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課件93張PPT。第一單元第二節(jié)凝結(jié)絢麗多姿文化的建筑中國(guó)古代的橋 根據(jù)前面所學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的相關(guān)知識(shí)，完成以下實(shí)驗(yàn)： 請(qǐng)兩人為一組在一分鐘內(nèi)，在桌面上用一部手機(jī)壓住通用技術(shù)課本，使課本最大限度暴露出桌面以外，課本露出桌面外部分最多的小組勝出。（完成后使用嗚呀拍照發(fā)送功能公布）中國(guó)古橋 橋： 原本是一種高大的樹(喬木)，因?yàn)閴蚋叽螅诚聛砭蛪蜷L(zhǎng)放在河面，可以連著兩邊岸，即獨(dú)木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。
中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。我國(guó)古代橋梁建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人們的非凡智慧。
我國(guó)古橋先有梁橋，后有浮橋和索橋，拱橋最晚出現(xiàn)。
橋分為：梁橋、浮橋、拱橋、索橋、花橋等。
橋梁的基本結(jié)構(gòu)：
起支撐作用的部分：樁、墩、拱、梁、架、柱、索；
交通部分：橋面；
安全和裝飾部分：護(hù)欄。 原始藤橋：云南云龍縣白石鎮(zhèn)松水藤橋。是用藤建筑的橋梁，在少數(shù)民族地區(qū)和偏遠(yuǎn)山區(qū)常見。被稱為“活著的藝術(shù)化石”。 原始竹索橋：這是拍攝于1917年的四川阿壩藏族地區(qū)的原始竹索橋，年代已經(jīng)很久遠(yuǎn)。整個(gè)橋用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)毛竹編成的竹纜固定在橋兩端，橋面和橋欄都是木制的。 《清明上河圖》中的橋-汴水虹橋：在河南開封。市內(nèi)有一條汴河，氣勢(shì)磅礴，貫穿全市，這座橋就架在汴河之上，故稱汴水虹橋，如長(zhǎng)虹臥波，古樸典雅。 虹橋?yàn)閱慰啄竟皹颍瑯蜷L(zhǎng)16.8米，寬4米，是古代橋梁的杰作。造橋采用無支架施工法，沒有榫頭，不用釘子，全部用捆綁式結(jié)扎起來，連成一片。橋的兩旁有木拱，橋的坡變平坦，拾級(jí)而上，行走平穩(wěn)，拱梁的兩端，分別雕刻獅、虎頭像，既增加木橋的外表美，又反映中國(guó)的建橋特色和民族風(fēng)格。 外金水橋-最美的群橋：一般的橋梁都是一座單橋，而橫臥在北京天安門城樓前外金水河上的外金水橋，由于是皇帝和王公大臣們進(jìn)出皇宮的通道，所以有這由七座單橋組成的大型群橋。此橋建于明永樂十五至十九年（1417－1421年）。其造型之美，雕刻之精，全國(guó)少見。 外金水橋全部用漢白玉石砌成。中間的五座分別與天安門城樓下的五個(gè)門洞相通。中間一座橋面寬大，兩側(cè)欄板柱頭上刻有盤龍。這是皇帝進(jìn)出皇宮的通道，稱為御路橋。兩側(cè)兩座略小，欄板柱頭上刻著荷花，是王公大臣進(jìn)出皇宮的通道，稱作王公橋。另外兩座，一在太廟（今勞動(dòng)人民文化宮）前，一在社稷壇（今中山公園）前，是皇帝祭祖和祭祀社稷神的通道。優(yōu)美的外金水橋和天安門城樓、華表、石獅一起，已經(jīng)成了中華人民共和國(guó)的標(biāo)志。 內(nèi)金水橋：位于故宮內(nèi)太和門前廣場(chǎng)內(nèi)金水河上，系五座并列單孔拱券式漢白玉石橋。內(nèi)金水河河水從紫禁城西北角護(hù)城河引進(jìn)紫禁城內(nèi)，曲曲彎彎地流向南，再向東，又再向南，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，或?qū)捇蛘c紫禁城東南角外的護(hù)城河相通，全長(zhǎng)達(dá)兩千多米。 這是紫禁城內(nèi)最大，也是最壯觀，最華美的一組石橋。這五橋隨著彎曲如弓的金水河河道也成弧形排列。