資源簡介

14.命名圖中北極航道的航海家最可能來自于
A.亞洲
B.歐洲
C.北美洲
D.南美洲
15.打造“冰上絲綢之路”面臨的自然挑戰(zhàn)是
A.氣候變化延長了通航時間
B.沿岸港口基礎(chǔ)設(shè)施較落后
C.海冰變化導致航線不穩(wěn)定
D.與傳統(tǒng)航道相比路程更長
16.為充分發(fā)揮“冰上絲綢之路”在維護區(qū)域資源、環(huán)境安全方面的重要意義，中俄雙方深化合作
的領(lǐng)域應(yīng)重點聚焦
①強化科研合作，提升環(huán)境監(jiān)測能力
②深化能源合作，發(fā)揮資源互補優(yōu)勢
③推進環(huán)保合作，維護北極生態(tài)安全
④加強基建合作，增設(shè)沿線補給站點
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
二、綜合題：共3大題，共52分。
17.閱讀圖文材料，回答下列問題(20分)
紅樹林是生長在熱帶、亞熱帶海岸潮間帶，由紅樹植物為主體的常綠喬木或灌木組成的濕地
木本植物群落，具有很強的固碳、儲碳功能，單位面積的紅樹林沼澤濕地固定的碳是熱帶雨林的
10倍，有著“海洋綠肺”的美譽。東南亞地區(qū)是世界上紅樹林分布最為集中和豐富的地區(qū)之一。近
年來，我國出臺了《紅樹林保護修復專項行動計劃(2020一2025年)》等政策，大力開展紅樹林
修復和造林工作，建立自然保護區(qū)，并與東南亞等國積極開展紅樹林保護合作交流，紅樹林面積
實現(xiàn)穩(wěn)步增長。圖5為紅樹林生態(tài)系統(tǒng)示意圖。
為許多物種提供棲
為防止海岸侵
息地，包括瀕危物
蝕和抵御風暴
發(fā)達的根系能將大量
凈化水質(zhì)
二氧化碳儲藏于地下
圖5
高二地理第4頁共6頁
(1)分析東南亞紅樹林分布面積大的自然原因。(6分)
(2)從碳循環(huán)原理角度，分析紅樹林生態(tài)系統(tǒng)在減緩氣候變暖方面的作用。(6分)
深圳福田紅樹林自然保護區(qū)位于深圳灣東北部，是全國唯一處于城市腹地的國家級森林和野
生動物類型的自然保護區(qū)。
(3)說明城市核心區(qū)建設(shè)紅樹林保護區(qū)對維護城市生態(tài)安全的意義。(8分)
18.閱讀圖文材料，回答下列問題(16分)
材料一稀土是重要的戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源，被譽為“工業(yè)維生素”。我國是全球最大的稀土生產(chǎn)
國和出口國，同時也是主要的消費國。近年來，隨著國內(nèi)需求增長，我國也成為重要的稀土進口
國。2021年，我國稀土進口來源中，緬甸占總進口量的75.8%，馬來西亞和越南分別占11.2%
和7%。圖6為我國稀土儲量與消費數(shù)據(jù)圖。
100
5.2
16
90
90
14
80
80
12
70
60
8.7
如
50
”圖
8
40
5
6
百
30
泗
4
20
1.93
部
10
2
0.1
0
2昭
19801990200020102020
口我國稀土消費量
一我國儲量占比
圖6
材料二江西贛州素有“稀土王國”之稱，稀土產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國三分之一。早期普遍采用“池
浸、堆浸”工藝開采離子型稀土礦：剝離地表植被土壤，開挖礦體，將礦石堆入浸析池中，加入
大量硫酸銨等化學溶液進行浸泡，收集浸出液提取稀土。這種開采方式對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成了嚴
重破壞。圖7為開采和利用狀況圖。
高二地理第5頁共6頁高二下學期期末質(zhì)量檢測地理參考答案及評分細則
一、選擇題：本題共 16 小題，每小題 3 分，共 48 分。在每小題給出的四個選項中，只有
一項是符合題目要求的。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C D B A A A D D A C
11 12 13 14 15 16
B B C B C A
