資源簡介

時政專題十二 讓中國高鐵為世界人民服務
【背景材料】
2017年12月9日，由光明日報社與西南交通大學、北京外國語大學等單位聯合主辦的
“第五屆中國高鐵走出去戰略高峰論壇”在四川成都舉行。來自外交部、中國交通學會、中
國交通運輸協會和國家戰略研究、高鐵行業企業、部分高校相關領域的專家學者共200余人
出席了本屆論壇。與會專家學者以“新時代——交通強國”背景下中國高鐵走出去的戰略新
思考為方向，從不同角度詳細闡釋了高鐵走出去為我國高鐵發展帶來的意義。光明日報總編
輯張政出席論壇并致辭。本屆論壇旨在聚焦中國高鐵事業取得的巨大成就，探索融通國家教
育人才強國戰略。“黨的十九大擘畫了新時代中國特色社會主義的壯闊藍圖，中國特色社會
主義進入了新時代。這個新時代是向著交通強國等目標不斷奮進的時代，高鐵走出去的步履
應更為鏗鏘有力。”張政在致辭中說，當前，加速推進“一帶一路”，推動高鐵走出去，既是
國家戰略需要，也是經濟發展轉型的客觀需要。這就需要我們一方面積極參與全球鐵路市場
的建設，著力推動高鐵優勢產能與有關國家戰略合作；另一方面，還需要我們深化與有關國
家的全方位多領域交流，特別是通過加強文化交流這項“通心工程”，增進不同國家的文化
互信，加深他們對中國互利共贏、共同發展理念的了解，從而為“中國高鐵走出去”營造良
好的輿論氛圍和外部環境。
【考點鏈接】
一、從經濟生活角度分析
1.經濟全球化發展。中國鐵路走出去，與周邊國家互聯互通，密切了與“一帶一路”沿
線國家的合作，積極推進非美國家的鐵路建設，積極開展歐美發達國家的鐵路項目工作，進
行裝備制造合作與走出去。這適應了經濟全球化的發展趨勢。
2.對外開放是我國的基本國策。建好管好經營好發達的鐵路網，促進路網運輸能力和效
率顯著提升，全面躍升我國鐵路技術經濟水平，提高我國鐵路客運周轉量、貨運發送量、換
算周轉量，有利于為我國對外開放創造良好的外部環境。
3.我國的社會主義市場經濟必須面向世界。中國高鐵在短時間內實現突破，先后6次提
速，用不到10年的時間，完成了平均貨運時速從120公里到200公里的技術跨越，體現了
中國在高端制造領域見人未見的獨到眼光，激發了“中國創造”的自信，有利于面向世界。
4.堅持獨立自主、自力更生的原則。中國高速列車通過采用引進、消化、吸收、再創新
的制造模式，在掌握了時速200千米—250千米高速列車技術的基礎上，獨立自主自行研制
生產了時速350千米的高速列車，成功研制出了時速380千米的新一代高速列車。
5.推進高鐵建設是市場經濟發展的內在要求。鐵路作為和平之路、繁榮之路、開放之路、
創新之路、文明之路，有利于促進區域合作，充分利用國際國內兩種資源、兩個市場，實現
資源的合理、優化配置，促進市場經濟的快速發展。
6.對外貿易的作用。中國高鐵的發展，見證了中國鐵路網和地區一體化建設邁出重要一
步，也表明發展對外貿易有利于互通有無，實現資源的優化配置，促進技術交流，增進彼此
經濟實力，提高經濟效益。中國高鐵是中外投資合作的范例。
7.對外貿易的原則。我國對外貿易堅持平等互利的原則，中國積極與各國開展高鐵合作
不附加任何條件，而是本著互利共贏的目的以造福雙方人民為根本歸屬。中國與世界各國的
鐵路建設將繼續堅持互利共贏、共謀發展的精神，促進中外貿易取得更大的發展。
8.高鐵走出去拓展了對外開放的廣度和深度。當前，亞歐國家都處于經濟轉型升級的關
鍵階段，需要進一步激發域內發展活力與合作潛力。推進中國高鐵走出去，共同打造的經濟
融合共同體，有利于加速各國經濟發展轉型，拓展對外開放的廣度和深度。
9.提高開放型經濟發展水平。中國高鐵走出去具有比較大的優勢，盡管法國、德國、日
本等發達國家技術比較領先，中國高鐵企業通過不斷地技術引進、消化、吸收、創新，憑借
著高質量的產品和僅為國外造價1/3-1/2的低成本優勢，開放型經濟水平不斷提高。
