資源簡介

2010年中考與科學有關的社會熱點
自然災害篇
暴雪·海冰——我們的地球咋啦？？？
今年渤海和黃海北部出現(xiàn)30年來最嚴重海冰冰災，嚴重影響沿海地區(qū)的生產(chǎn)生活。海冰指直接由海水凍結(jié)而成的咸水冰，亦包括進入海洋中的大陸冰川（冰山和冰島）、河冰及湖冰。咸水冰是固體冰和鹵水（包括一些鹽類結(jié)晶體）等組成的混合物，其鹽度比海水低2～10‰，物理性質(zhì)（如密度、比熱、溶解熱，蒸發(fā)潛熱、熱傳導性及膨脹性）不同于淡水冰。海冰的抗壓強度主要取決于海冰的鹽度、溫度和冰齡。通常新冰比老冰的抗壓強度大，低鹽度的海冰比高鹽度的海冰抗壓強度大，所以海冰不如淡水冰密度堅硬，在一般情況下海冰堅固程度約為淡水冰的75％，人在5厘米厚的河冰上面可以安全行走，而在海冰上面安全行走則要有7厘米厚的冰。當然，冰的溫度愈低，抗壓強度也愈大。1969年渤海特大冰封時期，為解救船只，空軍曾在60厘米厚的堆積冰層上投放30公斤炸藥包，結(jié)果還沒有炸破冰層。
海洋中凍結(jié)而成的咸水冰 。廣義的海冰還包括在海洋中的河冰、冰山等。最初形成的海冰是針狀的或薄片狀的，隨后聚集和凝結(jié)，并在風力、海流、海浪和潮汐的作用下，互相堆疊而成重疊冰和堆積冰。一般情況下都浮于海面，形狀規(guī)則的海冰露出水面的高度為總厚度的1／7～1／10，尖頂冰露出的高度達總厚度的 1／4～1／3。反射率為0.50～0.70，抗壓強度約為淡水冰的3／4。海冰可分為兩類：①固定冰。多分布在大陸沿岸或島嶼附近，與海岸、島嶼，甚至與海底凍結(jié)在一起。②浮冰或冰山。隨風、浪、流而漂移。
也指出現(xiàn)在海上的冰。包括來自大陸的淡水冰(冰川和河冰)和由海水直接凍結(jié)而成的咸水冰。一般多指后者。海冰與海岸或海底凍結(jié)在一起的稱為“固定冰”；能隨風、海流漂移的稱為“浮冰”。海冰在凍結(jié)和融化過程中，會引起海況的變化；流冰會影響船艦航行和危害海上建筑物。
海冰，是由于天氣寒冷，海水凍結(jié)形成的咸水冰，以及流入海洋的河冰、湖冰，素有“白色殺手”之稱。海冰與海嘯、風暴潮、災害海浪和赤潮并稱為海洋五種主要災害。嚴重的海冰災害會威脅船只和海上構(gòu)筑物的安全，阻礙航遠，破壞漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)及其它海上活動。1969年，我國渤海曾出現(xiàn)過歷史上罕見的“大冰害”，海冰強大的沖擊力把我國“渤海2號”石油鉆井平臺攔腰撞斷。不少專家認為海冰從整個氣候環(huán)境上講是有益的，說明正常的冷暖氣流在流通交替，海冰也將更有利于全球溫度的降低。
暴雪——
2010年1月，新疆最北端的阿勒泰、塔城地區(qū)遭遇罕見暴雪襲擊。暴雪持續(xù)近半月，部分地區(qū)積雪深度達1.5米，最低氣溫降至零下40.8攝氏度，風口風力高達10級以上，致使兩個地區(qū)數(shù)十萬人受災，5人死亡，交通多次中斷。
面對這一突如其來、多年不遇的重大災情，新疆各級消防部隊從“保民生、保穩(wěn)定、促團結(jié)”的高度出發(fā)，緊急動員部署救災力量，迅速組織官兵投入抗雪救災行動，廣大消防官兵戰(zhàn)風雪、斗嚴寒、解民困、保民生，與各族干部群眾心手相連、并肩奮戰(zhàn)，在北疆沿線上千公里的救災大會戰(zhàn)中再次續(xù)寫了一曲曲民族大團結(jié)的動人篇章……
例題：
1、（08義烏）在2008年初的南方冰雪災害中．為了更快地使路面上堅硬的冰熔化，住冰面上撒鹽成為有效的輔助手段，其原因主要是冰與鹽混合后，能降低冰的 ( 。公路上的積水在寒冷的天氣里，常會在公路表面形成一層薄冰，這個過程在科學上稱為 ( 。
2、（08麗水）春節(jié)前夕，我國南方出現(xiàn)了嚴重的冰雪災害，引起社會各界廣泛關注。
(1)在冰雪路面上，有的司機將車輪用鐵鏈或繩子繞起來行使