1.甲、乙兩區(qū)分別為長江與黃河兩流域，流域的邊界為山地或高地，是客觀存在的自然物，
故邊界是明確的，A 錯誤；長江、黃河為我國一級河流流域，區(qū)域劃分等級相同，故 B 錯誤；
甲為長江流域，是南水北調(diào)的輸出地，乙為黃河流域是南水北調(diào)輸入地，同時乙流域范圍內(nèi)
煤豐富，是北煤南運的輸出地，而甲是北煤南運輸入地，故 C 正確；甲乙之間要素流動以陸
上交通為主，還可借助運河、航空等方式，D 錯誤。故選 C。
2.甲乙為鄰省，排除 A；其次甲省向乙輸出的為資源或農(nóng)產(chǎn)品，而乙向甲輸出的為產(chǎn)業(yè)或技
術(shù)，說明乙省經(jīng)濟更發(fā)達，且甲乙聯(lián)系密切互補性強。而隴（甘肅）與青（青海），粵（廣
東）與桂（廣西）雖相鄰，但甘肅經(jīng)濟較青海好，廣東較廣西發(fā)達與甲乙不符，B、C 錯誤，
D正確。故選 D。
3.休耕輪作在一年中有部分壟是休耕狀態(tài)，種植面積有所減少，A 錯誤；但秋收后將剩余秸
稈覆蓋茬間，能減少土壤水分蒸發(fā)，且分解后還可提高土壤有機質(zhì)，改善土壤肥力，B 正確；
休耕輪作減少了當季的種植面積，降低的復種指數(shù)，C錯誤；為了預(yù)留第二、三年壟的位置，
必須拉開第一年壟的距離，確實利于通風采光，但為通風采光沒有必要輪作，直接將當年同
作的壟距離拉開便可，D錯誤。故選 B。
4.當?shù)鼐暥容^高，溫度低，玉米秸稈分解還田需要時間，研究團隊是根據(jù)秸稈覆蓋量和分解
速度，達到恢復并提高土地生產(chǎn)力的周期來設(shè)定輪作周期，A 正確；與耕地面積大小沒有太
大關(guān)系，B錯誤；季風氣候區(qū)降水的年際變化不穩(wěn)定，不能作為設(shè)定輪作周期的主要依據(jù)，
C 錯誤；玉米生長周期長短是年內(nèi)作物輪作的主要依據(jù)，與玉米年際間輪作并無相關(guān)性，D
錯誤。故選 A。
5.休耕輪作能提高土壤水分和肥力，從而提高玉米的品質(zhì)，提升產(chǎn)品競爭力，A正確；休耕
輪作增加了農(nóng)事活動，一定程度上增加了成本，B錯誤；休耕輪作并不是根據(jù)市場需求來調(diào)
節(jié)種植的作物與規(guī)模，所以不能提高對市場的適應(yīng)性，C 錯誤；玉米價格漲跌取決于市場需
求，與種植方式無關(guān)，D錯誤。故選 A。
6.依圖可得機動車、掛車和半掛車企業(yè)乘數(shù)效應(yīng)偏低（接近越南工業(yè)的平均水平），說明國
內(nèi)獲益的相關(guān)產(chǎn)業(yè)并不多，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)并不好，B 錯誤；但出口份額很低，還能吸引大國投資，
說明主要就地消費，A 正確；政策優(yōu)惠是有吸引力，但企業(yè)投資看中的最主要是利潤，C 錯
誤；機動、掛車和半掛車企業(yè)屬資金、技術(shù)密集型，D 錯誤。故選 A。
7.越南為發(fā)展中國家，制造業(yè)基礎(chǔ)落后，參與世界分工時間晚，A錯誤；依圖可得紡織服裝
與電子產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng)低，說明國內(nèi)與此相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)很少，協(xié)作能力弱，B錯誤；越南
勞動力豐富廉價，在世界分工中承擔的主要是附加值低的加工、組裝環(huán)節(jié)，C 錯誤；故可推
出出口份額大是因為參與此類企業(yè)分工的規(guī)模大，產(chǎn)量大，D正確。故選 D。
8.改善投資環(huán)境吸引高端企業(yè)的投資是可促進當?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級，但并不能擺脫對跨國企業(yè)的依
賴，①錯誤；把教育作為國家戰(zhàn)略性重要投入可提高國民素質(zhì)，培養(yǎng)人才，利于產(chǎn)業(yè)鏈的延