二、從政治生活角度分析
1.國家性質決定國家職能，國家職能反映國家性質。我國人民民主專政的國家性質決定
了要履行政治、經濟、文化等職能。中國高鐵的快速發展，并走出去在世界落地生根，拓展
國際交流與合作。這是我國政府行使國家職能的體現，反映了我國的國家性質。
2.堅持黨的領導。要強化企業黨委把方向、管大局、保落實的領導作用，深化黨風廉政
建設和反腐敗工作，確保黨和國家方針政策、重大部署在鐵路企業得到堅決執行，使國家重
點物資、公益性運輸得到可靠保障，服務國家戰略、人民鐵路為人民的宗旨得到堅持貫徹。
3.和平與發展是當今時代的主題。中國致力于向東南亞國家推銷中國標準的高鐵。一方
面方便民生、互聯互通，給東南亞人民帶來福利。另一方面希望通過建設東、中、西3條東
南亞走廊，連通東南亞各國，打通通往印度洋的陸路交通。這符合當今時代主題。
4.共同利益是國家之間合作的基礎。中國與老撾、泰國、美國、俄羅斯、巴西等國簽署
了高鐵領域合作意向書或協議，有些重大項目已進入實施階段；與緬甸、波蘭、印度和中亞
部分國家達成了合作發展鐵路的共識，有的合作項目正在加快推進。這符合各方的共同利益。
5.中國作為負責任的大國，積極承擔國際責任。中國把基礎設施建設放在對外合作重要
位置。從安伊高鐵建成通車，到印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設進展順利，再到吉隆坡至新加
坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目正在積極推進，為各國可持續發展提供助力。
6.和平共處五項原則是中國處理國際關系的基本原則。中國在加強與各國高鐵合作中，
始終堅持不干涉內政的原則，從不附加任何政治條件。由此，才有中老鐵路、安伊高鐵、沙
麥高鐵、雅萬高鐵等等。中國以驚人的速度拓展鐵路網絡，體現了平等互利，和平共處。
7.中國堅持走和平發展道路。中國高鐵發展以“一帶一路”建設為重點，遵循共商共建
共享原則，加強創新開放合作。從國內到國際，由點線到跨洲越洋，共享中國改革發展的紅
利。中國毫不保留的分享自身的高鐵發展經驗，說明我國堅定地走和平發展道路。
8.當代國際競爭的實質是綜合國力的較量。中國高鐵經歷了五年的負重爬坡，其建設工
程涉及各種地質環境，創下了世界最高運營時速、最低運營溫度等紀錄，成為當之無愧的世
界高鐵“教科書”，增強我國的綜合國力，使我國在國際競爭中占據有利地位。
三、從生活與哲學角度分析
1.物質決定意識，堅持一切從實際出發。中國高鐵在引進技術消化吸收的基礎上根據國
情、路情進行創新，建立了具有自主知識產權、世界先進水平的技術標準體系，短短數年間
便在國內縱橫東西南北，運營里程超萬公里。這體現了堅持一切實際出發。
2.發揮意識對物質的能動的反作用。近年來，隨著中國高鐵技術飛速進步，高鐵“走出
去”戰略逐步實施，中國鐵路在美洲、非洲、亞洲、中東等地區落地生根。越來越多線路在
國內甚至世界規劃、建設、運營，高鐵技術所承載的希望給世界越來越多改變和驚喜。
3.聯系具有普遍性和客觀性。隨著“一帶一路”的建設，越來越多條鐵路在各國建設，
將國家和地區之間聯系的更加緊密，讓越來越多國家之間互聯互通，讓更多地區之間打破隔
閡和沖突更加緊密地聯系在一起。高鐵正在讓世界變得更美好。
4.部分影響整體。隨著高鐵逐步成網，高鐵對經濟社會發展的作用和影響將更加深廣。
高鐵以其巨大的速度優勢大大壓縮了時空距離，對中國社會發展和文化建設產生重大影響。
不僅能夠促進中國鐵路當前的發展，而且必然會對未來的發展產生重大影響。
5.要堅持用發展的觀點看問題。黨的十八大以來，高鐵路網越織越大，車次越開越密，
“和諧號”讓“說走就走的旅行”越來越多。從中國高鐵走向非洲，走向中亞，走向美洲，
