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課件22張PPT。蘇教版《建筑及其設計》第二章 第一節橋梁設計制作建筑結構類型—幫幫他們吧橋梁結構類型設計&建造“小車” 試跑展示評價1234橋梁設計制作橋梁結構類型PART 1梁式橋拱形橋懸索橋桁（héng）架橋斜拉橋組合橋橋梁結構類型梁式橋以受彎為主的主梁作為承重構件
優點：外形簡單，建造維修方便，
耐久性好
缺點：自重大，跨度較小武漢長江大橋“萬里長江第一橋”；
鐵路公路兩用的雙層鋼木結構梁橋，
上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋；
毛澤東《水調歌頭·游泳》 “一橋飛架南北，天塹變通途”，正是描寫武漢長江大橋對溝通中國南北交通的重要作用。
拱形橋豎直荷載作用下，拱作為結構主要承重構件；
跨度較小，承重力強，造型美觀；
多建于公園，景觀，木、石結構為多。
盧浦大橋趙州橋北崗橋上海盧浦大橋大連北崗橋桁架橋一種構件的組合形式
基本單元是三角形
不同的組合疊加，形成穩定結構形式
可以是桁架梁，傳遞彎矩和剪力
可以是桁架拱，傳遞壓力和彎矩
錢塘江大橋斜拉橋將主梁用許多拉索直接拉在橋索塔上
優點：跨度較大，抗風穩定性好，
剛度大，設計構思多樣
（A型、H型、Y型）
造型美觀
缺點：索與梁或塔的連接構造較復雜，
施工中高空作業較多，
技術要求嚴格
楊浦大橋雙塔雙索面斜拉橋，塔型為倒Y型，
采用鋼梁與鋼筋混凝土預制板相結合的疊合梁結構，
全長8354米，主橋長1172米，主跨602米，橋塔高208米，寬35.5米，6車道，兩側各設寬2米人行道。懸索橋我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁；
世界十大名橋的之一，跨度名列第四；
國家公路主骨架中同江至三亞國道主干線以及北京至上海國道主干線的跨江“咽喉”工程。江陰大橋優點：跨越能力最強，可通過性高
缺點：堅固性差，大風天交通需中斷，
懸索銹蝕后不易更換
組合橋兩種或兩種以上結構形式組合而成拱形+桁架+梁式悉尼港大橋PART 2設計&建造材料及工具使用“為孩子們建橋”任務書
1. 小組為單位設計并制作一個橋梁模型，橋梁類型不限；
2.橋長300mm，寬100mm，高150mm，誤差≤10mm；
自重≤60g。
3.材料：ASB塑料桿、502、瓦楞紙、美工刀、鋼尺、
剪刀、砂紙、銼刀、斜口鉗、尼龍線、電子秤等；
4.功能要求：方便人和車輛通行，具有良好的抗彎性能， 結構穩定、美觀。
5.驗收方法：以能通過載重的砝碼“小車”的數量進行評比。
通過一輛為合格。
設計流程01繪制草圖02制作模型03小車試跑04展示評價PART 3“小車”試跑PART 4展示評價PART 5總 結感謝您的觀看

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