伸與新產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，②正確；大幅壓縮勞動力密集型企業(yè)的規(guī)模會造成大量失業(yè)隊伍，影響
社會穩(wěn)定，③錯誤；吸收、利用跨國企業(yè)的前沿技術(shù)化為已用，能提高本國企業(yè)的技術(shù)，加
快升級，實現(xiàn)脫困，④正確，故選 D。
9.河西走廊位于祁連山麓，地形平坦，綠洲廣布，城鎮(zhèn)沿著綠洲呈帶狀分布，兩側(cè)都是高原，
因此其選線主要考慮地形和城鎮(zhèn)分布，城鎮(zhèn)分布也與地形密切相關(guān)，故最主要為地形因素。
而黃土高原地形崎嶇，并無鋪設(shè)管道優(yōu)勢，但這里是我國四大氣源地之一，依圖亦可得靖邊
及沁水盆地天然氣豐富，因此其選線最主要考慮的是氣源。故選 A。
10.西氣東輸工程對山西沁水盆地的有利影響主要是通過煤層氣的開發(fā)與使用，改善能源結(jié)
構(gòu)，從而減少煤炭開采、堆放、洗選、使用帶來的環(huán)境破壞與土壤、水源、大氣的污染問題，
C正確；因能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，用水的緊張狀況得到緩解，故 A 不是根本原因；提
升了環(huán)境的服務(wù)功能是環(huán)境改善后的結(jié)果，D錯誤；原有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善是因能源結(jié)構(gòu)改
善而得到優(yōu)化，故改善了原有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不是根本原因，B 錯誤。故選 C。
11.珊瑚適宜在溫暖的淺水域生長，生長環(huán)境與海水溫度、深度等海洋環(huán)境因素密切相關(guān)，B
正確，D 錯誤；三亞地處季風區(qū)，春節(jié)期間非雨季，風暴、降水較少，A 錯誤；航運線路一
般為深水區(qū)，且航海活動會影響水質(zhì)，不適宜潛水種植珊瑚，C 錯誤。故選 B。
12.四個選項的表述都合理，但是試題突出的是生態(tài)環(huán)境效益，其中 A 項中增加漁業(yè)產(chǎn)量，
屬于經(jīng)濟效益，與增加生物多樣性有別。同理 D項中的開發(fā)海洋資源和 C 項拓展海域空間，
豐富運動項目，均屬于社會、經(jīng)濟效益，只有 B 選項符合題意，故選 B。
13.該活動將“體育+旅游+環(huán)保”融合，倡導海洋生態(tài)保護，有助于三亞塑造環(huán)保實踐特色
旅游品牌，提升城市形象和吸引力，C 正確；材料明確該活動旨在“豐富市民和游客的春節(jié)
文化生活”，不是優(yōu)先滿足本地居民需求，A 錯誤；活動涉及摩托艇、海水飛人等項目，會
增加游客人均消費成本，B 錯誤；該項目圍繞海洋空間、海洋生態(tài)環(huán)境開展，對熱帶濱海資
源有一定的依賴，D錯誤。故選 C
14.由材料可知，北極航道的命名，是航海家探險北極時用航行方向來命名的。亞洲航海家
更多選擇從白令海峽進入北極，往西北航行，但航道卻稱為“東北航道”，往東北航行稱為
“西北航道”，A 錯誤；歐洲航海家經(jīng)大西洋向北探險北極，向東北進入“東北航道”，向西
北進入“西北航道”，B 正確；北美洲航海家從東西海岸出發(fā)的結(jié)果不一樣，起初不會用航
行方向命名，C錯誤；南美洲地處南半球，對于北極的探險時間較晚，D 錯誤。故選 B。
15.受全球氣候變暖影響，延長了通航時間，A 選項是機遇，A 錯誤；北極海冰持續(xù)融化，使
北極航道海冰分布的年際差異較大，航線選擇存在不確定性，C 正確；沿途優(yōu)良港灣眾多，
但基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不易停靠，是挑戰(zhàn)但不是自然環(huán)境的角度，B錯誤；與傳統(tǒng)航道相比，北
極航道緯度更高，路程更短，D 錯誤。故選 C。