使得“中國標準”一次又一次成功在國外得到運用。
6.事物的發展是前進性與曲折性的統一。中國高鐵的發展是一路克服困難，爬坡過坎，
才實現“彎道超車”的。從歷史看，中國高鐵經歷了整車進口、合作生產、零部件國產化、
系統集成取得整車知識產權4個階段的發展，才形成了今天的高鐵技術體系。
7.要堅持用矛盾的觀點看問題，分清主流和支流。中國高鐵在走出去在各國落地生根的
同時，還面臨不少困難。在國際高鐵市場上，隱蔽性或技術性的國際貿易壁壘一直存在。同
時，中國高鐵“走出去”，有時還面臨知識產權方面的阻礙和經驗不足的問題。
8.矛盾雙方在一定條件下可以相互轉化。從引進技術到領先全球，短短10年間，高鐵
不僅獲得國人點贊，也贏得世界目光。中國高鐵終于實現由“追趕者”到“引領者”的角色
轉換，成為了中華民族偉大復興的“加速器”，中國新的“外交名片”和“形象代表”。
9.抓好主要矛盾。積極發展以中歐班列為重點的鐵路國際物流，扎實有序推進境外重點
鐵路合作項目，提升鐵路對外交流合作水平。中國高鐵要要根據國家綜合交通發展總體規劃
確定的國家重點投資方向，投資規模巨大。
10.矛盾具有特殊性，要求我們堅持具體問題具體分析。中國高鐵適合不同的地貌環境，
在熱帶海南、嚴寒東北、潮濕東部、戈壁西部各種氣候條件下都取得了高鐵技術創新發展，
并形成了集設計施工、裝備制造、車輛控制、系統集成、運營管理于一體的成套技術。
【跟蹤試題】
中國工程院院士孫永福認為，中國鐵路走出去需要總體布局，要與周邊國家互聯互通，
密切與“一帶一路”沿線國家的合作，推進非洲及拉美國家的鐵路建設，積極開展歐美發達
國家的鐵路項目工作，進行裝備制造合作與走出去。據此回答1-3題：
1.積極開展歐美發達國家的鐵路項目工作
①有助于推動中國與歐美國之間的團結與合作 ②符合和平與發展的當今世界主題 ③
是和諧世界外交理念的實際體現 ④說明中國與歐美國家之間有著共同的根本利益
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 21cnjy.com
2.近年來，中國在加強與非洲鐵路建設合作中，在為非洲提供力所能及援助同時，從不
附加任何政治條件。這說明
A.實施“走出去”戰略是中國基本國策 B.對外開放是我國外交政策的基本立場
C.維護世界和平是中國的國際義務 D.促進世界共同發展是中國的重要任務
3.近年來，中國加強與周邊國家互聯互通，根據各國的實際情況，密切與“一帶一路”
沿線國家的鐵路建設的有效合作。這啟示我們
①堅持發展的觀點，促進各國共同發展 ②堅持聯系的觀點，密切國家之間的鐵路合作
③堅持科學理論的指導，在理論基礎上追求和發展真理 ④發揮主觀能動性，不斷提升合理
想象的直接現實性功能
A.①④ B.①③ C.③④ D.①② 21·cn·jy·com
4.近年來，面對中國高鐵的不斷走出去，并帶動非洲一些發展中國家的基礎設施建設，
西方某些國家的媒體心態失衡，給中國冠以在非洲搞“新殖民主義”的帽子，其意圖是“項
莊舞劍，意在沛公”。這告訴我們
①脫離了客觀實際，就難以正確認識事物 ②事物發展是量變和質變的統一 ③任何事物
都是現象和本質的統一 ④堅持真理，不為假象所迷惑
A.①② B.①③ C.②④ D.①④ www.21-cn-jy.com
5.憑借高鐵的技術優勢和競爭實力，中國與老撾、泰國、美國、俄羅斯、巴西等國簽署
了高鐵領域合作意向書或協議，有些重大項目已進入實施階段；與緬甸、波蘭、印度和中亞
部分國家達成了合作發展鐵路的共識，有的合作項目正在加快推進。我國之所以加強同上述
國家在高鐵領域的合作，主要是因為
A.中國與周邊國家關系在國際上處于主導地位
B.我國與這些國家的合作符合我國的國家利益
C.國際形勢已由對話轉向對抗，由緊張趨向緩和
Ｄ.團結合作、共同發展是當今時代發展的主題
