿海地區晝夜溫差 ，沿海地區冬暖夏涼等。
5、吸熱公式： 。式中C表示物質的比熱容，m表示物體的質量，t0表示物體加熱前的溫度，t表示物體加熱后的溫度，“t-t0”表示升高的溫度，有時可用△t0表示，此時吸熱公式可寫成Q吸=cm△t0。
6、放熱公式： 。式中c、m的含義不變，t0表示物體放熱前的溫度，t表示物體放熱后的溫度，“t0-t”表示降低的溫度，有時可用△t0表示，此時放熱公式可寫成Q放=cm△t0。
7、熱量計算的一般式： Q=cm△t?！尽鱰表示溫度的變化量】物體吸收或放出熱量的多少由物體的質量、 和物體 這三個量的乘積決定，跟物體溫度的高低無關。
8、、兩個溫度不同物體放在一起時，高溫物體放出 ，溫度 ；低溫物體吸收 ，溫度 。若放出熱量沒有損失，全部被低溫物體吸收，最后兩物體溫度相同，稱為“達到熱平衡”。用公式表示為Q吸=Q放。
考點專練
1、用相同的燃料分別對質量相等的甲、乙兩種液體加熱（不計熱量損失）。如圖所示是甲、乙的溫度隨加熱時間變化的圖像，下列說法正確的是（　?。?br/>A．乙內能增大時，溫度一定升高
B．甲、乙的比熱容之比為3∶2
C．沸騰前，升高相同溫度，甲吸收的熱量較多
D．燃燒加熱是通過做功的方式增加液體內能
2、利用一燃氣熱水器對10kg、20℃的水進行加熱時，完全燃燒了0.105m3的煤氣。已知水的比熱容為4.2×103J/（kg ℃），煤氣的熱值為4×107J/m3，該熱水器燒水的效率是50%。下列說法正確的是（　　）
①煤氣完全燃燒放出的熱量是4.41×103J ②水吸收的熱量是2.1×106J
③水溫升高了50℃ ④加熱過程中水的內能保持不變
只有②③ B．只有①④ C．只有①② D．只有③④
3、某汽車在一段平直的高速公路上勻速行駛15km，消耗汽油2L，發動機實際輸出功率為50.4kW，汽油機效率為35%。已知 ρ汽油＝0.8×103kg/m3；q汽油＝4.5×107J/kg，假設汽油完全燃燒。通過計算可知，下列結果正確的是 （　?。?br/>①消耗的汽油的質量是2kg ②消耗的汽油完全燃燒放出的熱量是7.2×107J
③汽車受到的阻力是1680N ④汽車行駛速度是120km/h
A．只有②和③ B．只有①和② C．只有①和④ D．只有②和④
《暑假預習》每日一練 16
知識梳理
1、熱機的特點：通過做功把 轉化為 。
2、 和 是兩種常見的內燃機。
3、汽油機：以 為燃料的內燃機。
構造：如圖。
4、汽油機在工作時，活塞在汽缸內往復運動。活塞從汽缸的一端 運動到另端的過程叫做一個沖程。其工作過程如下表：
沖程名稱 吸氣沖程 沖程 沖程 排氣沖程
工作示 意圖
進氣門開閉情況 打開 關閉 關閉 關閉
排氣門開閉情況 關閉 關閉 關閉 打開
活塞運動方向
沖程的作用 吸入汽油和空氣的混合物 壓縮汽油和空氣的混合物，使其壓強增大、溫度升高。在壓縮沖程末，火花塞產生電火花，點燃燃料混合物 燃料混合物燃燒產生高溫高壓燃氣，高溫高壓燃氣推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功 排出廢氣
能的轉化 無能量轉化 汽油燃燒：化學能轉化成內能。 燃氣推動活塞做功： 無能量轉化
（4）在一個工作循環中，曲軸和飛輪均轉動 圈，對外做功 次。在四個沖程中，只有做功沖程是燃氣對外做功，將內能轉化為 其他三個沖程是輔助沖程，要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成。
考點專練
1、如圖所示描述的物理過程，下列分析不正確的是（　?。?br/>A．圖甲：厚玻璃筒內的空氣被壓縮時，空氣的溫度升高，內能增加
B．圖乙：瓶子內的空氣推動塞子做功后，瓶子內空氣的內能增加
C．圖丙：試管內的水蒸氣推動塞子沖出時，水蒸氣的內能減小
D．圖?。浩變鹊臍怏w推動活塞向下運動，內能轉化為機械能，氣體內能減少
2、小王周末和家人乘車去游玩，某一時刻她看到汽車轉速表顯示的轉速為1800r/min，她向爸爸了解到汽車發動機為四缸四沖程發動機，則此時汽車在1s內完成了（　　）