16 由題干可知，中俄共建“冰上絲綢之路”，圍繞維護區(qū)域資源、環(huán)境安全深化合作，因此
①②③符合題意；現(xiàn)階段基建合作應(yīng)圍繞完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，從而提升港口服務(wù)水平，保證
航線效率與安全，而開發(fā)新港灣為新的補給點，對于脆弱的北極環(huán)境來說是很大的挑戰(zhàn)，與
題干要求重點聚焦的領(lǐng)域不符，④錯誤；故選 A。
二、綜合題（3 大題，共 52 分）
17.（1）（共 6 分）①（東南亞）緯度低 1′，熱量條件好 1′；②以熱帶季風和熱帶雨林氣
候為主 1′，降水豐富 1′；③半島、島嶼眾多，海岸線曲折漫長 1′，潮間帶面積廣 1′。
（2）（共 6 分）①紅樹林進行光合作用 1′，吸收大氣中的二氧化碳，將二氧化碳儲存于體
內(nèi)并釋放氧氣 1′；②紅樹林降低水流速度 1′，使顆粒碳（有機碳）沉降并埋藏于海底沉
積物中 1′；③為其它海洋生物提供生長環(huán)境 1′，提升固碳能力 1′。
（3）（共 8 分）①提供生物棲息地，保護生物多樣性 1′，維持城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定
1′；②儲存二氧化碳 1′，凈化水質(zhì) 1′，提升城市形象 1′；③調(diào)節(jié)城市氣候 1′，緩解
熱島效應(yīng) 1′；④保護海岸，抵御風暴潮 1′，減輕自然災(zāi)害對城市的沖擊 1′。（按學科語
言邏輯，其他答案酌情給分）
18.(1)（共 4 分）①進口地區(qū)集中度過高 1′；②對外依存度大 1′；③稀土儲量占比連續(xù)
下降 1′；④稀土消費量快速上升 1′。
(2)（共 6 分）①破壞地表植被 1′，生物多樣性受到影響 1′；②剝離地表土壤 1′，加劇
水土流失 1′；③浸液排污 1′，下滲污染水源 1′；④產(chǎn)生的挖礦土、尾砂、尾渣和廢液
等廢棄物不合理堆放 1′，易造成大氣、土壤、水源第二次污染 1′。（按學科語言邏輯，任
答 3點給 6 分）
(3)（共 6 分）①保護礦區(qū)生態(tài)環(huán)境（美化環(huán)境，消除污染）1′；②加大廢棄礦山的復墾 1′，
恢復植被 1′；③延長稀土工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，實施深加工 1′，增加附加值 1′；④提高生產(chǎn)技
術(shù)1′，提高稀土資源的利用率1′；⑤依靠科技創(chuàng)新1′，實行產(chǎn)品升級戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略1′。
（按學科語言邏輯，任答 3 點給 6 分）
19.（共 6 分）(1)①具有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和商品生產(chǎn)能力 1′，對進出口物流需求大 1′；
②完善的交通物流網(wǎng)絡(luò) 1′，便于貨物集散 1′；③與寧波港有直達的鐵路連接 1′；④政
府政策的支持 1′。
(2)（共 4 分）①拓展省外腹地 1′，擴大輻射范圍 1′；②獲取中西部貨源 1′，豐富貨類
結(jié)構(gòu) 1′；③擴大寧波港的知名度和影響力 1′，增強寧波港在沿海港口的競爭力 1′。（其
他答案酌情給分，任寫 2 點給 4 分）
(3)（共 6 分）①提高物流水平 1′，降低本地企業(yè)物流成本 1′；②利于本地企業(yè)走出國門
1′，開拓海外市場 1′；③利于招商引資 1′，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 1′；④更好融入長三
角經(jīng)濟圈 1′，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展 1′。（按學科語言邏輯，任答 3 點給 6 分）

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