資源簡介

/ 讓教學更有效 精品試卷 | 地理
人教版八年級上冊【核心素養】雙減作業本：
4.4學習與探究百年京張展新顏練習
了解京張鐵路的歷史背景和京張高鐵的技術特點，理解交通技術進步對區域發展的影響
分析地形對京張鐵路修筑的制約與技術應對策略(如“人”字形鐵路、隧道工程)。
通過圖文分析、小組討論，培養綜合思維(地形、技術、經濟的關聯)和地理實踐力(資料查閱、問題探究)。
感受中國鐵路技術的百年跨越，增強民族自豪感，樹立“科技創新推動發展”的意識。
2022年冬奧會將由北京、張家口聯合舉辦。京張高鐵是我國第一條首次采用自主研發北斗衛星導航系統的智能化高速鐵路。讀圖“京張鐵路示意圖”，完成下面小題。
1．京張高鐵所經地區，描述正確的是（ ）
A．地形以高原、盆地為主 B．海拔多在1000米以下
C．地勢西北低、東南高 D．地跨北京市和天津市
2．張家口承辦多數雪上項目的原因有（ ）
①距離北京較近 ②京張高鐵通行使交通更加便利
③雪量大，存雪期長，坡度適中 ④緯度較低，比較溫暖舒適
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④
百年跨越，圓夢京張，京張鐵路1909年建成，京張高鐵2019年通車。京張線從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，見證了中國鐵路的發展，圖是京張線沿線局部地圖。據此完成下面小題。
3．青龍橋站所在的地形部位是（ ）
A．山脊 B．山谷 C．鞍部 D．山頂
4．八達嶺長城與青龍橋站的相對高度最可能是（ ）
A．140米 B．190米 C．220米 D．330米
5．與京張高鐵相比，京張鐵路在青龍橋車站采用“人”字形鐵路可以（ ）
A．提高行駛速度 B．降低列車爬坡的難度
C．降低施工難度 D．減少地質災害的影響
6.百年跨越夢圓京張，1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，京張線見證了中國鐵路的發展。左圖是京張線沿線地圖，右圖是青龍橋站附近等高線地形圖。
（1）京張高鐵連接了京、________（簡稱）兩個省級行政區，大體的延伸方向為____________；高鐵首次采用自主研發的北斗衛星導航系統，體現了我國________的發展。
（2）京張高鐵經過的主要地形類型有________、山地等。京張鐵路在青龍橋站附近經過的地形部位是________，采用“人”字形設計，可以使坡度____________，易于列車爬升。
京張高鐵八達嶺長城站是目前世界上最大最深的高鐵地下車站，最大埋深102米。
（3）八達嶺高鐵站采用地下建站，可以( )
A.保護八達嶺長城 B.降低施工難度
C.減少地質災害的影響 D.保護沿線野生動物
（4）京張高鐵的開通將有利于( )（雙選）
A.促進北京及周邊協同發展 B.改善沿線生態環境
C.緩解北京人口壓力 D.完善我國高鐵運輸網
借助冬奧會的契機，張家口將做大做強冰雪產業。
（5）從地形、氣候、交通、場館設施等方面任選三項，分析張家口發展冰雪產業的優勢條件______________________________________________________________________________________。
1909年中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線京張鐵路建成。2019年，京張高鐵通車，途經的八達嶺高鐵站是目前世界上最大、最深的高鐵地下車站。左圖為京張線所在地區的地形圖，右圖為京張鐵路人字形展線附近的等高線地形圖。閱讀圖文資料，完成下面小題。
1．京張鐵路（ ）
A．大致為東北一西南走向 B．地跨京、津、冀三省區
C．沿途主要經過平原和山地 D．在茂密的熱帶雨林中穿行
2．京張鐵路青龍橋站附近的“人字形”展線（ ）
A．位于八達嶺高鐵站的西北方向 B．位于山脊部位
C．“人字形”設計降低了行駛坡度 D．海拔大于600米
3．京張高鐵在八達嶺長城站采用全地下建站（ ）
①減少了氣象災害 ②降低了建設成本 ③應用了高新技術 ④保護了文物古跡
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
4．京張高鐵的開通有利于（ ）
A．促進兩地經濟發展和文化交流 B．改變鐵路沿線自然環境
C．完全取代兩地之間的公路運輸 D．縮短京張兩地間的距離
