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第一章 技術及其性質
第一節 技術的性質及其巨大作用



技術的創新
二、技術創新的重要途徑
“不論現在還是未來，設計的重要性，要超過我的政府工作。”
——英國前首相撒切爾夫人 　　
“21世紀將是工業設計世紀，一個不重視工業設計的國家將是落伍者。”　
　 ——楊振寧
“15年前，各公司在價格上競爭，今天在質量上競爭，明天將在設計上競爭。”　　
——美國哈佛大學商學院市場營銷專家羅伯特·海斯教授
技術的性質及其巨大作用
一、技術源于什么
技術的創新
二、技術創新的重要途徑
設計的分類
從類別分為：技術設計、藝術設計、工業設計……
從來源上分：有計劃、有步驟的設計；
偶然的發現
技術的性質及其巨大作用
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1769年法國古諾“第一駕蒸汽動力車”
技術的性質及其巨大作用
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1825年英國戈爾奧斯公爵
制造出第一輛營利性蒸汽
公共汽車
技術的性質及其巨大作用
一、技術源于什么
14000年前出現的一場
技術變革
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1876年美國
“煤氣動力的偽裝馬車”
技術的性質及其巨大作用
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1883年，戴姆勒在奧托
基礎上制造出第一臺
四沖程汽油壓縮機，
被證明是當時最好的
機器動力。
技術的性質及其巨大作用
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1886年德國卡爾·本茨制造出
公認第一部汽油發動機汽車
技術的性質及其巨大作用
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1889年使用了摩擦合器合滑動齒輪
的傳動變速系統和雙缸發動機的戴
姆勒試驗汽車
技術的性質及其巨大作用
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1895年法國普戈特
汽車率先裝上充氣
汽車輪胎
技術的性質及其巨大作用
布魯勒（Brunel）
為普茨茅斯王家船廠
設計的機床
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1901年梅塞德斯用現代轉向裝置
——方向盤代替了原來的導向桿
技術的性質及其巨大作用
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1908年美國汽車
大量使用電喇叭
技術的性質及其巨大作用
1936-1937
德律風根公司
生產的收音機
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1908年廉價實用的
福特T型車上市
技術的性質及其巨大作用
20世紀30年代
西門子公司
生產的電吹風
技術的創新
三、技術設計需要不斷的改進革新
案例：漫長的汽車發展史
1942年克萊斯勒
生產出配有高壓縮比
發動機的汽車
技術的創新
四、技術設計需要多種知識的整合
技術的性質及其巨大作用
二、技術的發展歷史
什么是“技術”？
●在現代漢語中，“科學”與“技術”緊密聯系，相伴相隨。
●技術（Technology）
源自希臘語Tξχλη,意思為制造某一工具
的技藝或技巧。
后綴“－ology”表示“做……的學問”
●技術是人類為滿足自身的需求和愿望對大自然進行
的改造。是一種變革世界的能力。
技術的性質及其巨大作用
實踐性
技術來源于實踐，應用于實踐


技術的性質及其巨大作用
三、技術的性質
實踐性——技術應用具有兩面性


技術的性質及其巨大作用
三、技術的性質
實踐性
綜合性
創新性
相關性
價值性
保密性
技術的性質及其巨大作用
三、技術的性質
項目 科學知識 技術知識
性質與功能： 發現，認識世界； 改革客觀世界
目的與結構：回答“是什么”“為什么” 回答“做什么”“怎么做”
過程與方法：實驗、歸納，證實與證偽； 試驗、試錯，選優與優化目標與結果：一元性、通用性； 多樣性、專有性
衡量的標準：真理性標準，力求 公立性標準，力求合理、
全面、正確 有效
勞動的特點：自由度大、個體性強； 計劃性大、集體性強
最終的成果：定律、原理、學說的提出； 規則、程序和手段的確立
意義與影響： 長遠的、間接的； 直接的、近期的
人才的成長： 知識獲取重于技能訓練； 能力訓練重于知識獲取

科學與技術的關系

技術的性質及其巨大作用
技術的創新
四、技術設計需要多種知識的整合
技術的性質及其巨大作用
四、技術的影響
技術的創新
四、技術設計需要多種知識的整合
技術的性質及其巨大作用
四、技術的影響

技術的性質及其巨大作用
四、技術的影響
空間技術與太空垃圾
技術的性質及其巨大作用
四、技術的影響
技術的創新
四、技術設計需要多種知識的整合
技術的性質及其巨大作用

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