（如右圖），這樣做的目的是 ▲ ；
(2)在這場抗擊冰雪的戰(zhàn)斗中，除雪劑發(fā)揮了一定的作用。某
除雪劑的成分中含有氯化鈣、氯化鈉、硫酸銅、硝酸鈉中的
兩種或兩種以上的物質(zhì)。科學興趣小組對除雪劑進行了如下實驗：
根據(jù)上述實驗可以判斷：該除雪劑一定含有的物質(zhì)是 ▲ ，可能含有的物質(zhì)是
（寫化學式）。
3、（08紹興）2008年2月，我國南方許多地區(qū)遭遇了嚴重的雪災，人們采取了許多防滑措施。下列各項中不是通過增加接觸面粗糙程度來增大摩擦的是
(A)在汽車輪胎上裝上防滑鏈
(B)在結(jié)冰的路面上鋪上稻草
(C)騎自行車時在車上安放些重物 ，
(D)行走時穿上底面花紋深的鞋
4、（08寧波）如圖所示是推土機清除積雪時的情景，下列說法正確的是
A．推土機的車輪纏繞鐵鏈是為了減小摩擦
B．推土機的車輪很寬是為了增大對地面的壓強
C．推土機對地面的壓力就是它本身的重力
D．推土機提升雪的過程中用到了杠桿原理
5、(08溫州)我國北方的冬天，護路工人常常在雨雪天往路面上噴灑食鹽水，以防止路面結(jié)冰。噴灑食鹽水會對行道樹的生長造成什么程度的影響呢?小明為探究這個問題，用習性與行道樹相似的荷蘭古刺植株做了以下實驗：
①選用20盆大小相似、生長良好的荷蘭古刺植株，隨機分成四組(每組5盆)，分別編為A組、B組、C組、D組，放在通風和光照適宜處。
②A組用清水澆灌，B、C、D三組分別用溶質(zhì)質(zhì)量分數(shù)為O．05％、O．10 9，6、O．20％的食鹽水進行澆灌；每天每盆澆灌50克，連續(xù)澆灌15天。
③觀察并記錄實驗現(xiàn)象如下：
組別
第5天
第10天
第15天
A組(澆灌清水)
未見異常
未見異常
未見異常
B組(澆灌O.05%食鹽水)
未見異常
未見異常
未見異常
C組(澆灌O.10%食鹽水)
葉略有萎蔫
葉萎蔫加重
葉萎蔫更重
D組(澆灌O.20%食鹽水)
葉萎蔫嚴重
葉枯黃
死亡
結(jié)合以上材料，回答下列問題：
(1)本實驗中要配制4000克溶質(zhì)質(zhì)量分數(shù)為0.20%的食鹽水，需要食鹽多少克？水多少毫升？
(2)實驗中，荷蘭古刺的葉出現(xiàn)萎蔫現(xiàn)象是由于：根毛細胞細胞液中溶質(zhì)的質(zhì)量分數(shù) ▲ (選填“大于”或“小于”)土壤溶液中溶質(zhì)的質(zhì)量分數(shù)，引起細胞失水。
(3)實驗中，用不同溶質(zhì)質(zhì)量分數(shù)的食鹽水分別對B、C、D三組植株進行澆灌的目的是 ▲ 。
6、（08杭州）電網(wǎng)覆冰導致斷線、倒桿，造成供電危險。今年南方某地雪災中電線結(jié)起冰柱，原先直徑為2cm的鋁電線結(jié)冰直徑達到了20cm。若相鄰兩電桿問的電線長度為50m，回答下列問題：(p鋁＝2.7×103 kg/m3，p冰＝0.9×103 kg/m3，g取10N／kg)
(1)電線結(jié)起的冰柱主要是由 ___________________ 。
A．水蒸氣液化而成的 B．水蒸氣凝華而成的C．水凝固而成的 D．水汽化而成的
(2)結(jié)冰前，兩電桿間每根電線的重力為 ___________________ N。
(3)估算結(jié)冰后兩電桿間每根電線的重力增加 ___________________ N。
7、（08臺州）2008年初，南方發(fā)生雪災，以下是雪災中的三個場景。圖甲中的冰柱是由于雨水 ▲ （填物態(tài)變化）形成的，彎曲的電線說明力能使物體 ▲ ；圖乙是人們正在向冰雪的路面拋撒沙子的情景，這樣做的目的是 ▲ ；圖丙中汽車套緊急剎車后，仍會滑行一段距離才能停下，這是由于汽車具有 ▲ 。
甲 乙 丙
8、（08湖州）2008年初，一場罕見的雪災波及我國南方十六省區(qū)，造成巨大的經(jīng)擠授失。
