資源簡介

2023年普通高中學業水平選擇性考試(湖北卷)地理
一、選擇題：本題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。
“產、村、景”一體化融合是我國鄉村振興過程中形成的一種具有地域特色的發展模式。下圖示意該模式中“產、村、景”各要素之間的互動關系。據此完成1～3題。
1．該模式發展的基礎是(　　)
A．人口規模　　 B．基礎設施
C．生產水平 D．資源稟賦
2．“產、村、景”各要素融合的主要途徑是(　　)
A．鄉村旅游開發 B．生態環境建設
C．農副產品加工 D．電子商務推廣
3．該模式的特色在于(　　)
A．推動城鎮服務業逐漸向周邊傳統村落轉移
B．促進傳統村落人口的城鎮化水平不斷提升
C．體現農村生產、生活、生態空間高度融合
D．協調農村第一、第二、第三產業均衡發展
1．D　2．A　3．C　[第1題，“產、村、景”一體化融合是指根植于特定的地理環境，依托特定的人地關系、地域系統及農村資源稟賦，實現農村第一、第二、第三產業融合發展的一種具有地域特色的發展模式。因此，資源稟賦是該模式發展的基礎。故選D。第2題，根據圖中各要素的關系可知，產業為景觀提供了特色景觀資源，景觀為村莊提供了生態環境資源，村莊為產業提供了空間資源；產業為村莊提供了經濟價值，村莊營造鄉土景觀，景觀協調鄉村產業結構。由此實現“產、村、景”各要素融合，因此各要素融合的主要途徑是鄉村旅游開發。故選A。第3題，該模式的特色是“產、村、景”各要素相互依存，相互影響，將產業、景觀和鄉村巧妙地融合在一起，體現了農村生產、生活、生態空間高度融合。故選C。]
浙江嘉興水果市場創辦于1992年，21世紀初隨著上海部分水果批發市場的遷入，規模不斷壯大，目前已成為長三角地區交易規模最大的果品集散中心。近年來，嘉興積極拓展進口水果市場，打造世界水果交易中心。下圖示意嘉興交通運輸布局。據此完成4～6題。
4．21世紀初上海部分水果批發市場遷入嘉興的原因是(　　)
①產業附加值低　②運輸成本較高　③城市規劃調整　④市場競爭激烈
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
5．嘉興作為長三角地區交易規模最大的果品集散中心，其優勢是(　　)
①交通便利　②市場廣闊　③資金雄厚　④信息通達
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
6．嘉興打造世界水果交易中心應重點采取的措施是(　　)
A．大量引進外資，擴大產業規模
B．擴大種植面積，豐富水果種類
C．對接水果產地，降低市場價格
D．提升物流能級，注重品牌建設
4．B　5．A　6．D　[第4題，21世紀初上海進行城市規劃和產業結構調整，將附加值低的產業轉移到周邊地區，①③正確；上海水果批發市場遷往嘉興，運輸成本變化不大，②錯誤；與市場競爭關系不大，④錯誤。故選B。第5題，嘉興作為長三角地區交易規模最大的果品集散中心，其優勢主要與交易規模和集散程度相關，應該考慮市場和交通因素，①②正確，故選A。第6題，水果屬于保質期較短的生鮮類食品，嘉興打造世界水果交易中心應重點提升物流能級，提高運輸效率，同時要在世界市場中打造屬于自己的品牌，提高品牌效應，故選D。]
由大數據和智能算法加持的智慧交通“大腦”正助力重慶市交通管理部門打通城市交通“腸梗阻”。下圖示意重慶市城區局部街景。據此完成7～9題。
7．架設在高樓層的高空人行天橋數量和分布是重慶智慧交通“大腦”掌握的重要信息。重慶城區高空人行天橋多的主要原因是(　　)
A．地勢起伏大 B．高層建筑多
C．河網密度大 D．地面車流多
8．支撐重慶智慧交通“大腦”運行的關鍵數據包括(　　)
①交通基礎設施布局、土地利用和人口分布數據　②居民出行時空動態數據　③不同路段的即時車流量和人流量　④物流企業數量和規模
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