橋的規(guī)格制式和外金水橋相同。 廣濟(jì)橋-世界上最早的啟閉式橋梁：在廣東潮州市東門外韓江上，與趙州橋、洛陽(yáng)橋、蘆溝橋并稱中國(guó)四大古橋，曾被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。  民謠：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船二十四洲，二十四樓臺(tái)二十四樣，二只牲牛一只溜”是廣濟(jì)橋最完整的概括，這種集梁橋、拱橋、浮橋于一體，是我國(guó)橋梁史上的孤例。 廣濟(jì)橋，俗稱湘子橋，宋太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結(jié)而成始名"康濟(jì)橋"。 東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結(jié)之，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。 廣濟(jì)橋中間用鐵鏈把18只木船鉸接在一起，不僅供路人同行，商船通航，還可在河水暴漲時(shí)，排水通洪。 橋墩上廿四個(gè)亭臺(tái)樓閣形式各異，過往，這里總是燈火明亮，商販云集，叫賣聲不斷，酒肆猜拳呼令，還有歌妓絲弦，熱鬧非凡，故有“一里長(zhǎng)橋一里市”之美稱。 本來在橋墩上還有2只鐵牛分東西鎮(zhèn)水，但經(jīng)過幾百年的風(fēng)雨，2只鐵牛亦只剩下1只。 盧溝橋：在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。 河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，北側(cè)有望柱140根，南側(cè)有141根。每個(gè)柱子上都雕著獅子。獅子有大有小。大的有幾十厘米高，小的只有幾厘米，雕刻精美，形態(tài)各異。真是很難數(shù)清楚。但是文物工作者已經(jīng)數(shù)清了，總共是501只。 有橋墩十座，共11個(gè)橋孔，整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接。 橋面整修時(shí)，中間空出印心，完全保留古橋的原狀。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。 1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的“盧溝曉月”碑。 橋的東頭是宛平縣城，這是一座建于明末拱衛(wèi)京都的拱極城。1937年7月7日在這里爆發(fā)的“盧溝橋事變”，點(diǎn)燃了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的熊熊烈火，城墻上至今還留著累累彈痕。 圖為“盧溝曉月”碑和宛平城。 五亭橋：在江蘇揚(yáng)州市瘦西湖上，建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龍亭和頤和園十七孔橋而建的。"上建五亭、下列四翼，橋洞正側(cè)凡十有五。橋身建成拱卷形，由三種共十五個(gè)不同的卷洞聯(lián)系，這樣就在厚重的橋基上，安排了空靈的拱卷。四隅建有單檐四方攢尖亭，簇著正中的重檐四方攢尖亭。是因?yàn)榻ㄓ谏徎ǖ躺希€是因?yàn)樾螤钕笠欢涫㈤_的蓮花，所以它又叫蓮花橋。五亭橋有15個(gè)橋洞，十五月圓之夜，每洞各銜一月，15個(gè)圓月倒懸水中，爭(zhēng)相輝映，泛舟穿插洞間，別具情趣。橋亭上的“鶴舞九天”藻井。橋亭和橋頭的礓碴踏跺。（臺(tái)階） 風(fēng)雨橋：在廣西三江縣程陽(yáng)村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結(jié)構(gòu)。整座橋梁不用一根鐵釘，精致牢固。 全橋長(zhǎng)368米，寬16米，最高處為18米。橋上建有284間橋廊，橋廊全部為懸山頂，有多層重檐，高低錯(cuò)落。