資源簡介

(共28張PPT)
2.3 技術(shù)試驗及其方法
教學(xué)目標
　　1. 了解技術(shù)試驗在技術(shù)研究活動中的重要性。
　　2. 能夠完成簡單的技術(shù)試驗，并寫出規(guī)范的試驗報告。
1.什么是技術(shù)試驗
技術(shù)試驗——為了某種目的所進行的嘗試、檢驗、優(yōu)化等探索性實踐活動。
閱讀案例：“技術(shù)試驗衛(wèi)星”、“阿什塔比拉河橋的垮塌”
討論：
① 為什么要進行技術(shù)試驗？
——可以驗證技術(shù)是否成功，也是發(fā)現(xiàn)問題、探究規(guī)律、優(yōu)化技術(shù)的關(guān)鍵.
——通過技術(shù)試驗,可以使設(shè)計得以改進和完善,將設(shè)計的風(fēng)險和失誤降到最低.
② 你在日常生活中接觸過技術(shù)試驗嗎 請舉例說明。
③“阿什塔比拉河橋的垮塌”給我們什么啟發(fā)？
神舟飛船
http://www./video1/2008-09/28/content_218505.htm
馬上行動
P37
技術(shù)試驗的分類
1.按應(yīng)用范圍分類
農(nóng)業(yè)試驗
工業(yè)試驗
國防試驗
科學(xué)試驗
2.按目的分類
性能試驗
優(yōu)化試驗
預(yù)測試驗
信息試驗
性能試驗
通過改變所給的條件，測量試驗對象的狀態(tài)變化并分析其原因，明確試驗對象的性能或性能故障。
優(yōu)化試驗
對試驗對象進行優(yōu)化或條件組合，如農(nóng)業(yè)中不同品種的對比試驗。
預(yù)測試驗
預(yù)測被試對象狀態(tài)的變化及產(chǎn)生的后果。
(閱讀:對安全帽的超載試驗)
信息試驗
通過測量、采集、識別和處理信息來影響試驗效果。
圖片
課后思考
1、為什么要進行技術(shù)試驗？
2、舉出日常生活中性能試驗的例子。
神舟一號影片
神舟一號
發(fā)射時間：1999年11月20日6時30分7秒 飛行時間/圈數(shù)：21小時11分/14圈 搭載物品： 一是旗類，中華人民共和國國旗等
神舟二號
發(fā)射時間：
2001年1月10日1時0分3秒 飛行時間/圈數(shù)：
6天零18小時/108圈 試驗項目：我國第一艘正樣無人飛船。
神舟三號
發(fā)射時間：2002年3月25日22時15分 飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈 試驗項目：“神舟”三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。
送模擬人上天試驗
2002年4月1日，我國自行研制的神舟三號飛船在太空繞地球飛行108圈后，在我國內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功地著陸。
此次神舟三號飛船是我國首次完全模擬載人狀態(tài)
進行飛行試驗的，因此引起國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。神舟三號是無人飛船，可船艙里卻安坐了一名矮小結(jié)實的“小伙子”。據(jù)飛船系統(tǒng)副總指揮秦文波的介紹，這是飛船上新添的模擬人設(shè)備。雖說是假人可“他”卻會“呼吸”、 能“排汗”，皮膚軟綿綿的很像真人
為什么要進行
“模擬人”試驗？
神舟四號
送模擬人上天試驗
神舟四號影片
發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分 飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈 搭載物品：除了大氣成分探測器等19件設(shè)備已經(jīng)參加過此前的飛行試驗外，其他的空間細胞電融合儀等33件科研設(shè)備都將是首次“上天”。等等。
神舟五號
神舟五號成功返回
發(fā)射時間：2003年10月15日9時整 飛行時間/圈數(shù)：21小時/14圈 搭載物品：除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗…… 等等。
神舟六號整裝待發(fā)
性能測試
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