6.鑒于中國高鐵的出色表現，中國領導人在出訪時頻頻“推銷”中國高鐵技術和裝備。
中國建設的土耳其“安伊高鐵”已于2014年正式通車，中國承建的南美第一條高速鐵路委
內瑞拉迪阿鐵路正在施工，另外還有數十個國家與中國簽署了高鐵協議或合作意向書，不僅
包括亞非拉國家，而且包括美國、英國等歐美發達國家，內容涵蓋裝備、技術轉讓和服務等。
一個偉大的鐵路時代已經來臨。特別是近年來，中國與一些歐美國家貿易更是突飛猛進。下
列關于中歐美貿易增長的觀點中，正確的是
①中美經濟的互補性，促進了雙方貿易的增長 ②中歐貿易增長建立在平等互利的基礎
上 ③中歐美貿易發展中，我國最大限度地追求順差 ④發展中歐美貿易符合各方利益
A.①③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④ 21·世紀*教育網
目前，具有自主知識產權和核心技術的中國高鐵，正加速“跑”向海外。中國與印尼合
作建設的雅萬高鐵項目已開工建設，中老鐵路項目已進入實施階段。老撾教育官員、歐非拉
等國家的專家，先后進入中國湖南、湖北等地學習高鐵技術；印尼、老撾、泰國等國高校相
繼與中國高校合作，共同培養高鐵人才。據此回答7-8題：
7.下列有利于中國高鐵企業提升參與國際合作水平措施的有
①堅持“引進來”為主，“走出去”為輔 ②擴大開放領域，優化開放結構，提高開放質
量 ③完善內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系 ④形成經濟全球化條件下參與
國際經濟合作和競爭新優勢
A.①③ B.②③ C.③④ D.②④ 21*cnjy*com
8.上述材料蘊含的哲學道理有
①體現了發展的觀點 ②體現了聯系的觀點 ③說明了聯系是客觀的，但人們可以根據事
物的固有聯系改變聯系的狀態 ④要不斷改造規律以促進客觀事物的發展
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 2-1-c-n-j-y
9.近年來，中國遵循“真誠友好、平等相待，互利互惠、共同繁榮，相互支持、密切配
合，相互學習、共謀發展”的原則，與亞歐各國發展高鐵合作關系。從經濟生活的角度看，
堅持上述原則有利于
①各國在和睦的關系中經濟技術交流 ②增強對自身文化的理解和對其他民族文化的認
同 ③世界各國共享世界改革開放成果 ④提升中國企業國際競爭力和綜合國力
A.②③ B.①④ C.①② D.③④ 2·1·c·n·j·y
10.高鐵作為一種現代化交通工具，起源于日本，發展于歐洲。中國的高鐵技術雖然起
步較晚，但發展挺快，在國家的高度重視和科研人員的不懈努力下，目前中國的高鐵技術因
其具有技術先進、安全可靠、性價比高而成本相對較低的特點，在國際市場競爭中脫穎而出，
占有絕對優勢。從生活與哲學的角度，表明
A.新事物發展過程是對舊事物的徹底否定B.舊事物質變的結果就一定產生出新事物
C.事物的任何變化都是 根本性質的變化 D.事物的發展是—個由低級到高級的過程
11.具有中國智慧的“一帶一路”戰略如今已經逐步面向全球各國了，中國高鐵作為“一
帶一路”合作共贏的成果，其順利開通，無疑表明了“一帶一路”這一美好愿望正在逐步實
現，反之這一實質性的成果也將不斷加速“一帶一路”的全球化傳播。這表明
①謀發展、促合作成為不可阻擋的時代潮流 ②國家間的共同利益是國家合作的基礎 ③
世界各國相互依存的程度越來越強 ④國際社會存在的種種矛盾基本消失
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 【出處：21教育名師】
12.中國高鐵技術人員，根據中國不同的地貌、不同的環境、不同的氣候等研究出不同
的高鐵速度等級技術，并在熱帶海南、嚴寒東北、潮濕東部、戈壁西部各種氣候條件下都取