9．為緩解重慶市交通堵點壓力，下列應用智慧交通“大腦”可實時做到的是(　　)
A．分析高層建筑的數量和高度，預測交通出行人數
B．分析居民出行的習慣和頻率，優化居民出行方式
C．分析過江通道的數量和交通量，給出車輛通行建議
D．分析多層立交橋的通行出錯率，合理布置交通指示牌
7．A　8．A　9．C　[第7題，隨著經濟的高速發展，重慶市交通擁堵問題日益嚴峻。建設通道使人車分流，成為解決交通擁堵問題的重要手段，但重慶地勢起伏大，因此在高空架設人行天橋較多，故選A。第8題，重慶運行智慧交通“大腦”是為了使重慶的交通暢通，因此其關鍵數據應包括交通基礎設施布局、土地利用和人口分布等靜態數據、居民出行時空動態數據，以及不同路段的即時車流量和人流量。物流車輛在城市交通車輛中占比較小，獲取物流企業數量和規模相關數據對研究城市交通意義不大，④錯誤。①②③正確，故選A。第9題，出行人數與高層建筑的數量和高度無關，A錯誤；居民出行的習慣和頻率不能用智慧交通“大腦”實時做到，B錯誤；利用智慧交通“大腦”可實時得到過江通道的數量和交通量，實時給出車輛通行建議，可以減輕交通擁堵，C正確；通過合理布置交通指示牌，可以減少多層立交橋的通行出錯率，并不能做到實時緩解交通堵點壓力，D錯誤。故選C。]
藏色崗日位于羌塘高原(青藏高原主體)中北部。下表示意2006～2015年藏色崗日不同朝向冰川數量和面積變化。據此完成10～12題。
冰川朝向 2006年 2015年
數量(條) 面積(km2) 數量(條) 面積(km2)
西北 18 22.3 19 21.9
北 12 13.4 12 12.9
東北 13 89.6 13 87.9
東 12 64.5 13 63.6
東南 5 9.4 5 9.1
南 5 72.9 5 72.2
西南 6 8.0 6 8.2
西 11 22.0 11 21.8
10．據表中數據分析可知，在2006～2015年期間，該區(　　)
A．北朝向冰川面積退縮率較南朝向小，平均面積較大
B．南朝向冰川面積退縮率較北朝向小，平均面積較小
C．北朝向冰川面積退縮率較南朝向大，平均面積較小
D．南朝向冰川面積退縮率較北朝向大，平均面積較大
11．與其他朝向相比，西南朝向冰川面積增加，原因可能是(　　)
A．受全球變暖影響較小
B．受人類活動影響較小
C．山地植被覆蓋率較高
D．受西風影響降水較多
12．表中數據變化反映出，該區冰川整體上(　　)
A．保持穩定不變 B．處于退縮狀態
C．正向山麓延伸 D．處于擴張狀態
10．C　11．D　12．B　[第10題，根據表中數據信息可知，2006～2015年，北朝向的冰川面積減少了13.4－12.9＝0.5 km2，退縮率為0.5/13.4≈3.7%；南朝向冰川面積減少了72.9－72.2＝0.7 km2，退縮率為0.7/72.9≈0.9%。相比之下，北朝向冰川面積退縮率更大，從平均面積上看，北朝向冰川平均面積小于南朝向，故選C。第11題，西南朝向與其他朝向受全球變暖影響的差別不大，A錯誤。此處位于羌塘高原，人類活動較少，且冰川面積增加與山地植被覆蓋率并無直接關聯，B、C錯誤。受西風影響，西南朝向降水可能較多，冰川面積增加，D正確。第12題，從各個朝向來看，除了西南朝向冰川面積增加外，其他朝向的冰川面積均呈減小趨勢，說明冰川整體上處于退縮狀態。故選B。]
下圖示意我國四個國家氣象觀測站測得的2018～2022年地面站點各月平均氣壓狀況。據此完成13～15題。
13．甲、乙、丙、丁四個站點分別位于(　　)
A．海口　武漢　烏魯木齊　拉薩
B．武漢　海口　拉薩　烏魯木齊
C．烏魯木齊　武漢　拉薩　海口
D．武漢　烏魯木齊　海口　拉薩
14．丙地氣壓夏季高于冬季的主要原因是(　　)
①夏季熱，氣流輻合　②夏季熱，氣流輻散　③冬季冷，氣流輻合　④冬季冷，氣流輻散
A．①③ B．①④
C．②③ D．②④
15．影響四地氣壓年變化差異的主要因素有(　　)
①地理緯度　②天氣狀況　③海拔　④海陸性質
