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第一篇
生活的時(shí)空
專題三
生活在不同區(qū)域里
2021中考社會(huì)道法一輪復(fù)習(xí)
第五講
中國四大地理區(qū)域
課標(biāo)鏈接
1-2-6
描述我國不同地區(qū)的自然條件和人文環(huán)境特征，比較人們社會(huì)生活和風(fēng)土人情等方面的特點(diǎn)。
教材鏈接
社會(huì)七上P22---69
區(qū)地方南
區(qū)地北西
區(qū)地藏青
1、四大地理區(qū)域
北方地區(qū)
一、地域差異顯著
綜合地理位置、自然地理、人文地理的特點(diǎn)，可以將我國劃分為四大地理區(qū)域。
秦嶺—淮河一線
2、南方地區(qū)和北方地區(qū)
習(xí)慣上以秦嶺—淮河為界，大體上將東部季風(fēng)區(qū)劃分為北方地區(qū)和南方地區(qū)。
（1）界線
注意防寒；平房為主；室內(nèi)一般有取暖設(shè)備。
注重通風(fēng)、防雨；尖頂為主；室內(nèi)一般無取暖設(shè)備。
北方地區(qū)：
南方地區(qū)：
（2）南方地區(qū)和北方地區(qū)的差異
與氣溫和降水有關(guān)
民居特色
生活差異
舟山輪渡碼頭
北方地區(qū)：
既有陸路交通，又有水運(yùn)。
南方地區(qū)：
陸路交通發(fā)達(dá)，基本無水運(yùn)。
與河流水文特征有關(guān)
交通
北方地區(qū)：
南方地區(qū)：
喜歡吃米飯
喜歡吃面食
飲食
習(xí)慣
與農(nóng)作物有關(guān)
南北方生活存在著很大的差異，與所處的自然環(huán)境密切相關(guān)
其中，氣候因素起著至關(guān)重要的作用。
冬季的黑龍江
黑龍江
長江
冬季的長江
北方地區(qū)：
南方地區(qū)：
與氣溫和降水有關(guān)
水文特征
河流多、水量大，冬季普遍不結(jié)冰，便于航運(yùn)。
河流少、水量小，冬季結(jié)冰，不利于航運(yùn)。
水文差異
一月平均氣溫的分布
1、找一找哪條等溫線大致經(jīng)過秦嶺-淮河一線？
0℃等溫線
2、最高溫、最低溫出現(xiàn)在哪里？分別是幾度？南北溫差是多少？
漠河：約-30℃
海南島：約20℃
接近50℃
0℃
我國冬季氣溫自南向北降低，南北溫差很大。
3、1月份氣溫分布的規(guī)律？
3、氣候差異
北方氣溫低于0℃
南方氣溫高于0℃
七月平均氣溫的分布
1、最低溫出現(xiàn)在哪里？最北端、最南端的溫度分別是多少？南北溫差是多少？
2、七月份氣溫分布的規(guī)律？
16℃
28℃
12℃
青藏高原地區(qū)
我國夏季氣溫仍為南高北低，但南北溫差不大，呈現(xiàn)出南北普遍高溫的形勢(shì)。
1、找一找哪條等降水量線比較接近秦嶺-淮河一線？
800mm等降水量線
中國年降水量的分布
2、中國年降水量分布的規(guī)律？
我國年降水量分布南多北少，東多西少。從東南向西北逐漸減少。
中國水稻和小麥分布
生產(chǎn)差異
北方
南方
主要農(nóng)作物
耕作類型
耕地制度
小麥、玉米
水稻
旱地
水田
一年一熟或兩年三熟
一年兩熟或三熟
南北方的生產(chǎn)和生活存在著很大的差異，這是人們長期以來運(yùn)用自己的智慧，認(rèn)識(shí)、適應(yīng)和改造當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的結(jié)果。
（1）我國
的分界線。
（2）我國
線。
（3）我國
線。
（4）我國
的分界線。
（5）我國
的分界線。
（6）……
南方和北方
濕潤區(qū)和半濕潤區(qū)
亞熱帶和北溫帶
800mm年等降水量
一月均溫0℃等溫
秦嶺淮河一線的地理意義
3、交流與互補(bǔ)
（1）原因、目的：
我國不同地區(qū)之間存在著差異，需要區(qū)域之間進(jìn)行交流與合作，以達(dá)到互惠互利、合作共贏，協(xié)同發(fā)展的目的。
新中國成立后，特別是改革開放40年來，我國各種運(yùn)輸方式都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，為不同區(qū)域的交流互補(bǔ)提供了重要支撐和強(qiáng)有力的保障。
（2）措施、作用：
鐵路干線
東西向的鐵路干線
南北向的鐵路干線
濱洲—濱綏線；京包—包蘭線；
隴海—蘭新線；滬昆線；青藏線。
哈大線；京滬線；京九線；京廣線；焦柳線；寶成—成昆線
在各種交通運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸
是我國最重要的運(yùn)輸方式之一。
①加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
中國名片——高鐵
高速鐵路在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從無到有，再到世界第一的跨越式發(fā)展。
1分鐘看完中國高鐵
迅速發(fā)展的交通運(yùn)輸建設(shè)
從二零零八年第一條高鐵——京津城際，至今，形成覆蓋中國大部分地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)2.9萬公里，占世界的2/3。
在加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，國家制定一系列區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化舉措推進(jìn)各個(gè)地區(qū)的發(fā)展。例如，
1.國家深入實(shí)施
，
，
和
的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，努力縮小區(qū)域發(fā)展差距；
充分利用東部地區(qū)的
、
、
和
等多方面的優(yōu)勢(shì)，給西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
西部開發(fā)
東北振興
中部崛起
東部率先
資金
技術(shù)
人才
信息
②制定一系列區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略
意義：縮小區(qū)域發(fā)展差距，
推進(jìn)各個(gè)地區(qū)的發(fā)展
過去多年來，京津冀地區(qū)的發(fā)展并不平衡。北京和天津的發(fā)展比較快，而河北則落后很多。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距，給這些區(qū)域之間的協(xié)同造成隔閡，阻礙了經(jīng)濟(jì)效率的提升，并帶來生態(tài)環(huán)境等問題。京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略的提出，正是瞄準(zhǔn)解決這一區(qū)域性發(fā)展的不平衡。
2017年4月1日，我國決定設(shè)立國家級(jí)新區(qū)——雄安新區(qū)。雄安新區(qū)將擔(dān)負(fù)疏解北京非首都功能、探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式等任務(wù)。它將與北京城市副中心形成“兩翼”，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
③實(shí)施優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、區(qū)域一體的發(fā)展戰(zhàn)略

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