資源簡介

第四、五單元 單元復(fù)習(xí)
要點(diǎn)一　農(nóng)業(yè)的地區(qū)分布差異
1.我國東部與西部農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的差異
地區(qū) 農(nóng)業(yè)類型 主要分布區(qū)
東部 種植業(yè) 東部平原和低緩丘陵地區(qū)
林業(yè) 東北、西南和東南的山區(qū)
漁業(yè) 沿海地區(qū)、南方地區(qū)
分界線 大致與400毫米年等降水量線一致
西部 畜牧業(yè) 四大牧區(qū):內(nèi)蒙古牧區(qū)、新疆牧區(qū)、青海牧區(qū)、西藏牧區(qū)
種植業(yè) 分布在有灌溉水源的平原、河谷和綠洲
2.我國東部地區(qū)南方與北方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的差異
分布地區(qū) 耕地 類型 熟制 主要作物
東北 多為 旱地 一年一熟 春小麥、玉米、大豆、甜菜等
華北 兩年三熟或一年兩熟 冬小麥、玉米、花生、 棉花
分界線 800毫米年等降水量線
長江中下游地區(qū) 多為 水田 一年兩熟或三熟 水稻、棉花、油菜
華南及海南島 一年三熟 水稻、甘蔗
典題1　小麥和水稻是我國的主要糧食作物。讀我國小麥和水稻分布圖,完成(1)～(2)題。
(1)下列關(guān)于小麥和水稻分布的描述,正確的有(A)
①水稻集中在南方地區(qū)　②小麥集中在北方地區(qū)?、坌←溂性诜羌撅L(fēng)區(qū)　④水稻集中在華北平原
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
(2)我國東北地區(qū)是世界上種植水稻最靠北的地方,主要得益于(B)
A.平原為主的地形
B.雨熱同期的氣候
C.機(jī)械化程度高
D.肥沃的黑土地
要點(diǎn)二　我國四大工業(yè)基地的特點(diǎn)和發(fā)展條件
(1)A遼中南工業(yè)基地——我國最大的重工業(yè)基地。
發(fā)展條件:①豐富的煤、鐵、石油資源;②便利的鐵路、海洋運(yùn)輸。
(2)B京津唐工業(yè)基地——北方最大的綜合性工業(yè)基地。
發(fā)展條件:①豐富的煤、鐵、石油、海鹽等資源;
②發(fā)達(dá)的科技;③便利的鐵路、公路和海洋運(yùn)輸。
(3)C長江三角洲工業(yè)基地——我國最大的綜合性工業(yè)基地。
發(fā)展條件:①工業(yè)基礎(chǔ)較好;②科技力量雄厚;
③市場(chǎng)廣闊;④水陸交通發(fā)達(dá)。
(4)D珠江三角洲工業(yè)基地——以輕工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地。
發(fā)展條件:靠近港澳和東南亞,多僑鄉(xiāng),便于利用外資,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。
典題2　讀我國四大工業(yè)基地和部分鐵路干線分布示意圖,完成(1)～(2)題。
(1)制約③④工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同因素是(B)
A.水資源缺乏 B.能源、礦產(chǎn)資源短缺
C.設(shè)備陳舊老化 D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一
(2)我國四大工業(yè)基地發(fā)展的共同之處有(C)
①礦產(chǎn)資源豐富?、诤ｊ懡煌ū憷、蹌趧?dòng)力豐富?、鼙阌谝M(jìn)
外資
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
要點(diǎn)三　我國鐵路線的分布特點(diǎn)及對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響
典題3　閱讀圖文材料,完成下列問題。
　　“雙十一”期間,為了全面提升物流速度,鐵路部門開啟了“高鐵帶貨”。與過去的鐵路貨運(yùn)相比,高鐵快運(yùn)定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車模式能更好地保證貨物時(shí)效。尤其在水果、海鮮等生鮮的運(yùn)輸上,高鐵快運(yùn)相對(duì)穩(wěn)定的溫度、速度和時(shí)間,基本不受氣候和地理?xiàng)l件限制等優(yōu)勢(shì),可以更好地助力各地特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國。
(1)讀圖概括我國高鐵分布的特點(diǎn),并從地形、人口、經(jīng)濟(jì)等方面簡要分析原因。
參考答案:特點(diǎn):分布不均,東部地區(qū)密集,西部地區(qū)稀疏。原因:地形上,東部以平原為主,地形平坦,建設(shè)難度小,而西部多山地、高原,建設(shè)難度大;人口上,東部人口密集,對(duì)高鐵的出行需求大,西部人口稀疏,需求相對(duì)較小;經(jīng)濟(jì)上,東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),資金充足,有能力建設(shè)高鐵,且人員和物資流動(dòng)頻繁,對(duì)高鐵運(yùn)輸需求大,西部經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,建設(shè)高鐵的資金和需求相對(duì)較少。
(2)重慶(渝)至貴陽(貴)鐵路打通了我國西南地區(qū)至華南及華東地區(qū)的快速鐵路通道,重慶至貴陽的鐵路旅行時(shí)間從10小時(shí)縮減到2小時(shí)。渝貴鐵路修建過程中可能遇到的自然障礙有哪些
參考答案:地形復(fù)雜,多山地、丘陵,地勢(shì)起伏大,建設(shè)難度大;多河流,需要建設(shè)大量橋梁,增加建設(shè)成本和難度;位于板塊交界處附近,地殼運(yùn)動(dòng)活躍,多地震等地質(zhì)災(zāi)害;夏季多暴雨,易引發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。
(3)“中國高鐵”已經(jīng)走向世界并成為中國制造和創(chuàng)造的代名詞。中國高鐵能夠走向世界,其關(guān)鍵的影響因素是什么
參考答案:技術(shù)先進(jìn)。中國高鐵擁有先進(jìn)的技術(shù),包括高鐵的設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)營管理等方面,在速度、安全性、舒適性等方面都處于世界領(lǐng)先水平。