八達嶺景區除森林漫野的自然風光，還有巍巍雄姿的萬里長城，附近的京張鐵路遺址與世界第一條智能化京張高鐵見證了中國自建鐵路的意志和對智能高鐵技術的突破。
京張高鐵開通以后，京張鐵路老線路還有利用價值嗎？說說你的看法。
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100多年前，詹天佑主持修建京張鐵路時，將八達嶺段線路設計成“人”字形。現在，“智能高鐵”京張高鐵通過連續超長隧道群，穿山而過。左圖示意八達嶺地區等高線，右圖示意人字形線路。讀圖，完成下面小題。
1．右圖所示“人”字形線路的觀測角度最可能是（ ）
A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地
2．修建成“人”字形線路是為了（ ）
A．縮短路程 B．避開河谷 C．降低速度 D．降低坡度
3．從京張鐵路的“繞山”到京張高鐵的“穿山”得益于我國（ ）
①科學技術的進步 ②經濟實力的增強 ③人口數量的增多 ④文化產業的繁榮
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
八達嶺景區除森林漫野的自然風光，還有巍巍雄姿的萬里長城，附近的京張鐵路遺址與世界第一條智能化京張高鐵見證了中國自建鐵路的意志和對智能高鐵技術的突破。
2019年，距京張鐵路修建110年，世界第一條智能化高速鐵路——京張高鐵全線通車。對比京張鐵路，京張高鐵有哪些優勢？
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學習目標
核心鞏固
素養提升
自我超越
21世紀教育網 www.21cnjy.com 精品試卷·第 2 頁 （共 2 頁）
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人教版八年級上冊【核心素養】雙減作業本：
4.4學習與探究百年京張展新顏練習
了解京張鐵路的歷史背景和京張高鐵的技術特點，理解交通技術進步對區域發展的影響
分析地形對京張鐵路修筑的制約與技術應對策略(如“人”字形鐵路、隧道工程)。
通過圖文分析、小組討論，培養綜合思維(地形、技術、經濟的關聯)和地理實踐力(資料查閱、問題探究)。
感受中國鐵路技術的百年跨越，增強民族自豪感，樹立“科技創新推動發展”的意識。
2022年冬奧會將由北京、張家口聯合舉辦。京張高鐵是我國第一條首次采用自主研發北斗衛星導航系統的智能化高速鐵路。讀圖“京張鐵路示意圖”，完成下面小題。
1．京張高鐵所經地區，描述正確的是（ ）
A．地形以高原、盆地為主 B．海拔多在1000米以下
C．地勢西北低、東南高 D．地跨北京市和天津市
2．張家口承辦多數雪上項目的原因有（ ）
①距離北京較近 ②京張高鐵通行使交通更加便利
③雪量大，存雪期長，坡度適中 ④緯度較低，比較溫暖舒適
A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④
百年跨越，圓夢京張，京張鐵路1909年建成，京張高鐵2019年通車。京張線從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，見證了中國鐵路的發展，圖是京張線沿線局部地圖。據此完成下面小題。
3．青龍橋站所在的地形部位是（ ）
A．山脊 B．山谷 C．鞍部 D．山頂
4．八達嶺長城與青龍橋站的相對高度最可能是（ ）
A．140米 B．190米 C．220米 D．330米
5．與京張高鐵相比，京張鐵路在青龍橋車站采用“人”字形鐵路可以（ ）
A．提高行駛速度 B．降低列車爬坡的難度
C．降低施工難度 D．減少地質災害的影響
6.百年跨越夢圓京張，1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，京張線見證了中國鐵路的發展。左圖是京張線沿線地圖，右圖是青龍橋站附近等高線地形圖。
（1）京張高鐵連接了京、________（簡稱）兩個省級行政區，大體的延伸方向為____________；高鐵首次采用自主研發的北斗衛星導航系統，體現了我國________的發展。
（2）京張高鐵經過的主要地形類型有________、山地等。京張鐵路在青龍橋站附近經過的地形部位是________，采用“人”字形設計，可以使坡度____________，易于列車爬升。
京張高鐵八達嶺長城站是目前世界上最大最深的高鐵地下車站，最大埋深102米。