得了高鐵技術創新發展，形成了集設計施工、裝備制造、車輛控制、系統集成、運營管理于
一體的成套技術。這啟示我們
A.規律是客觀的，按客觀規律辦事就能獲得成功
B.要堅持一切從實際出發，具體問題具體分析
C.事物運動是有規律的，要在運動中把握規律
D.矛盾具有普遍性，堅持一分為二的觀點看問題
13.近年來，中國一方面積極參與全球鐵路市場的建設，著力推動高鐵優勢產能與有關
國家戰略合作；另一方面，還需要我們深化與有關國家的全方位多領域交流，特別是通過加
強文化交流這項“通心工程”，增進不同國家的文化互信，加深他們對中國互利共贏、共同
發展理念的了解，從而為“中國高鐵走出去”營造良好的輿論氛圍和外部環境。這說明了中
國高鐵發展
①構建了區域經濟優勢，以實現主導世界市場的目的 ②促進了合作區域內要素有序自
由流動，實現資源優化配置 ③拓寬了經濟發展空間，促進了我國開放型經濟發展水平 ④
平衡了合作區域內各國經濟發展，提高經濟運行效率
A.①④ B.①③ C.②③ D.②④ 【來源：21·世紀·教育·網】
亞歐國家都處于經濟轉型升級的關鍵階段，需要進一步激發域內發展活力與合作潛力。
推進中國高鐵走出去，讓中國標準、中國技術、中國裝備落戶歐亞一些國家，是我國主動地
發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造的經濟融合共同體，有利于加速各國經濟發
展轉型。據此回答14-15題：
14.隨著中國標準、中國技術、中國裝備落戶一些歐亞國家
①提升了高端裝備的技術水平 ②助推了中國產品的出口升級 ③促進了外貿發展方式
的轉變 ④改變了中國對外開放的總格局
A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 21世紀教育網版權所有
15.從哲學角度看，上述材料啟示我們
A.關注事物的外部條件對事物發展往往起決定作用
B.抓住了事物真實聯系就能用聯系的觀點處理問題
C.應根據事物固有的客觀聯系建立新的具體的聯系
D.要重視實踐對人為事物聯系的影響的深度和廣度
隨著“一帶一路”的建設，越來越多條鐵路在各國建設，將國家和地區之間聯系的更加
緊密，讓越來越多國家之間互聯互通，讓更多地區之間打破隔閡和沖突更加緊密地聯系在一
起。高鐵正在讓世界變得更美好。但鐵路順利建成不容易，讓鐵路活下去、跑起來、跑出好
的經濟社會效益更不容易。據此回答16-17題：
16.材料體現的哲學道理是
A.發展的觀點是唯物辯證法的總特征 B.意識對人類社會的發展具有促進作用
C.客觀世界的聯系是普遍的無條件的 D.聯系構成發展，善于在曲折中前進
17.讓鐵路活下去、跑起來、跑出好的經濟社會效益，主要依靠
①發揮市場的導向作用，優化資源配置 ②乘客要提高辨識產品質量的眼力 ③政府切
實加強社會征信體系建設 ④經營者依法經營，樹立誠信觀念
A.①② B.①④ C.③④ D.②④ www-2-1-cnjy-com
18.在蒙內鐵路開通時，肯尼亞總統肯雅塔說：“122年來，肯尼亞人民有了新的鐵路，
我們將掀開新的一章，書寫未來100年肯尼亞的歷史。”蒙內鐵路建成通車后，貨物運輸時
間從原來10多個小時縮短至4個多小時，物流成本降低10%-40%。這是中非在高鐵領域務
實合作的結果。今后，繼續務實合作應該做到
①抓住中非經濟發展新機遇，落實中非近年來達成的合作共識 ②讓自身政策與非洲的
切實需求相匹 ③為加強企業合作牽線搭橋，把維護企業利益放在第一位 ④為擴大雙方人
文交流添磚加瓦
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 【版權所有：21教育】
19. 隨著“一帶一路”倡議的提出，中國高鐵也加快了邁出國門的腳步。如今安伊高鐵
