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結構的類型
結構與力
2. 結構與力
　　　1981年7月17日美國的堪薩斯城飯店發生倒塌。造成113人死亡，200人受重傷。
　　　這一慘案的結論是：空中通道和涼臺的構造設計有缺陷，從墻壁至立柱間的空中距離過長。
從力學角度來說， 結構是指可承受一定力的架構形態， 它可以抵抗能引起形狀和大小改變的力。
每個物體都有它的特定的架構形態，這種架構形態體現著它的結構。
物理學與通用技術研究力的角度不同，物理學往往研究外力，把物體當質點，哪怕是地球，在研究它繞太陽轉動時，仍把它當作質點。
而技術學則關注一個物體內部受力情況。
1. 基本概念
構件——組成一個較復雜結構的不同部分
應力——構件的單位截面上所產生的內力
σ＝F/S
2. 構件的受力形式
1.拉力
2.壓力
3.剪切力
4.扭轉力
5.彎曲力
3. 請連線，把左右對應的項目連接起來：
A.作用于物體，使它產生彎曲的力
B.兩個矩離很近，大小相等，方向相反，且作用于同一物體上的平行力
C.擠壓物體的力
D.物體所承受的拉力
E.反方向向物體兩端均勻施力，使物體發生扭轉形變的力
案例分析
馬上行動
探 究
　　觀察右圖，說明石磨的推桿為什么要用一根繩子吊起來？
小試驗
實體結構：結構體本身是實心。
外力分布在整個體積中
3.結構的類型
框架結構：由細長的構體組成。
支撐空間而不充滿空間。
殼體結構：層狀的結構。
外力作用在結構體的表面上。
殼體結構：經典殼體建筑欣賞。
悉
尼
歌
劇
院
清華大學大禮堂
殼體結構：經典殼體建筑欣賞。
廣州新體育館
國家大劇院
小試驗（2）
——殼體結構的受力情況。
雞蛋上站人視頻鏈接
　　練習：當出現交通事故時，摩托車手的頭盔是如何避免外力對頭骨的撞擊的？汽車的安全氣囊又是如何保護駕馭員的？
　　參考：摩托車手頭盔的某一部位受到一個大的撞擊力，由于頭盔的殼體結構，使得所受力迅速分布到其表面，形成整個頭盔表面均勻受力，而不是某一點受很大的力……
　　當汽車前端發生強烈碰撞時，安全氣囊就會瞬間從汽車方向盤內彈出來，墊在方向盤與駕馭者之間，防止駕馭者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。除了駕馭員側有安全氣囊外，有些汽車前排也安裝乘客用的安全氣囊……

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