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課件46張PPT。PPT模板下載：www.1ppt.com/moban/橋的設計制作MANUFACTURE&DESIGN OF BRIDGE梁橋拱橋斜拉橋懸索橋橋的結構類型www.ppthi-hoo.com點擊鏈接梁式橋是以受彎為主的主梁作為主要承重構件的橋梁。 按主梁的靜力圖示，梁式橋又可分為簡支梁橋、連續梁橋和伸臂梁橋三類。前兩類梁橋從古到今，屢見不鮮。目前世界最大的鋼桁梁橋主跨已達549 m。烏拉爾山區彼爾姆附近的卡馬河上，立于石墩之上的跨西伯利亞鐵路鋼桁梁橋梁式橋世界第一座邊桁傾斜的三主桁鋼桁梁橋開始架設
鄭州黃河公路鐵路兩用橋是京廣客運專線和公路大橋跨越黃河的共用橋梁,公路鐵路采用上下兩層布置,公路在上層，鐵路在下層。大橋正橋總長1684米。分兩聯布置，第一聯采用120+5×168+120米六塔單索面部分斜拉連續鋼桁結合梁，第二聯采用120+3×120+120米連續鋼桁結合梁。上層公路橋面寬32.5米，設雙向六車道，下層鐵路橋面為雙線客運專線，線間距7米。梁式橋不同勁度的材料各有用處?；炷翀杂?，但缺乏彈性，容易在拉伸時斷裂，而鋼筋耐拉伸，所以在混凝土預制橋梁橋板的承受張力的部位用鋼筋來加固。正確地放置鋼筋的位置，可以使橋梁更加牢固。如圖1所示，橋梁加固鋼筋位置正確的是 ( )梁式橋拱式橋是以承受軸向壓力為主的拱(稱為主拱圈)作為主要承重構件的橋梁。我國古代能工巧匠建造出許多結構精美的拱橋，如趙州橋等，堪稱早期拱形橋的經典。上海盧浦大橋，主跨為550 m。拱式橋拱式橋拱式橋典型示意圖如下所示，它由主梁、斜拉緊主梁的鋼索以及支承鋼索的索塔等部分組成。斜拉橋的鋼索拉成直線，與索塔、橋面(主梁)構成穩定的三角形結構；與具有多個橋墩的連續梁橋對照，一根(對)斜拉索就是代替一個橋墩的(彈性)支點，故主梁同彈性支承上的連續梁性能相似，其剛度比懸索橋大，而主梁跨徑一般介于梁式橋與懸索橋之間。斜拉橋楊浦大橋是黃浦江上的第二座大橋，于1993年10月竣工通車，她與南浦大橋遙相呼應，是內環線高架連接浦東與浦西的過江樞紐，總長為7654米，跨徑為602米，主橋長1172米、寬30.35米，共設6車道。楊浦大橋為雙塔雙索疊合梁斜拉橋。呈倒“Y”形的主橋塔高208米，鄧小平同志特為楊浦大橋題寫的橋名鑲嵌在主塔三角區內。楊浦大橋的設計日通過能力為4.5萬輛機動車，離浦江水面為48米，橋下可暢通萬噸級以上船舶。大橋主橋左右側也建有2米寬的觀光人行道，游客可以從地面搭乘觀光電梯到達主橋面，憑橋觀賞浦江兩岸風光。 斜拉橋斜拉橋目前世界上最大的斜拉橋主跨達890 m。我國已位居世界前列的鋼結構與混合結構的斜拉橋有南京長江二橋(主跨628m)、上海楊浦大橋(主跨602m)、上海徐浦大橋(主跨590m)；預應力混凝土結構斜拉橋有重慶長江二橋(主跨444m )、銅陵長江二橋(主跨432m)、武漢長江二橋(主跨400m)。斜拉橋是近年來應用最廣的橋梁。斜拉橋是以承受拉力的鋼索或鏈索(均稱為主索)作為主要承重構件的橋梁。它由主索、索塔、錨碇、吊索(或吊桿)、橋面等部分組成，基本示意圖如圖5所示。主索主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材制作，可以充分利用材料的強度，且具有用料省、自重輕等特點，因而在各類橋梁中跨越能力最大(跨徑可達到1000 m以上)。懸索橋的主要缺點是剛度小。懸索橋懸索橋懸索橋l999年lO月，我國第一座跨度超千米的特大懸索橋在江陰正式通車。該橋主跨為1385 m，橋全長3071 m，橋下通航高度為50m，兩岸的橋塔高196 m。橫跨長江南北兩岸的兩根主纜繞過橋塔頂鞍座，由南北錨碇固定，整個橋面和主纜的4.8萬噸重量都懸在這兩根主纜上。為計算方便起見，其整體結構可簡化為如圖6所示，每根主纜的張力約為( )
懸索橋圖6中大橋受整個橋面和主纜的總重力以及四段鋼索的拉力，這些力的合力為零，大橋處于靜止的平衡狀態。這些力可等效為平面共點力系，設其延長線相交于O點，其受力圖如圖7所示。設總重力為G(4.8×108N)，四段鋼纜每段拉力均為F，則由相似三角形關系解得F＝5.8×108N。懸索橋模型制作材料模型制作工具結構模型安全注意事項1遵守課堂紀律，禁止使用工具做與課堂無關的事情。
（禁止學生手拿鋒利工具進行比劃、打鬧）
2.正確使用美工刀，直尺。
（左手握尺子，右手持美工刀由上往下切割，
刀片伸出1-2節，用后刀片縮回）
脫落刀片要放入規定工具盒中，以免劃傷自己。
3.切割材料時要使用鋼尺。鋼尺較薄，切割時要小心，注意力集中，控制好刀的方向，以免刀上尺子切了手。
4.正確使用剪刀，禁止把鋒利方向朝準對方。
5.502膠水使用，避免甩到皮膚、眼中。
6.剪刀在交接中，刀尖朝向自己。
1.2.3.4.每組3-4人，每個小組提交一個模型,報告，作品。橋架設在深150mm，長度300mm的峽谷之間，寬度為100mm±10，橋的重量小于80g。結構形式任選，測試以能通過載重的“小車“的數量進行評比。通過一輛為合格。功能要求：方便人和車輛通行，具有好的抗彎性能。結構穩定、美觀。完成設計報告
每組分別對所設計制作的結構模型做展示交流。www.ppthi-hoo.com模型制作13中模型制作模型制作20高23中模型制作模型制作模型制作橋的設計報告謝謝觀看THANKS

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