A．240個沖程，做了60次功 B．60個沖程，做了15次功
C．120個沖程，做了30次功 D．240個沖程，做了30次功
3、如圖是柴油車在4S店保養的情景，下列說法正確的是（　　）
A．柴油機吸入汽缸的是霧化柴油和空氣的混合物
B．為柴油發動機加潤滑油，減小摩擦，可以提高熱機效率
C．柴油機的效率大于汽油機，柴油機做的功一定比汽油機多
D．若柴油不能完全燃燒，柴油的熱值會變小
4、如圖所示，汽車發動機內的燃氣燃燒釋放的能量只有少部分轉化為機械能被利用，其余的都散失掉了。下列說法中無法有效提高燃料利用率的是（　　）
A．利用渦輪增壓技術，增加進氣量
B．選用符合標準的低黏度潤滑油
C．增加汽缸的個數或容積
D．將原來由吸氣沖程吸入燃油的供油方式改為缸內直噴，使燃燒更充分
5、圖1甲為注射器，在室溫恒為 T1的環境中，張老師快速向下推動活塞壓縮針筒內的氣體后松手，活塞即刻被向上彈起，此過程中針筒內均處于密封，針筒內物質均處于氣態，針筒內氣體溫度隨時間變化圖像如圖1乙 所示，（由于氣體分子間距離比較大，此實驗過程不考慮分子勢能的變化）（　　）
A．活塞下壓時，是通過熱傳遞改變針筒內氣體的內能
B．t1－t2過程的能量轉化與圖2乙相同
C．密封氣體在 t2時刻的內能小于 t3時刻的內能
D．活塞靜止后，密封氣體的溫度最終保持在 T2
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《暑假預習》每日一練 15
知識梳理
1、單位質量的某種物質溫度升高（或降低）1℃所吸收（或放出）的熱量，叫做這種物質的比熱容。
2、比熱容用符號℃表示，單位為焦/（千克·℃），讀作焦每千克攝氏度。
3、水的比熱容為4.2×103焦/（千克·℃），它的意義是質量為1千克的水，溫度升高(或降低)1 ℃所吸收(或放出)的熱量為4.2×103焦。
4、一定質量的水升高（或降低）一定溫度吸收（或放出）的熱量較多，根據這特點，我們用水作為降溫物質或用來取暖，用來降溫時，讓水吸收并帶走更多的熱量：用來取暖時，讓水放出更多的熱量。另一方面，由于水的比熱容大，在吸收（或放出）相同的熱量時，溫度升高(或降低)得小，故沿海沿海地區晝夜溫差小，沿海地區冬暖夏涼等。
5、吸熱公式：Q吸=cm( t-t0)。式中C表示物質的比熱容，m表示物體的質量，t0表示物體加熱前的溫度，t表示物體加熱后的溫度，“t-t0”表示升高的溫度，有時可用△t0表示，此時吸熱公式可寫成Q吸=cm△t0。
6、放熱公式：Q放=cm (t0-t)。式中c、m的含義不變，t0表示物體放熱前的溫度，t表示物體放熱后的溫度，“t0-t”表示降低的溫度，有時可用△t0表示，此時放熱公式可寫成Q放=cm△t0。
7、熱量計算的一般式： Q=cm△t。【△t表示溫度的變化量】物體吸收或放出熱量的多少由物體的質量、物質的比熱容和物體溫度的變化量這三個量的乘積決定，跟物體溫度的高低無關。
8、、兩個溫度不同物體放在一起時，高溫物體放出熱量，溫度降低；低溫物體吸收熱量，溫度升高。若放出熱量沒有損失，全部被低溫物體吸收，最后兩物體溫度相同，稱為“達到熱平衡”。用公式表示為Q吸=Q放。
考點專練
1、用相同的燃料分別對質量相等的甲、乙兩種液體加熱（不計熱量損失）。如圖所示是甲、乙的溫度隨加熱時間變化的圖像，下列說法正確的是（　　）
A．乙內能增大時，溫度一定升高
B．甲、乙的比熱容之比為3∶2
C．沸騰前，升高相同溫度，甲吸收的熱量較多
D．燃燒加熱是通過做功的方式增加液體內能
【答案】C
【解析】A．由圖得，10min前，乙吸收熱量內能增大，溫度升高；10min后，乙吸收熱量內能增大，溫度不變，則乙內能增大時，溫度不一定升高，故A錯誤；
B．使用相同燃料，加熱相同時間，液體吸收的熱量相同。由圖得，甲乙升高相同溫度，乙需要被加熱4min，甲需要被加熱8min，甲乙質量相同，由得
則甲、乙的比熱容之比為2∶1，故B錯誤；
C．沸騰前，升高相同溫度，甲被加熱時間較長，說明甲吸收的熱量較多，故C正確；
D．燃燒加熱使溫度高的火焰將內能傳遞給溫度低的液體，使液體溫度升高，是通過熱傳遞的方式增加液體內能。故D錯誤。