建成通車，印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設進展順利，吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高
鐵等多個項目正在積極推進。在國際上積極實施高鐵走出去，推進中國與周邊互聯互通，完
善口岸配套設施，強化沿海港口后方通道，也讓很多國家收獲了紅利、看到了希望，也吸引
著越來越多國家參與到高鐵建設中來。中國高鐵加快走出國門有利于
①促進和平與發展成為當今時代的主流 ②促進公正合理的國際經濟政治新秩序的建立
③促進各國開放合作、互利共贏 ④促進世界經濟可持續發展
A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 21教育網
20.在加快高鐵發展的進程中，中國鐵路堅定不移地走自主創新之路，大力推進原始創
新、集成創新和“引進、消化、吸收、再創新”，在高鐵關鍵技術領域取得一系列重大創新
成果，建立了具有自主知識產權和世界一流水平的高鐵技術體系。從生活與哲學角度看，中
國鐵路堅定不移地走自主創新之路的依據是
①新事物是對舊事物的徹底否定 ②新事物是對舊事物的辯證否定 ③新事物是舊事物
積極因素的總和 ④創新是社會發展進步的不竭動力
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
21.閱讀下列材料，并按要求回答問題。
材料一 近年來，隨著中國高鐵技術飛速進步，高鐵“走出去”戰略逐步實施。在國內，
四縱四橫高鐵網基本形成；在國外，中國鐵路在美洲、非洲、亞洲、中東等地區落地生根。
越來越多線路在國內甚至世界規劃、建設、運營，中國鐵路承載希望給世界越來越多改變和
驚喜。中國需要高鐵，世界更需要高鐵。中國高鐵正在改變世界，我們期待中國高鐵更好更
快地走出國門，為越來越多國家分享高鐵紅利，為更多人帶來美好和未來。
材料二 在中國高鐵崛起之前，世界上掌握高鐵技術的跨國公司有德國西門子集團、法
國阿爾斯通集團、加拿大龐巴迪集團和日本的日立與川崎重工。實際上，這些掌握高鐵先進
技術的跨國公司極不情愿向中國轉讓技術；但是令其垂涎的中國市場因鐵道部的把守而不得
隨意進入，故不得不以技術作為門票。就這樣，鐵道部先后把加拿大的軌道技術、法國的電
控系統、日本的牽引系統和德國的行車控制系統陸續引進了中國，并在此基礎上消化、吸收、
集成、再創新，逐步構成了比其中任何一個國家都完整的升級版的先進技術體系。
（1）結合材料一，運用所學經濟知識分析中國高鐵“走出去”的意義。
（2）結合材料二，運用唯物辯證法知識分析我國高鐵技術實現創新的原因。
【參考答案】
1.A 2.D 3.D 4.D 5.B 6.D 7.D 8.A 9.B 10.D 11.A 12.B 13.C 14.C 【來源：21cnj*y.co*m】
15C 16.D 17.B 18.D 19.B 20.D
21.（1）①有利于推動國際產能合作，帶動相關產業“走出去”；②提高產業技術水平，
增強國際競爭力；③打造“中國品牌”，提高國際影響力；④促進國內產業升級，助力供給
側結構性改革。
（2）①辯證否定的實質是“揚棄”，它要求我們必須樹立創新意識。我國搞高鐵既堅 持
了科學理論的指導，引進、消化、吸收國外技術，又立足實踐，與時俱進，進行了再創新 和
集成創新。②辯證法的革命批判精神要求我們注重研究新情況，敢于尋找新思路。我國搞高
鐵突破了國外高鐵技術的局限，從中國的地質條件、地域特點等實際出發，實現了原始創新。
事物發展是內部矛盾和外部矛盾共同起作用的結果，它要求我們把內部矛盾和外部矛盾結合
起來。我國搞高鐵既注意了引進別國的先進技術，又注重了消化、吸收和創新。

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