全橋共有歇山頂、攢尖頂、八角樓等7個(gè)橋亭，鑲有逾4000朵木頭雕刻花，亭塔頂端的葫蘆串，廊脊上的雙龍搶寶等裝飾物，均為透明的玻璃鋼制作，整座橋飛檐斗拱，懸柱翹梁，疊彩集翠。被稱為世界十大最不可思議橋梁之一。 橋廊。橋亭的藻井。 安平橋：在福建晉江安海鎮(zhèn)。橋面由7條大石板鋪成，為中國(guó)古代最大的梁式石橋，有“天下無橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)。 全長(zhǎng)2255米，橋面寬3～3.8米，共361墩。橋墩用花崗巖條石橫直交錯(cuò)疊砌而成，有3種不同形式：長(zhǎng)方形、單邊船形、雙邊船形。橋亭為四角歇山攢尖頂石亭。橋面寬10米，兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。 玉帶橋：也叫“羅鍋橋”，在北京頤和園。用白石建成，拱券為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側(cè)雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”美稱。為清乾隆時(shí)建造，距今已有兩百多年的歷史。 東關(guān)橋：又稱“通仙橋”，在福建省 永春縣東平級(jí)的湖洋溪上 。始建于南宋紹興十五年（公元1145年），是閩南絕無僅有的長(zhǎng)廊屋蓋梁式橋。全長(zhǎng)85米，寬5米，共六墩五孔兩臺(tái)，橋基采用“睡木沉基”，船形橋墩以上部分全為木材構(gòu)造，技藝之精湛，構(gòu)造之奇特實(shí)屬罕見。  橋面上還蓋有屋頂，就像裝有頂棚的人行天橋一樣，有橋屋26間。在每間橋屋的橫間上都有一幅畫，畫著一些古代的傳說，有哪吒鬧海，有沉香救母，還有嫦娥奔月。 東關(guān)橋的橋廊。 洛陽(yáng)橋：原名萬安橋，在洛陽(yáng)江口，距泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053～1059年）由泉州知州蔡襄主持修造。 橋長(zhǎng)834米，寬7米，是中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海石橋，其“筏型基礎(chǔ)”、“種蠣固基法”，是中國(guó)乃至世界造橋技術(shù)創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。 橋上現(xiàn)存亭2座，石將軍2尊，石塔5座。 筏形基礎(chǔ)，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。洛陽(yáng)橋的橋墩形式也別具一格，值得一看。橋墩全中用長(zhǎng)條石交錯(cuò)壘砌，兩頭尖，以分水勢(shì)，減輕浪濤對(duì)橋墩的沖擊。洛陽(yáng)橋橋頭的宋代石塔。橋頭的小亭內(nèi)立有武士石像。 為了鞏固基石，中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民還首創(chuàng)了“種蠣固基法”，即在基石上養(yǎng)殖牡蠣，使之膠結(jié)成牢固的中流砥柱。這是世界上把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程中的先例。 筏形基礎(chǔ)，就是用船載石沿著橋梁中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然后在堤上建橋墩。洛陽(yáng)橋的橋墩形式也別具一格，值得一看。橋墩全中用長(zhǎng)條石交錯(cuò)壘砌，兩頭尖，以分水勢(shì)，減輕浪濤對(duì)橋墩的沖擊。 雙龍橋：俗稱“十七孔橋”，是座三閣十七孔大石拱橋。它坐落于云南建水古城城西5里處，橫跨瀘江與塌沖河交匯之水面上，是云南省著名古跡之一，已列入中國(guó)造橋史冊(cè)。清乾隆年間先建三孔，道光年間又建十四孔與之相連，因此俗稱“十七孔橋”。橋中建有三層樓閣，兩端各有亭閣一座。橋身用巨石砌成，全長(zhǎng)148.26米，寬3米，遠(yuǎn)看猶如一艘樓船，近觀似長(zhǎng)虹臥波。