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
13．B　14．B　15．C　[第13題，讀圖可知，在四個站點中，丙的氣壓最低，位于海拔最高的拉薩；丁全年氣壓相對甲、乙偏低，位于地勢第二級階梯的烏魯木齊；乙的氣壓比甲低，位于全年氣溫相對更高的海口，甲位于武漢。故選B。第14題，結合上題分析可知，丙地是拉薩，拉薩氣壓夏季高于冬季的主要原因是夏季熱，垂直方向氣流上升，水平方向四周氣流向中心輻合，然后上升到高空，在高空堆積形成高壓，①正確，②錯誤；冬季冷，近地面空氣遇冷收縮下沉，在近地面形成高壓，水平方向氣流向四周輻散，在高空形成低壓，③錯誤，④正確。故選B。第15題，甲地(武漢)冬季受亞洲高壓影響，其1月氣壓值較大，①正確；丙地(拉薩)位于青藏高原，海拔高，氣壓值最低，③正確；海南緯度低，距離海洋近，氣壓值小，受海陸性質影響較為明顯，④正確；四地氣壓年變化受天氣狀況影響較小，②錯誤。故選C。]
二、非選擇題：本題共3小題，共55分。
16．(18分)閱讀圖文材料，完成下列要求。
近些年，國家出臺一系列措施，大力促進新能源汽車產業發展。2023年5月5日，國務院召開常務會議，指出要進一步推動產業向高端化、智能化、綠色化轉型，并支持新能源汽車下鄉。A公司是一家國內新能源汽車龍頭企業，堅持“EV(純電動)＋ICV(智能網聯)”路線；加大研發力度，開發高端產品；全面打通上下游資源，實現了自主可控的產業鏈布局；能耗持續降低，耗電量的1/4來自工廠太陽能屋頂。下圖示意新能源汽車工業產業鏈。
(1)說明A公司全面打通上下游資源的好處。(6分)
(2)簡述A公司向高端化、智能化、綠色化轉型的做法。(6分)
(3)提出促進新能源汽車下鄉的措施。(6分)
[解析]　第(1)題，A公司全面打通上下游資源，可以增強產業鏈的安全性、穩定性，解決“卡脖子”問題；可以保證零部件的質量，提高產品質量，同時降低物流等中間成本，提高生產效率，便于產業鏈升級，提高產品競爭力。第(2)題，本題應該分別分析A公司向高端化、智能化、綠色化轉型的做法。讀材料可知，加大研發力度，開發高端產品是向高端化轉型的做法；生產智能網聯汽車是向智能化轉型的做法；在生產時使用太陽能等清潔能源，生產純電動汽車，降低能耗等是向綠色化轉型的做法。第(3)題，我國鄉村地區新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低，充電樁等基礎設施薄弱、經濟實用車型供給不足等問題制約新能源汽車的推廣使用，因此可以針對這些問題提出應對措施。
[答案]　(1)增強產業鏈的安全性、穩定性，減輕外部風險；全環節提高產品質量，提高產品競爭力；降低物流等中間成本，增加利潤；提高生產效率，便于及時響應市場需求。(每點2分，任答三點得6分)
(2)高端化：加大研發力度，開發高端產品。(2分)
智能化：生產智能網聯汽車，改善用戶體驗。(2分)
綠色化：生產環節中提高太陽能等清潔能源占比，生產純電動汽車，降低能耗。(2分)
(3)出臺新能源汽車購車補貼、優惠等政策；在鄉村地區加大對新能源汽車的宣傳力度；完善充電樁等基礎設施；鼓勵車企開發性價比更高的車型以滿足鄉村地區的市場需求。(每點2分，任答三點得6分)
17．(16分)閱讀圖文材料，完成下列要求。
西班牙加泰羅尼亞地區森林茂密，但多為結構相似的低齡次生林。該地區林冠層主要由松樹組成，光線可穿透到地面，促進了林下植物生長，這些植物富含油脂，野火風險很高。研究人員在該地區開展了一項火災應對試驗項目，圖1示意試驗區位置，圖2示意項目技術方案。
(1)說明該地野火高發的原因。(4分)
(2)據圖描述該項目技術方案，并分析這些策略對林下自然環境的影響。(8分)
(3)列舉該方案的推廣條件。(4分)