（3）八達嶺高鐵站采用地下建站，可以( )
A.保護八達嶺長城 B.降低施工難度
C.減少地質災害的影響 D.保護沿線野生動物
（4）京張高鐵的開通將有利于( )（雙選）
A.促進北京及周邊協同發展 B.改善沿線生態環境
C.緩解北京人口壓力 D.完善我國高鐵運輸網
借助冬奧會的契機，張家口將做大做強冰雪產業。
（5）從地形、氣候、交通、場館設施等方面任選三項，分析張家口發展冰雪產業的優勢條件______________________________________________________________________________________。
1909年中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線京張鐵路建成。2019年，京張高鐵通車，途經的八達嶺高鐵站是目前世界上最大、最深的高鐵地下車站。左圖為京張線所在地區的地形圖，右圖為京張鐵路人字形展線附近的等高線地形圖。閱讀圖文資料，完成下面小題。
1．京張鐵路（ ）
A．大致為東北一西南走向 B．地跨京、津、冀三省區
C．沿途主要經過平原和山地 D．在茂密的熱帶雨林中穿行
2．京張鐵路青龍橋站附近的“人字形”展線（ ）
A．位于八達嶺高鐵站的西北方向 B．位于山脊部位
C．“人字形”設計降低了行駛坡度 D．海拔大于600米
3．京張高鐵在八達嶺長城站采用全地下建站（ ）
①減少了氣象災害 ②降低了建設成本 ③應用了高新技術 ④保護了文物古跡
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
4．京張高鐵的開通有利于（ ）
A．促進兩地經濟發展和文化交流 B．改變鐵路沿線自然環境
C．完全取代兩地之間的公路運輸 D．縮短京張兩地間的距離
八達嶺景區除森林漫野的自然風光，還有巍巍雄姿的萬里長城，附近的京張鐵路遺址與世界第一條智能化京張高鐵見證了中國自建鐵路的意志和對智能高鐵技術的突破。
京張高鐵開通以后，京張鐵路老線路還有利用價值嗎？說說你的看法。
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100多年前，詹天佑主持修建京張鐵路時，將八達嶺段線路設計成“人”字形。現在，“智能高鐵”京張高鐵通過連續超長隧道群，穿山而過。左圖示意八達嶺地區等高線，右圖示意人字形線路。讀圖，完成下面小題。
1．右圖所示“人”字形線路的觀測角度最可能是（ ）
A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地
2．修建成“人”字形線路是為了（ ）
A．縮短路程 B．避開河谷 C．降低速度 D．降低坡度
3．從京張鐵路的“繞山”到京張高鐵的“穿山”得益于我國（ ）
①科學技術的進步 ②經濟實力的增強 ③人口數量的增多 ④文化產業的繁榮
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
八達嶺景區除森林漫野的自然風光，還有巍巍雄姿的萬里長城，附近的京張鐵路遺址與世界第一條智能化京張高鐵見證了中國自建鐵路的意志和對智能高鐵技術的突破。
2019年，距京張鐵路修建110年，世界第一條智能化高速鐵路——京張高鐵全線通車。對比京張鐵路，京張高鐵有哪些優勢？
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參考答案
核心鞏固
1. B2. A3. B4. A5. B
6.(1)翼;西北 - 東南;科技(或科技創新)
(2)平原;山谷;減緩
(3)A
(4)AD
(5)地形:多山地，坡度適中，適合建設雪道;氣候:冬季寒冷，雪量大、存雪期長;交通:京張高鐵通車，交通便利;場館設施:借助冬奧會契機，場館設施完善。(任選三項)
素養提升
1.C2.C3.C4. A
5.有利用價值。可作為旅游專線，展示鐵路歷史文化;用于科普教育，體現中國鐵路技術發展;或作為貨運輔助線路，緩解運輸壓力。(合理即可)
自我超越
1. A2. D3. A
4.優勢:智能化(如北斗導航);速度更快，耗時更短;安全性高;以隧道群穿山，減少地形限制;環保節能，技術世界領先。(合理即可)
學習目標
核心鞏固
素養提升
自我超越
21世紀教育網 www.21cnjy.com 精品試卷·第 2 頁 （共 2 頁）
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