它造型奇巧，是我國(guó)現(xiàn)存的優(yōu)秀古橋之一。 魚沼飛梁：在山西省太原市區(qū)西南的晉祠圣母殿前，是一座精致的古橋建筑。北宋時(shí)與圣母殿同建，。四周有勾欄圍護(hù)可憑依。古人以圓者為池，方者為沼。因沼中原為晉水第二大源頭，流量甚或大，游魚甚多，所以取名魚沼。它的非常外形奇特，為我國(guó)現(xiàn)存古橋梁中的孤例。 沼上架十字形板，橋沼內(nèi)立三十四根約30厘米見方的小八角形石柱，柱頭卷殺，柱頂架斗拱與橫梁，承托著十字形橋面，就是飛梁。 十字形梁橋。 魚沼飛梁。 五音橋：在河北遵化縣清東陵順治皇帝的陵區(qū)里，近百座石橋之中最大 、最奇特、最神秘而有趣的一座橋梁。敲擊此橋兩側(cè)126塊方解石欄板時(shí)能發(fā)出叮叮咚咚的悅耳音樂，包羅我國(guó)古代聲樂中宮、商、角、徵、羽、五音，所以稱此為“五音橋”。 橋全長(zhǎng)110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設(shè)有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同。能發(fā)出音響的欄板，是使用質(zhì)地潔白、細(xì)膩的方解石，此類石材約含有50％的鐵質(zhì)石料雕刻建造的，因此能夠發(fā)出響聲。 十七孔橋：在北京頤和園，是連接?xùn)|岸與南湖島的一座長(zhǎng)橋。清乾隆時(shí)（1736一1795）建。為園內(nèi)最大的石橋。橋由17個(gè)孔券組成，長(zhǎng)150米，飛跨于東堤和南湖島，狀若長(zhǎng)虹臥波。其造型兼有北京盧溝橋、蘇州寶帶橋的特點(diǎn)。橋上石雕極其精美，每個(gè)橋欄的望柱上都雕有神態(tài)各異的獅子，大小共544個(gè)。兩橋頭還有石雕異獸，十分生動(dòng)。橋額北面書靈獸偃月，南面書修煉凌波。橋頭的石雕異獸。橋頭的石雕異獸。 二十四橋：在江蘇省揚(yáng)州市，歷史上的二十四橋早已成為荒煙衰草。揚(yáng)州市經(jīng)過規(guī)劃，在瘦西湖西修長(zhǎng)橋，筑亭臺(tái)，重修了二十四橋景點(diǎn)，為古城揚(yáng)州增添了新的風(fēng)韻。廿四橋?yàn)閱慰坠皹颍瑵h白玉欄桿，如玉帶飄逸，似霓虹臥波。該橋長(zhǎng)24米，寬2.4米，欄柱24根，臺(tái)級(jí)24層，似乎處處都與二十四對(duì)應(yīng)。 杜牧《寄揚(yáng)州韓綽判官》詩(shī)：“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫？”二十四橋有二說，一說謂二十四座橋，一說橋名“二十四”。 楓橋：在蘇州市城西閶門外5公里，是一座江南常見的單孔石拱橋。大運(yùn)河在此通過，這里又是官道所在，南北舟車在此交會(huì)，舊時(shí)每到夜里航道就要封鎖起來，這里便成了理想的停息之地，此橋便因此得名為“封橋”，后因張繼的詩(shī)而易名“楓橋”，并沿襲至今。 橋長(zhǎng)39.6米，高7米，寬4.2米，跨徑10米。始建于唐代，據(jù)推斷距今至少已有1200多年的歷史。現(xiàn)存楓橋重建于清同治六年。（公元1867年）一生癡絕處，無夢(mèng)到徽州。安徽宏村， 南湖上的畫橋。 周莊雙橋指位于周莊中心位置的世德和永安兩橋，建于明代，兩橋相連，樣子很像古代的鑰匙，又稱鑰匙橋。因出現(xiàn)于旅美畫家陳逸飛的油畫《故鄉(xiāng)的回憶》中而聞名。橋面一橫一豎，橋洞一方一圓，樣子很像是古時(shí)候人們使用的鑰匙，所以當(dāng)?shù)?人便稱之為“鑰匙橋”。這兩座橋始建于明萬歷年間（1573～1619年）。世德橋，橫跨南北市河，長(zhǎng)16米、寬3米、跨度5．9米。永安橋，平架在銀子浜口，長(zhǎng)13．3米、寬2．4米、跨度3．5米。 周莊富安橋始建于元至正十五年（1355年），后由 沈萬三之弟沈萬四出資重建，成石拱橋，改名富安橋，期望既富又安，心誠(chéng)可見，后人永不忘懷。 橋身四側(cè)的橋樓臨波拔起，遙遙相對(duì)，氣勢(shì)非凡，為江南水鄉(xiāng)僅存的立體型橋樓合壁建筑。