(1)雪災造成大量電線、電桿被積冰壓斷倒塌，其“元兇”主要是凍雨。凍雨是一種過冷水滴、當雨滴與地面、地物等物體相碰時會立即 ▲ (填物態(tài)變化名稱)成冰。
(2)路面上的冰雪常會出現(xiàn)“夜凍晝化”的現(xiàn)象，給交通安全帶來很太的隱患，為此，護路工人常在路面上撒大量的鹽，以避免“夜凍晝化”的現(xiàn)象。因為撤鹽后，冰雪熔化的溫度將 ▲ 填“高于”、“低于”或“等于”)0℃。
9、（09濰坊）2008年春節(jié)期間，我國南方大部分地區(qū)都受到冰雪的襲擊，請你用所學的化學知識結(jié)合生活經(jīng)驗回答下列事例中的有關問題：
（1）在這次冰雪災難中，屬于化學變化的是（ ）。
A.房屋倒塌 B.樹木折斷
C.冰雪融化 D.鐵軌生銹
（2）迎戰(zhàn)暴風雪，百萬軍民上路鏟冰除雪，大型鏟雪車日夜轟鳴，鏟雪車的鏟斗是用錳鋼制造的，這種錳鋼材料屬于（ ）。
A.無機非金屬材料 B.金屬材料
C.合成材料 D.復合材料
（3）小明建議向積雪上撒入食鹽，目的是 （選填“升高”或“降低”）凝固點，使積雪更快融化。
10、破冰船為什么能夠破冰？
原來破冰船同其他船比較，有自己的特點：它的船體結(jié)構(gòu)特別堅實，船殼鋼板比一般船舶厚得多；船寬體胖上身小，便于在冰層中開出較寬的航道；船身短（一般船的長與寬之比，大約是七比一到九比一，破冰船是四比一），因而進退和變換方向靈活，操縱性好；吃水深，可以破碎較厚的冰層；馬力大、航速高，這樣向冰層猛沖時，沖擊力大；它的船頭造成折線型，使頭部底線與水平線成20-35度角，船頭可以“爬”到冰面上；它的船頭、船尾和船腹兩側(cè)，都備有很大的水艙，作為破冰設備。破冰船遇到冰層，就把翹起的船頭船爬上冰面，靠船頭部分的重量把冰壓碎。這個重量是很大的，一般要達到1000噸左右，不太堅固的冰層，在破冰船的壓力之下馬上就讓步了。如果冰層較堅固，破冰船往往要后退一段距離，然后開足馬力猛沖過去，一次不行，就反復沖，把冰層沖破。遇到很厚的冰層，一下沖不開，破冰船就開動馬力很大的水泵，把船尾的水艙灌滿，因為船的重心后移，船頭自然會抬高。這時，將船身稍向前進，使船頭擱在厚冰層上，接著就把船尾的水艙抽空，同時把船頭的水艙灌滿。這樣，本來重量很大的船頭，再加上打進船頭水艙里的幾百噸水的重量，很厚的冰層，也會被壓碎。這樣，破冰船就慢慢地不斷前進，在冰上開出一條水道。
11、破冰船怎樣提高破冰能力？
1增大破冰船質(zhì)量（例：往船上加一些重物），2減小受力面積 因為p=F/S所以改變壓力大小和受力面積大小兩種方法
12、何謂海冰？
大海結(jié)冰看來和湖泊相似，好象只是水面更加廣闊而已。其實不然，因為海洋更難于封凍。我國長江（約北緯30度）以北的湖泊，冬天都有冰凍現(xiàn)象。但是，在北緯60度以南的大洋面上，幾乎難于見到就地生成的海冰。
　 海水含鹽度很高，大約在34.5‰左右，這種鹽度下的海水的冰點大約在-2℃。即使達到-2℃，由于表面海水的密度和下層海水的密度不一，造成海水對流強烈，也大大妨礙了海冰的形成。此外，海洋受洋流、波浪、風暴和潮汐的影響很大，在溫度不太低的情況下，冰晶很難形成。
海洋難以封凍對我們?nèi)祟惡苡泻锰帲Ｑ蠖觳唤Y(jié)冰使世界的氣候比較濕潤，易于生物的發(fā)展。再者海洋不結(jié)冰可以使我們的船只在冬天可以繼續(xù)航行。
現(xiàn)在常年存在海冰的地方是南極和北極。在北極，即使在夏天海冰的面積也有大洋洲那么大。南北極的巨大海冰破碎后，它們有的被科學家當作科學觀測的根據(jù)地，用來探索極地的奧秘。
在航海史上，有過海船被海冰夾持著到處漂流，最后無法返回大陸的悲劇。1912年，由俄國彼得堡開出的海船“圣·安娜”號，在北冰洋被海冰所阻，隨冰漂流將近兩年，直到船只完全被海冰毀壞，最后只有兩人獲救返回大陸。

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