資源簡介

(共39張PPT)
第二章 技術設計中的設計
第三節、技術試驗及其方法
授課人:許驥
1.為了某種目的所進行的嘗試、檢驗、優化等探索性實踐活動。
一.什么是技術試驗
２．技術試驗是技術活動中的一項重要內　　　　　　　　　容。
３．技術試驗目的在于選擇和優化。
４．技術試驗可以發現問題、深化認識、推動技術設計的發展。
技術試驗與科學實驗是不是一樣的呢？
科學實驗——驗證假設，行成結論。
技術試驗——驗證方案的可行性與合理性，并實　　　現優化。
科學實驗的目的在于甄別真偽，而技術試驗的目的在于選擇和優化。
案例分析（P36)
技術試驗衛星
神舟一號
發射時間：1999年11月20日6時30分7秒 飛行時間/圈數：21小時11分/14圈 搭載物品： 一是旗類，中華人民共和國國旗等
神舟二號
發射時間：
2001年1月10日1時0分3秒 飛行時間/圈數：
6天零18小時/108圈 試驗項目：我國第一艘正樣無人飛船。
神舟三號
發射時間：2002年3月25日22時15分 飛行時間/圈數：6天零18小時/108圈 試驗項目：“神舟”三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。
送模擬人上天試驗
2002年4月1日，我國自行研制的神舟三號飛船在太空繞地球飛行108圈后，在我國內蒙古中部地區成功地著陸。
此次神舟三號飛船是我國首次完全模擬載人狀態進行飛行試驗的，因此引起國內外的廣泛關注。神舟三號是無人飛船，可船艙里卻安坐了一名矮小結實的“小伙子”。據飛船系統副總指揮秦文波的介紹，這是飛船上新添的模擬人設備。雖說是假人可“他”卻會“呼吸”、 能“排汗”，皮膚軟綿綿的很像真人
神舟四號
送模擬人上天試驗
發射時間：2002年12月30日0時40分 飛行時間/圈數：6天零18小時/108圈 搭載物品：除了大氣成分探測器等19件設備已經參加過此前的飛行試驗外，其他的空間細胞電融合儀等33件科研設備都將是首次“上天”。等等。
神舟五號
發射時間：2003年10月15日9時整 飛行時間/圈數：21小時/14圈 搭載物品：除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗…… 等等。
神舟六號
技術試驗的分類
1.按應用范圍分類
農業試驗
工業試驗
國防試驗
科學試驗
2.按目的分類
性能試驗
優化試驗
預測試驗
信息試驗
性能試驗
通過改變所給的條件，測量試驗對象的狀態變化并分析其原因，明確試驗對象的性能或性能故障。
測試材料的一些性能（P38）
優化試驗
對試驗對象進行優化或條件組合，如農業中不同品種的對比試驗。
“雜交水稻之父”袁隆平在試驗田
預測試驗
預測被試對象狀態的變化及產生的后果。
“天氣預報——臺風‘韋帕’登陸預報
對安全帽的超載試驗(p38)
信息試驗
通過測量、采集、識別和處理信息來影響試驗效果。
2.技術試驗方法
優選試驗法
模擬試驗法
虛擬試驗法
強化試驗法
移植試驗法
……
優選試驗法
運用數理統計的方法,選定若干次典型意義的試驗,邏輯地推出全部試驗所達到的最佳效果.
模擬試驗法
通過再現的形式來模擬現實發生情況的方法。
模擬試驗
模擬試驗法----汽車模擬試驗
模擬側翻
模擬淋雨
歐洲A400M運輸機正在接收風洞試驗
虛擬試驗法
利用計算機技術來虛擬現實中的技術設計原形并進行試驗的方法
“勇氣”號火星探測器
強化試驗法
通過擴大和強化試驗對象的作用,以提高試驗效率的方法。
東海大橋主通航孔進行荷載試驗
24輛總重達1320噸左右的集裝箱卡車，裝滿最高荷載的渣石駛上大橋，在三來三去的車道上排成六列，承受如此“極端重壓”，大橋巋然不動！檢測人員通過7個控制點上的監測儀器，測出了橋面在重壓下的變形情況數據。隨后，這些車輛三三兩兩結伴而行，分別以每小時10公里、20公里、40公里、60公里的時速駛過大橋。檢測人員還分別測試了大橋的抗風、抗震等性能。 　　
高溫高濕試驗室
鹽水搓板路
鹽水噴霧室
強化壞路行駛
強化試驗法----汽車道路強化腐蝕試驗
移植試驗法
在相互具有差異的事物之間,將某些共同相關的因素從一物移植到另一物進行試驗法
如橘子從長江以南移植到長江以北的種植試驗

展開更多......

收起↑