石橋東西有級(jí)梯，中間為平面，刻有浮雕圖案，橋身四角有橋樓。橋上有五塊江南一帶罕見的 武康石，較長(zhǎng)的一塊在橋東以作為行人坐歇的欄桿石，一塊用作橋階，較短的三塊鋪在西橋堍，足以證明該橋歷史悠久。 武康石采自浙江 德清縣的山崖間，石面布有細(xì)小的蜂窩眼，顏色深赭，不易磨損。幾百年來不知走過了多少腳步仍基本保持原狀，雨雪天也不打滑。現(xiàn)在四側(cè)橋樓保存完好，飛檐朱欄，雕梁畫棟， 古色古香，樓內(nèi)設(shè)茶室、餐館和商店，游人既可歇息， 又可賞景，別有情趣。 同里三橋是指太平橋、吉利橋和長(zhǎng)慶橋。　　太平橋，跨于東柳、漆字兩圩。橋?yàn)榱菏剑∏闪岘嚕瑯蛏嫌新?lián)一副，曰：“永濟(jì)南北太平路，落成嘉慶廿三年。　　吉利橋跨漆字、兩圩，處太平橋、長(zhǎng)慶橋中間。橋型為拱形橋，橋之南北兩側(cè)都有橋聯(lián)，南側(cè)一聯(lián)曰：淺渚波光云影，小橋流水江村。北側(cè)一聯(lián)曰：“吉利橋橫形半月，太平橋峙映雙虹。站在吉利橋北，環(huán)顧三橋，河水明凈如鏡，小橋如飛虹臥波，波光橋影，美不勝收。　　長(zhǎng)慶橋，俗名謝家橋，跨東柳、兩圩，舊名福建橋，又稱廣利橋。橋上有橋聯(lián)一副，曰：公解囊金成利濟(jì)，好留柱石待標(biāo)題。橋聯(lián)表明建橋者義結(jié)同心，為民造橋，功在當(dāng)代，利在千秋。 　　三橋呈“品”字型，跨于三河交匯處，自然形成環(huán)行街道 。沿河青石駁岸，岸邊和歡、女貞臨波倒映，兩岸筑有花石欄，河中船來船去，雙雙對(duì)對(duì)；橋上人來人往，笑語(yǔ)蕩漾。水木清華，秀色可餐，人在其中至慮盡消，這里已成為古鎮(zhèn)一道獨(dú)特的風(fēng)景。 西塘來鳳橋位于小桐街東側(cè)，建于1637年（明崇禎十年），為三孔石板橋。傳說建造時(shí)，適有一鳥飛來，造橋人認(rèn)為祥瑞，取名“送子來鳳橋”，清康熙四十八年、道光十五年重修。  來鳳橋于1997年重建，其造型及結(jié)構(gòu)別致，適于旅游觀賞，為新景點(diǎn)之一。此橋?qū)?0米，正中有花墻相隔，行人可各走一邊，老百姓俗稱晴雨橋。橋頂有棚，紅檐黛瓦，古樸又新穎。橋兩邊有護(hù)欄，且有方磚鋪就長(zhǎng)條座，供游人休息，可觀河中景色。 烏鎮(zhèn)“橋里橋”位于西柵景區(qū)，其實(shí)并不是一座橋，它是通濟(jì)橋和仁濟(jì)橋的合稱。 通濟(jì)橋和仁濟(jì)橋，一呈南北方向，一呈東西方向，兩橋成直角相鄰，無論站在哪一座橋邊，均可以透過橋洞看到另一座橋。 握橋：又名臥橋，在蘭州城西，始建于明永樂間（1403～1424），清代兩次重建，現(xiàn)在的位與水車博覽園內(nèi)。 握橋是一座典型的伸臂木梁橋，始建于唐代。橋由28根朱紅大柱組成橋廊13間，中間3間，兩側(cè)各5間。廊柱下端柱頭倒掛，雕成桃形，柱的上方有縷花裝飾，花欄廊廈。橋頭翼亭四角飛檐，卷棚歇山頂，上蓋黑色琉璃瓦，造型雄偉奇特，建筑手藝精巧，別具一格。 全長(zhǎng)27米，橋高4.85米，寬4.6米。橋廊坡度20度。1952年拆除。 重建的握橋凈跨度22.50米，寬6.70米，高4.60米，橋上用18根約30至40厘米粗的圓木組建橋廊，橋東西兩頭有橋頭閣。橋上28根握木，東西各14根。 圖為握橋老照片。 重建的握橋。橋廊。 贛州古浮橋：在江西贛州，學(xué)名叫惠民橋。浮橋長(zhǎng)約400米，連接貢江的兩端，由100多只小舟板并束之以纜繩相連而成，始建于宋乾道年間（1163——1173）、至今已有800多年歷史。整座浮橋分為33組，用纜繩把它們連接起來，然后用鋼纜、鐵錨固定在江面之上。 放生橋：位于朱家角鎮(zhèn)，跨于漕港上，明萬歷年間（1573—1620）建。清嘉慶十七年（1812）重建，是上海地區(qū)最長(zhǎng)、最大、最高的五孔聯(lián)拱大橋，稱為”滬上第一橋”。全長(zhǎng)70.8米，寬5.8米，結(jié)構(gòu)精巧，形狀美觀。放生橋長(zhǎng)如帶，形如虹，“井帶長(zhǎng)虹”為朱家角十景之一。 