[解析]　第(1)題，野火高發的原因可以從植被條件和氣候條件來分析。在氣候方面，該地屬于地中海氣候，夏季炎熱干燥；在植被方面，該地森林茂密，枯枝落葉多，且林下富含油脂的植物豐富，再加上炎熱干燥的氣候加持，極易形成野火。第(2)題，讀圖可知，該項目技術方案主要包括：冬季使用機械砍伐部分林木，春季移除枯枝落葉，然后引入食草動物啃食林下植物。對林下自然環境的影響可以從生物、土壤、野火等角度分析。第(3)題，讀圖可知，該方案需要將機械開進林區，因此推廣條件有：推廣地區的森林結構應相似，地形起伏小，交通便利，落葉相對集中等。
[答案]　(1)地中海氣候，夏季炎熱干燥(2分)；森林茂密，枯枝落葉積累多，且林下植物富含油脂，易燃物多(2分)。
(2)方案：冬季使用機械有選擇地采伐部分林木，降低林木密度(2分)；春季移除地表枯枝落葉等易燃物，然后引入食草動物，啃食林下植物，抑制其生長(2分)。
影響：減少地表易燃物，降低野火發生的風險(2分)；生物多樣性減少，不利于枯枝落葉轉化為腐殖質，土壤有機質含量降低(2分)。
(3)森林結構相似；地形起伏較小；交通便利；落葉具有季節性，相對集中。(4分)
18．(21分)閱讀圖文材料，完成下列要求。
四川綿(竹)茂(縣)公路屬于汶川地震災后恢復重建項目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮，沿綿遠河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發，地質災害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復雜，給項目選線、設計和施工建設帶來嚴重影響。圖1示意綿茂公路位置，圖2示意綿茂公路局部景觀。
(1)分析震后綿茂公路沿線河床發生的變化及形成原因。(12分)
(2)綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協調建設與保護的關系？請談談你的看法。(6分)
(3)該工程攻克了一系列世界級難題，創造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。假設你是評委，請你給出推薦理由。(3分)
[解析]　第(1)題，結合材料可知，地震導致山體巖石破碎，抗侵蝕能力減弱，流水侵蝕增強，導致河流下切；河流沿線地勢起伏增大，該地夏季降水集中且多暴雨，容易誘發泥石流、滑坡等地質災害，堆積體在河道中堆積形成堰塞湖，局部水位上升，使部分河段河面展寬，河道寬窄交替。第(2)題，該題主要考查工程建設與生態的可持續發展，答題時要將生態保護作為重點，工程建設要以盡量減少破壞環境為前提。如建設前要合理規劃，道路選線盡量縮短在大熊貓國家公園中的線路長度，在不可避免要經過大熊貓國家公園時，提高橋梁、隧道比重，減少對大熊貓棲息地的影響；修建道路時盡量減少對周邊生態環境的破壞，道路建成后修復因道路施工而破壞的環境。第(3)題，推薦綿茂公路為“大國工程”的理由，即說明綿茂公路的優勢及獨到之處。這可以從該工程成功克服了若干選線、設計、工程技術難題，并且在修建過程中注重環境保護，達到工程建設與環境保護的雙重目的，為同類型地區基礎工程建設提供經驗等方面進行闡釋。
[答案]　(1)變化：河床下切，沿線地形起伏變大(2分)；多堰塞湖，河道寬窄交替(2分)。
原因：地震導致山體巖石破碎，抗侵蝕能力減弱，流水侵蝕增強(4分)；誘發滑坡、泥石流等地質災害，容易形成堰塞湖，局部水位上升，河面展寬，河道寬窄交替(4分)。
(2)合理規劃，道路選線盡量縮短在大熊貓國家公園中的線路長度(2分)；在經過大熊貓國家公園時，提高橋梁、隧道比重，減少對大熊貓棲息地的影響(2分)；修建道路時盡量減少對周邊生態環境的破壞，道路建成后對沿線環境進行一定程度的修復(2分)。
(3)攻克了若干選線、設計、工程技術難題；實現了交通建設與生態保護的統籌；為地質條件復雜地區基礎設施建設與經濟發展提供中國經驗；通過保護“國寶”熊貓，展示負責任的大國形象，體現中國智慧、中國力量。(每點1分，任答三點得3分)
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