資源簡介

(共23張PPT)
綜合探究一
從地圖上獲取信息
一、選擇合適的地圖
讀圖1－11A和圖1－11B，回答圖下方提出的問題.
詳
小
略
大
比例尺大小與地圖內容的詳略和表示范圍大小有什么關系？
學以致用
1、排隊游戲：
A世界政區圖、B中國政區圖、C浙江省政區圖、D杭州市政區圖（注：地圖大小相同）
請將以上地圖按比例尺從大到小排列:
請將以上地圖按內容從詳到略排列:
2、選地圖：林勝強要了解福州與臺灣的相對位置及距離，應選哪幅地圖？
福州到臺北的直線距離大約有多少千米？
如果要了解臺灣的交通情況及交流比賽地（嘉義）在臺灣的位置應該選哪張圖，為什么？
DCBA
DCBA
圖1-11A
圖1-11B
253千米
從地圖上獲取信息
一、選擇合適的地圖
二、巧用地圖
情境1
　
1、從北京到杭州走哪條線路比較合理？要經過哪些城市？
2、從杭州站下到杭師院本部怎么去？
4、我國鐵路線主要有哪幾條？
北京—————
上海—————杭州
京滬線
滬杭線
環城東路—環城北路—莫干山路—文一路
沿途經過的城市：天津、濟南、徐州、南京、上海。
一日游：
游西湖（三潭印月、平湖秋月)
岳墳、玉泉、靈隱寺等
二日游：
第一天
游西湖、
（三潭印月、平湖秋月、小瀛洲)
、雷峰塔
第三天岳墳、玉泉、靈隱寺、虎豹、六和塔等。
北京
上海
杭州
京哈線（北京—哈爾濱）——京廣線（北京—上海）
青藏線
京滬線（北京—上海）
滬杭線（上海——杭州）
五縱（南北）:
京滬線（北京——上海）
京九線（北京——香港九龍）
京哈（北京——哈爾濱）——京廣線（北京——廣州）
焦柳線（焦作——柳州）
寶成（寶雞——成都）——成昆線（成都——昆明）
三橫（東西）：
京包（北京——包頭）——包蘭線（包頭——蘭州）
隴海（連云港——蘭州)——蘭新線(蘭州——烏魯木齊）
滬杭線（上海——杭州）——浙贛線（杭州——株洲）——湘黔線（株洲——貴陽）——貴昆線（貴陽——昆明）
我國主要鐵路干線為“五縱三橫”
情境3:
自我設計路線（建議）
1：確定機場位置;
2：選擇游覽的景點（各風景區一般都有飯店、旅館等）;
3：盡可能多地將不同性質的旅游點串聯成環行路線（或多邊形），避免線路的重復;
4：根據各景點之間的路線大致確定每天的游覽范圍和具體線路。
第一天的計劃：
第二天的計劃：
第三天的計劃：
景洪、西雙版納原始森林公園、三岔河。
熱帶植物園、橄欖壩、曼飛龍筍塔。
景真八角亭、曼磊佛塔、獨樹成林
等高線地形圖：用一種叫等高線的特殊圖例來詳細反映地面的高低起伏和地形類型的地圖
海拔
A
300米
B
100米
200米
海拔:地面上某個地點高出海平
面的垂直距離
（絕對高度）
地面高度的表示（海拔）
這就是等高線
一定范圍內海拔相同的各點連接成線，就是等高線。
A
C
B
D
E
F
A
C
B
D
E
F
0
100
200
300
0
100
200
300
等高線（米）
1、等高線：
在地圖上把海拔相同的各點連接成線。
(二)等高線地形圖
等高線
。
坡陡的地方
坡緩的地方
等高線
。
密集
稀疏
山
400
100
300
200
1.
判斷坡度陡緩：
100
200
300
400
　根據等高線地形圖獲取信息
（1）山頂：也可稱山峰，山嶺。等高線地形圖中，等高線數值中部高四周低，中部最高處即為山頂。
（2）盆地：也可稱洼地。等高線地形圖中，等高線數值中部低四周高，中部最低處即為盆地。
山頂
盆地
（4）山谷：等高線地形圖中，等高線數值由低處向高處彎曲的地方
（3）山脊：等高線地形圖中，等高線數值由高處向低處彎曲的地方
500
400
300
200
200
300
400
500
山脊
山谷
（5）鞍部：等高線地形圖中，兩個相鄰的山頂之間相對較低處（相鄰兩個山頂之間呈馬鞍形
）
（6）陡崖：等高線地形圖中，等高線重疊的地方
讀上圖將字母填在相對應地貌類型的括號里:
鞍部(
)
緩坡(
)
陡坡(
)
山谷(
)
山脊(
)
山峰(
)
峭壁(
)
A
B
C
D
E
F
G
1．從山麓到山頂怎樣走才能使爬山的距離最短？
2．如果從登山出發點出發，怎樣走既近又安全？
答案：（1）沿等高線最密集之處爬山的距離最短
（2）相比較而言，從南面出發點到山頂的等高線要密集一些，說明距離較近，因此可選擇這個出發點。從南面出發點到山頂沿山脊畫一條線，這條線便是最佳登山的線路。
１、農業用地和非農業用地發生了哪些變化？
情境4
分別觀察兩圖思考：
答：1962年以前農業用地多，非農業用地少，主要以耕地為主，其次主要是以居住用地為主.1999年后農業用地減少，非農業用地增多，主要以居住用地為主，其次是商業、公共設施用地、工業、公路和鐵路等用地在不斷增多。
2、發生變化的原因是什么？
答：社會進步，經濟發展，生活水平的不斷提高，鐵路的開通，公共設施用地、居住用地、工商業用地的不斷增多。

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