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(共13張PPT)
汽車是不是一個(gè)系統(tǒng)？
汽車作為一種常用的交通工具，由不同的部分組成，完成一定的功能，所以我們可以把汽車叫做一個(gè)系統(tǒng)。
汽車的主要組成部分
汽車由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)部分組成。
傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
不難看出，傳動(dòng)系統(tǒng)也包括很多組成部分，其很重要的一個(gè)部分就是變速器，也就是通過齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速功能。
據(jù)史料記載，遠(yuǎn)在公元前400~200年的中國古代就巳開始使用齒輪，在我國山西出土的青銅齒輪是迄今已發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪，作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。
齒輪傳動(dòng)
齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。
齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽等。
輪齒簡稱齒，是齒輪上每一個(gè)用于嚙合的凸起部分，輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。
認(rèn)識(shí)齒輪
由于主動(dòng)輪轉(zhuǎn)過一齒，從動(dòng)輪也必轉(zhuǎn)過一齒，
所以其轉(zhuǎn)速與齒數(shù)成反比，即：
N1(主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速)/N2(從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速) =
Z2(從動(dòng)輪齒數(shù))/Z1(主動(dòng)輪齒數(shù))
例如，一40齒的主動(dòng)輪和一8齒的從動(dòng)輪嚙合，則主動(dòng)輪每轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)，從動(dòng)輪將轉(zhuǎn)5轉(zhuǎn)。
齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比
如何是皮帶怎么辦？
N1/N2=Z2/Z1=R2/R1
活動(dòng)目的
1、通過流程套件的組裝能夠掌握
在組裝傳動(dòng)裝置的環(huán)節(jié)和時(shí)序
2、通過流程套件的組裝和實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)
動(dòng)理解系統(tǒng)的基本特性：整體
性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適
應(yīng)性及層次性
3、學(xué)會(huì)定性和定量的分析系統(tǒng)
設(shè)計(jì)說明書
產(chǎn)品名稱 傳功系統(tǒng)——加速和減速裝置
功能標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)現(xiàn)加速和減速功能
結(jié)構(gòu)組成 底座、支架、齒輪、
尺寸范圍 底面長≤mm、寬≤mm，高≤mm，
草圖及
零部件
圖（尺寸
標(biāo)注） 學(xué)生自行完成
活動(dòng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 滿分15分
1、速度分：最快三組速度分加2分，
中間三組加1分，
其他組不加分。
2、級(jí)數(shù)分：能夠?qū)崿F(xiàn)多級(jí)加速或減速一級(jí)一分。
3、尺寸分：低于尺寸要求減1分。
4、整理分：操作后，套件整理合格組加2分，
不合格不加分，
整理速度最快前4組加1分。
5、轉(zhuǎn)動(dòng)分：三次試驗(yàn)機(jī)會(huì)，一次成功加4分以此類推。
活動(dòng)制作要求：
1、運(yùn)用流程套件組裝設(shè)計(jì)作品（加速或減速裝置）。
2、制作時(shí)所有零件全部放在套件箱內(nèi)，
不允許散落在桌面上，
個(gè)人違反組內(nèi)每人扣1分。
3、不得將零件粘接或損壞。
4、時(shí)間分配：每組有三十分鐘的制作時(shí)間，
15分鐘評(píng)比時(shí)間，
15分鐘套件拆卸時(shí)間。

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