(4)與過去的鐵路貨運(yùn)相比,說出“高鐵帶貨”的優(yōu)勢(shì)。
參考答案:定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車,能更好地保證貨物時(shí)效;運(yùn)輸過程中溫度相對(duì)穩(wěn)定,適合運(yùn)輸水果、海鮮等生鮮產(chǎn)品;速度快,能縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間;基本不受氣候和地理?xiàng)l件限制,運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性高。
交通線的分布及其成因 分析角度答題模板分布特點(diǎn)密集或稀疏、環(huán)狀或放射狀等自然 條件密集→平原地區(qū),地形平坦、氣候濕潤、資源豐富等; 稀疏→地形崎嶇(高原、山地、丘陵等),氣候惡劣(沙漠、雨林等)社會(huì)經(jīng) 濟(jì)條件密集→人口、城市密集,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等; 稀疏→人口、城市稀疏,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)等第四、五單元 單元復(fù)習(xí)
要點(diǎn)一　農(nóng)業(yè)的地區(qū)分布差異
1.我國東部與西部農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的差異
地區(qū) 農(nóng)業(yè)類型 主要分布區(qū)
東部 種植業(yè) 東部平原和低緩丘陵地區(qū)
林業(yè) 東北、西南和東南的山區(qū)
漁業(yè) 沿海地區(qū)、南方地區(qū)
分界線 大致與400毫米年等降水量線一致
西部 畜牧業(yè) 四大牧區(qū):內(nèi)蒙古牧區(qū)、新疆牧區(qū)、青海牧區(qū)、西藏牧區(qū)
種植業(yè) 分布在有灌溉水源的平原、河谷和綠洲
2.我國東部地區(qū)南方與北方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的差異
分布地區(qū) 耕地 類型 熟制 主要作物
東北 多為 旱地 一年一熟 春小麥、玉米、大豆、甜菜等
華北 兩年三熟或一年兩熟 冬小麥、玉米、花生、 棉花
分界線 800毫米年等降水量線
長江中下游地區(qū) 多為 水田 一年兩熟或三熟 水稻、棉花、油菜
華南及海南島 一年三熟 水稻、甘蔗
典題1　小麥和水稻是我國的主要糧食作物。讀我國小麥和水稻分布圖,完成(1)～(2)題。
(1)下列關(guān)于小麥和水稻分布的描述,正確的有( )
①水稻集中在南方地區(qū)?、谛←溂性诒狈降貐^(qū)?、坌←溂性诜羌撅L(fēng)區(qū)?、芩炯性谌A北平原
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
(2)我國東北地區(qū)是世界上種植水稻最靠北的地方,主要得益于( )
A.平原為主的地形
B.雨熱同期的氣候
C.機(jī)械化程度高
D.肥沃的黑土地
要點(diǎn)二　我國四大工業(yè)基地的特點(diǎn)和發(fā)展條件
(1)A遼中南工業(yè)基地——我國最大的重工業(yè)基地。
(2)B京津唐工業(yè)基地——北方最大的綜合性工業(yè)基地。
(3)C長江三角洲工業(yè)基地——我國最大的綜合性工業(yè)基地。
(4)D珠江三角洲工業(yè)基地——以輕工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地。
典題2　讀我國四大工業(yè)基地和部分鐵路干線分布示意圖,完成(1)～(2)題。
(1)制約③④工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同因素是( )
A.水資源缺乏 B.能源、礦產(chǎn)資源短缺
C.設(shè)備陳舊老化 D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一
(2)我國四大工業(yè)基地發(fā)展的共同之處有( )
①礦產(chǎn)資源豐富　②海陸交通便利?、蹌趧?dòng)力豐富?、鼙阌谝M(jìn)
外資
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
要點(diǎn)三　我國鐵路線的分布特點(diǎn)及對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響
典題3　閱讀圖文材料,完成下列問題。
　　“雙十一”期間,為了全面提升物流速度,鐵路部門開啟了“高鐵帶貨”。與過去的鐵路貨運(yùn)相比,高鐵快運(yùn)定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車模式能更好地保證貨物時(shí)效。尤其在水果、海鮮等生鮮的運(yùn)輸上,高鐵快運(yùn)相對(duì)穩(wěn)定的溫度、速度和時(shí)間,基本不受氣候和地理?xiàng)l件限制等優(yōu)勢(shì),可以更好地助力各地特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國。
(1)讀圖概括我國高鐵分布的特點(diǎn),并從地形、人口、經(jīng)濟(jì)等方面簡要分析原因。
(2)重慶(渝)至貴陽(貴)鐵路打通了我國西南地區(qū)至華南及華東地區(qū)的快速鐵路通道,重慶至貴陽的鐵路旅行時(shí)間從10小時(shí)縮減到2小時(shí)。渝貴鐵路修建過程中可能遇到的自然障礙有哪些
(3)“中國高鐵”已經(jīng)走向世界并成為中國制造和創(chuàng)造的代名詞。中國高鐵能夠走向世界,其關(guān)鍵的影響因素是什么
與過去的鐵路貨運(yùn)相比,說出“高鐵帶貨”的優(yōu)勢(shì)。
交通線的分布及其成因 分析角度答題模板分布特點(diǎn)密集或稀疏、環(huán)狀或放射狀等自然 條件密集→平原地區(qū),地形平坦、氣候濕潤、資源豐富等; 稀疏→地形崎嶇(高原、山地、丘陵等),氣候惡劣(沙漠、雨林等)社會(huì)經(jīng) 濟(jì)條件密集→人口、城市密集,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等; 稀疏→人口、城市稀疏,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)等

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