寶帶橋：在江蘇省蘇州市吳中區(qū)京杭大運(yùn)河邊，跨澹臺(tái)湖口玳玳河，為歷代纖道所經(jīng)。橋全長(zhǎng)317米，寬4米。始建于唐元和十一年至十四年（816年-819年），已經(jīng)有千年歷史，相傳是刺史王仲舒捐出寶帶修成此橋，因而得名。共有環(huán)洞53個(gè)，是江蘇省現(xiàn)存最長(zhǎng)的多孔古石拱橋。 寶帶橋是中國(guó)古代多孔薄墩聯(lián)拱石橋。 八字橋：在浙江紹興，“兩橋相對(duì)而斜，狀如八字，故得名”。 橋以石材構(gòu)建，結(jié)構(gòu)造型奇妙，八字橋陸連三路，水通南北，南承鏡湖之水，北達(dá)中國(guó)大運(yùn)河，為古代越城的主要水道之一。橋面條石并列，長(zhǎng)4.85米，橋高5米，凈跨4.5米；橋面寬3.2米，橋東西長(zhǎng)27米；橋東的南北向落坡各為12.4米、17.4米，橋西的南向落坡為14米，西南落坡17米。橋上置欄，望柱頭雕覆蓮。 金鰲玉鶇橋：在北海公園南門西側(cè)，主橋長(zhǎng)117.58米，橋?qū)?.48米，并在橋東西兩端各建一座木牌坊，西牌坊上書寫“金鰲”二字，東牌坊書寫“玉蝀”二字，因此這座橋又稱“金鰲玉蝀”橋。 1974年把兩側(cè)的石欄全部拆除，改成高大的鐵柵護(hù)欄。雖然改善了交通，但我們和我們的后代再也看不到造型美觀大方的古橋了。 “金鰲玉蝀”橋老照片。 現(xiàn)在的北海大橋。 北京永安橋：在北海公園內(nèi)，該橋前身是元代的一座木橋，明代稱“太液橋”乾隆八年改建為三曲折，三孔拱券石橋。橋長(zhǎng)85米，寬7.6米，兩側(cè)有望柱48根。 學(xué)步橋：在邯鄲市區(qū)北關(guān)街，沁河公園西段，原為木橋結(jié)構(gòu)，因常遭水沖，于明代萬歷45年改建為拱券型石橋。橋身長(zhǎng)32米，面寬9米，高8米，兩旁各有19塊攔板和18根望柱，均雕有歷史人物故事和精美的獅子、猴子等動(dòng)物。橋下設(shè)有三個(gè)大橋孔，橋孔兩側(cè)附設(shè)四個(gè)小孔，橋孔中心處雕有向下俯視的龍頭。橋的規(guī)模雖不大，但結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀，具有民族橋梁建筑的藝術(shù)風(fēng)格。 采用圓弧拱形式，改變了中國(guó)大石橋多為半圓形拱的傳統(tǒng)。采用敝肩，即在大拱兩端各設(shè)兩個(gè)小拱。這種大拱加小拱的敝肩拱具有優(yōu)異的技術(shù)性能，首先可以增加泄洪能力，減輕洪水季節(jié)由于水量增加而產(chǎn)生的洪水對(duì)橋的沖擊力。 瀘定橋：在四川省西部的大渡河上。瀘定橋又被稱為鐵索橋，是中國(guó)古代橋梁建筑的杰作。兩岸的橋頭古堡為漢族木結(jié)構(gòu)古建筑，為中國(guó)獨(dú)有。該橋始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）。康熙御筆題寫“瀘定橋”，并立御碑于橋頭，橋長(zhǎng)103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺(tái)落井里，9根作底鏈，4根分兩側(cè)作扶手，共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，全橋鐵件重40余噸。 1935年5月29日，中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途經(jīng)這里，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊(duì)，冒著敵人的槍林彈雨，緣鐵索匍匐前進(jìn)，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。 青島棧橋：始建于清光緒十八年（1892年），為總兵衙門章高元所施，1893年竣工。全長(zhǎng)200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄，是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑。德國(guó)侵占青島后，棧橋成為貨運(yùn)碼頭。 最危險(xiǎn)的橋-溜索橋：是原始渡河工具，中國(guó)古代稱為撞，明曹學(xué)佺撰《蜀中廣記》中所記“度索尋撞之橋”，大抵即指溜索。用兩條或一條繩索，分別系于河流兩岸的樹木或其他固定物上。一頭高，一頭低，形成高低傾斜。溜索不僅可以溜渡人，而且還可以溜渡貨物、牲畜等。  據(jù)說最早是看見蜘蛛在樹間織網(wǎng)、來回爬行而受到啟示的。不過危險(xiǎn)易斷的篾索已被堅(jiān)固而且?guī)в谢喌蔫F索所取代了。 橋樓殿：在河北石家莊蒼巖山，從山門向上攀登，峰回路轉(zhuǎn)，在對(duì)峙的斷崖之間飛架著一座長(zhǎng)15米、寬9米的單孔石拱橋，橋樓殿就坐落在這臨深約70米的橋上。殿為二層重檐樓閣式建筑，金色琉璃瓦頂和朱紅色殿柱映在藍(lán)天綠峰中，光彩照人。殿內(nèi)有佛、菩薩、十八羅漢像及壁畫。 橋樓殿：在河北石家莊蒼巖山，從山門向上攀登，峰回路轉(zhuǎn)，在對(duì)峙的斷崖之間飛架著一座長(zhǎng)15米、寬9米的單孔石拱橋，橋樓殿就坐落在這臨深約70米的橋上。殿為二層重檐樓閣式建筑，金色琉璃瓦頂和朱紅色殿柱映在藍(lán)天綠峰中，光彩照人。殿內(nèi)有佛、菩薩、十八羅漢像及壁畫。 廊橋第一鄉(xiāng)-浙江省慶元縣：目前慶元有各類廊橋97座，其中木拱廊橋21座，平梁廊橋26座，石拱廊橋50座。 萬橋市-紹興：紹興橋梁量多面廣，據(jù)1993年底統(tǒng)計(jì)全市有橋10610座，譽(yù)為“萬橋市”。石梁橋、三邊形橋、五邊形橋、七邊形橋、半圓形石拱橋、馬蹄形石拱橋、橢圓形石拱橋及至跨入當(dāng)今世界先進(jìn)拱圈結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)懸鏈線拱橋，構(gòu)成了一個(gè)極完整的古橋系列，成為中國(guó)古代橋梁發(fā)展,演化的一個(gè)縮影，被稱為中國(guó)的“古橋博物館”。全市現(xiàn)存604座古橋。 纖道橋：在紹興運(yùn)河上，為唐元和十年(815)浙東觀察使孟簡(jiǎn)整治運(yùn)河時(shí)修建，連綿百余里。其中阮社段東起雙梅上謝橋，西至錢清板橋，全長(zhǎng)7160米，由1285孔石梁橋組成，每跨凈2米，橋面用三塊條石拼成，寬1.5米，橋墩用條石干砌,橋低接近水面,東端45跨較高,可通小舟,“纖道”是指架設(shè)在水面上，由一座座石橋連接而成的水上通道，供纖夫背纖和躲避風(fēng)浪用。古纖道位于浙江省紹興市錢清鎮(zhèn)附近的杭甬運(yùn)河上。它自東而西穿越紹興全境，是古人行舟背纖的通橋。 涇口大橋：（jīng）位于紹興陶堰涇口村，跨浙東運(yùn)河。由三孔馬蹄型拱橋與三孔石梁橋組成。三孔馬蹄型拱橋?yàn)閲?guó)內(nèi)少見。拱高6米，長(zhǎng)20米，梁橋高3米，長(zhǎng)10米，全橋長(zhǎng)60米，拱橋3孔跨徑分別為5米、6.2米、6米。北孔內(nèi)設(shè)有纖道，橋面寬3米。橋始建于清乾隆前，現(xiàn)存橋?yàn)樾y(tǒng)三年（1911）重修。涇口大橋的纖道橋。 峨眉山棧道橋：棧道橋又名棧閣、橋閣，是一種沿懸崖修建的單臂木梁橋。多見于山區(qū)。在今四川、陜西、云南、貴州等地尚存，如藏蜀棧道。麗江古城過戶橋：一塊長(zhǎng)石板擱兩端，便把兩戶人家連起來了。 廣東東莞天然橋：亦稱天然拱門。就是大自然形成的“橋”，是大自然的一種奇觀，“橋面”一般平坦，人可一在上面自由行走。 閣道橋：建于兩樓之間。如皇帝宮室，上層為皇帝專用。有的上建屋頂，亦稱復(fù)道。據(jù)說最早的閣道建于黃帝軒轅氏時(shí)。現(xiàn)存的例子如北京雍和宮萬佛閣與延綏閣之間的閣道。 通州區(qū)北關(guān)閘橋：北關(guān)攔河閘在石壩碼頭舊址興建，七孔弧形攔河閘采用“橋閘一體”的設(shè)計(jì)方式，閘門隱蔽于橋下，近看是閘，遠(yuǎn)看是橋，橋體的形制和裝飾依照了古代造橋式樣。