2、利用一燃氣熱水器對10kg、20℃的水進行加熱時，完全燃燒了0.105m3的煤氣。已知水的比熱容為4.2×103J/（kg ℃），煤氣的熱值為4×107J/m3，該熱水器燒水的效率是50%。下列說法正確的是（　　）
①煤氣完全燃燒放出的熱量是4.41×103J ②水吸收的熱量是2.1×106J
③水溫升高了50℃ ④加熱過程中水的內能保持不變
A．只有②③ B．只有①④ C．只有①② D．只有③④
【答案】A
【解析】①煤氣完全燃燒放出的熱量 Q放＝Vq＝0.105m3×4×107J/m3＝4.2×106J
故①錯誤；
②由得水吸收的熱量 Q吸＝ηQ放＝50%×4.2×106J＝2.1×106J
故②正確；
③由Q吸＝cmΔt可得水升高的溫度：
故③正確；④在加熱過程中，水的溫度升高、內能增大，故④錯誤。
3、某汽車在一段平直的高速公路上勻速行駛15km，消耗汽油2L，發動機實際輸出功率為50.4kW，汽油機效率為35%。已知 ρ汽油＝0.8×103kg/m3；q汽油＝4.5×107J/kg，假設汽油完全燃燒。通過計算可知，下列結果正確的是 （　?。?br/>①消耗的汽油的質量是2kg ②消耗的汽油完全燃燒放出的熱量是7.2×107J
③汽車受到的阻力是1680N ④汽車行駛速度是120km/h
A．只有②和③ B．只有①和② C．只有①和④ D．只有②和④
【答案】A
【解析】①已知消耗汽油的體積 V=2L=2×10-3m3
消耗的汽油的質量 m=ρ汽油V=0.8×103kg/m3×2×10-3m3=1.6kg
故①錯誤；
②由熱值公式可得汽油完全燃燒放出的熱量
故②正確；
③汽車所做機械功 W=ηQ=35%×7.2×107J=2.52×107J
汽車所受牽引力的大小
汽車勻速行駛，所受牽引力和阻力是一對平衡力，大小相等，則阻力 f=F=1680N
故③正確；
④由P=Fv可得汽車行駛速度
故④錯誤。
《暑假預習》每日一練 16
知識梳理
1、熱機的特點：通過做功把內能轉化為機械能。
2、汽油機和柴油機是兩種常見的內燃機。
3、汽油機：以汽油為燃料的內燃機。
構造：如圖。
4、汽油機在工作時，活塞在汽缸內往復運動?；钊麖钠椎囊欢?運動到另端的過程叫做一個沖程。其工作過程如下表：
沖程名稱 吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程
工作示 意圖
進氣門開閉情況 打開 關閉 關閉 關閉
排氣門開閉情況 關閉 關閉 關閉 打開
活塞運動方向 向下 向上 向下 向上
沖程的作用 吸入汽油和空氣的混合物 壓縮汽油和空氣的混合物，使其壓強增大、溫度升高。在壓縮沖程末，火花塞產生電火花，點燃燃料混合物 燃料混合物燃燒產生高溫高壓燃氣，高溫高壓燃氣推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功 排出廢氣
能的轉化 無能量轉化 機械能轉化成內能 汽油燃燒：化學能轉化成內能。 燃氣推動活塞做功：內能轉化成機械能 無能量轉化
（4）在一個工作循環中，曲軸和飛輪均轉動兩圈，對外做功1次。在四個沖程中，只有做功沖程是燃氣對外做功，將內能轉化為機械能，其他三個沖程是輔助沖程，要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來完成。
考點專練
1、如圖所示描述的物理過程，下列分析不正確的是（　?。?br/>A．圖甲：厚玻璃筒內的空氣被壓縮時，空氣的溫度升高，內能增加
B．圖乙：瓶子內的空氣推動塞子做功后，瓶子內空氣的內能增加
C．圖丙：試管內的水蒸氣推動塞子沖出時，水蒸氣的內能減小
D．圖丁：汽缸內的氣體推動活塞向下運動，內能轉化為機械能，氣體內能減少
【答案】B
【解析】根據能量轉化的知識分析判斷。
【解答】A.圖甲：厚玻璃筒內的空氣被壓縮時，將機械能轉化為內能，則空氣的溫度升高，內能增加，故A正確不合題意；
B.圖乙：瓶子內的空氣推動塞子做功后，將空氣的內能轉化為塞子的機械能，因此瓶子內空氣的內能減少，故B錯誤符合題意；
C.圖丙：試管內的水蒸氣推動塞子沖出時，水蒸氣的內能轉化為塞子的機械能，因此水蒸氣的內能減小，故C正確不合題意；
D.圖丁：汽缸內的氣體推動活塞向下運動，內能轉化為機械能，氣體內能減少，故D正確不合題意。
故選B。
2、小王周末和家人乘車去游玩，某一時刻她看到汽車轉速表顯示的轉速為1800r/min，她向爸爸了解到汽車發動機為四缸四沖程發動機，則此時汽車在1s內完成了（　?。?br/>A．240個沖程，做了60次功 B．60個沖程，做了15次功
C．120個沖程，做了30次功 D．240個沖程，做了30次功
【答案】A
【解析】發動機的四個沖程分別為：吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程和排氣沖程。發動機每轉動半圈完成一個沖程，每轉動兩圈完成四個沖程，為一個工作循環，做一次功，故轉2圈做一次功。
【解答】A.汽車的轉速為1800r/min，說明一分鐘轉了1800圈，1s轉動30圈，因此每個缸1s內完成60個沖程，做了15此功，四個缸就完成240沖程，做60次功，A正確，B.C.D錯誤
3、如圖是柴油車在4S店保養的情景，下列說法正確的是（　　）
A．柴油機吸入汽缸的是霧化柴油和空氣的混合物
B．為柴油發動機加潤滑油，減小摩擦，可以提高熱機效率
C．柴油機的效率大于汽油機，柴油機做的功一定比汽油機多
D．若柴油不能完全燃燒，柴油的熱值會變小
【答案】B
【解析】A．在吸氣沖程中，汽油機吸入汽缸的是汽油和空氣的混合物，柴油機吸入的是空氣，故A錯誤；
B．為柴油發動機加潤滑油，減小摩擦，在有用功一定時，減小額外功，可以提高熱機效率，故B正確；
C．用來做有用功的那部分能量和燃料完全燃燒放出的能量之比，叫做熱機的效率；做功多少和功率和做功時間有關，故C錯誤；
D．燃料的熱值是燃料的一種特性，只決定于燃料的種類，與質量和燃燒情況等無關，故D錯誤。
故選B。
4、如圖所示，汽車發動機內的燃氣燃燒釋放的能量只有少部分轉化為機械能被利用，其余的都散失掉了。下列說法中無法有效提高燃料利用率的是（　　）
A．利用渦輪增壓技術，增加進氣量 B．選用符合標準的低黏度潤滑油
C．增加汽缸的個數或容積 D．將原來由吸氣沖程吸入燃油的供油方式改為缸內直噴，使燃燒更充分
【答案】C
【解析】A．采用增加進氣量的渦輪增壓發動機可以使燃料燃燒更充分，減少了能量損失，可以提高熱機的效率，故A不符合題意；
B．選用符合標準的低黏度潤滑油減少機器部件間的摩擦可以減少熱量的損失，提高熱機效率，故B不符合題意；
C．增加汽缸的個數或容積不能改善燃料燃燒的充分程度，也不能減少熱量損失，不能提高熱機效率，故C符合題意；
D．將原來由吸氣沖程吸入燃油的供油方式改為缸內直噴，使燃燒更充分，減少了能量損失，可以提高熱機的效率，故D不符合題意。
故選C。
5、圖1甲為注射器，在室溫恒為 T1的環境中，張老師快速向下推動活塞壓縮針筒內的氣體后松手，活塞即刻被向上彈起，此過程中針筒內均處于密封，針筒內物質均處于氣態，針筒內氣體溫度隨時間變化圖像如圖1乙 所示，（由于氣體分子間距離比較大，此實驗過程不考慮分子勢能的變化）（　?。?br/>A．活塞下壓時，是通過熱傳遞改變針筒內氣體的內能
B．t1－t2過程的能量轉化與圖2乙相同
C．密封氣體在 t2時刻的內能小于 t3時刻的內能
D．活塞靜止后，密封氣體的溫度最終保持在 T2
【答案】B
【解析】A．活塞下壓時，壓縮氣體做功，所以，是通過做功改變針筒內氣體的內能，故A不符合題意；
B．乙圖是內燃機的壓縮沖程，該過程是機械能轉為內能，應該對應的是密封氣體內能增加的那一段過程，即t1～t2過程，故B符合題意；
C.由圖知道，密閉氣體的質量不變，t2時刻溫度比t3時刻的高，因此t2時刻氣體內能更大，故C不符合題意；
D.裝置會與周圍的空氣發生熱傳遞，最終會與室溫平衡，溫度相等，所以最終溫度為T1，故D不符合題意。
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