閘橋的西側(cè)，豎立著由國(guó)務(wù)院公布、北京市文物局立的一塊碑，確認(rèn)北關(guān)攔河閘橋?yàn)榫┖即筮\(yùn)河最北端的“運(yùn)河源頭第一橋”，溫榆河、通惠河、小中河等為北運(yùn)河源。 通州區(qū)北關(guān)閘橋：北關(guān)攔河閘在石壩碼頭舊址興建，七孔弧形攔河閘采用“橋閘一體”的設(shè)計(jì)方式，閘門隱蔽于橋下，近看是閘，遠(yuǎn)看是橋，橋體的形制和裝飾依照了古代造橋式樣。閘橋的西側(cè)，豎立著由國(guó)務(wù)院公布、北京市文物局立的一塊碑，確認(rèn)北關(guān)攔河閘橋?yàn)榫┖即筮\(yùn)河最北端的“運(yùn)河源頭第一橋”，溫榆河、通惠河、小中河等為北運(yùn)河源。 趙州橋-最古老的石拱橋：又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經(jīng)趙縣。建于隋朝大業(yè)年間（公元605年－618年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗(yàn)，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。 全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37.4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。 大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這是創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀。閱讀資料并搶答請(qǐng)?jiān)趩柩紸PP中閱讀趙州橋相關(guān)資料，然后準(zhǔn)備搶答以下問題：趙州橋的“敞肩拱”設(shè)計(jì)有何優(yōu)點(diǎn)？課堂小結(jié) 本節(jié)我們以中國(guó)古代的橋?yàn)槔M(jìn)行經(jīng)典結(jié)構(gòu)欣賞。希望大家平時(shí)留心觀察身邊的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，學(xué)以致用。趙州橋的“敞肩拱”設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：“敞肩拱”可以加速排洪，減輕橋身自重，節(jié)省石料。 “敞肩拱” 造型優(yōu)美，符合結(jié)構(gòu) 力學(xué) 理論，是功能與結(jié)構(gòu)形式的完美結(jié)合，也是富有創(chuàng)造性的表現(xiàn)。 人的一生就像一座橋，從我們出生的那一天起，我們就站在橋的一端，開始了外面的人生之旅。你看！橋和水中它的倒影組成了一個(gè)個(gè)圓環(huán)，預(yù)示著人生的大小輪回。 你可能在旭日將要升起的時(shí)候，走向人生的頂峰，就像你站在這個(gè)角度看橋一樣。 橋下的激流是你急驟的宣泄。 溪水中的過橋石，再簡(jiǎn)單不過，像你簡(jiǎn)單的生活一樣。 每座橋都有凹凸，從我們兩手握拳呱呱落地開始，直至兩手一攤?cè)鐭熓湃ィq如從橋的凹走向凸再回落凹。這蜿蜒的橋告訴你，人生沒有筆直的路。 你有時(shí)是山谷中的橋，平靜而孤獨(dú)。有時(shí)是竹林中的橋，雖然簡(jiǎn)陋卻生機(jī)勃發(fā)。還可能是深淵上的橋，叫你膽顫心驚。你要知道，天昏地暗時(shí)，橋也有一線生機(jī)。洪水泛濫時(shí)，橋也能屹立不動(dòng)。陽(yáng)光普照時(shí)，橋影與山水融為一體分外妖嬈。“飛流直下三千尺”時(shí)，橋在凌空顧盼。走不盡的路，過不完的石板橋。放松心態(tài)，多駐足身邊的風(fēng)景，多品味人生的“橋”。只有放下才能釋懷，只有放下才能快樂，只有放下才能重新看世界，只有放下才能重新開始，只有懂得放下才能把握當(dāng)下，只有放下才能擁有。

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