資源簡介

第五單元
交通與社會變遷
第12課
水陸交通的變遷
【課標要求】
1.了解古代的水路交通建設及主要交通工具。
2.認識新航路開辟和工業革命對促進交通進步的作用。
【內容簡介】
1.古代的道路鋪設和運河開鑿，是經濟發展到一定階段的產物。
2.航海經驗的積累和技術的改進，讓人們對海洋的探索從區域擴展到全球，全球航路得以建立。
3.兩次工業革命催生了輪船、火車、汽車等現代交通工具。
4.交通的改善促進了政治、經濟和文化發展。帶動了城市格局和社會生活的變化。
【知識清單】
一、古代的陸路交通與水路交通
（一）古代陸路交通
1.自然道路：
（1）原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習慣性的足跡形成了路。
（2）人類轉向定居生活后，以駐地為中心的交通進一步發展，但運輸物品以來的仍是天然的道路和河流。
2.人工道路：
（1）根本原因：生產的發展。
（2）羅馬：羅馬帝國的道路把羅馬和各行省鏈接起來。
（3）中國：
①秦朝：修建馳道、直道和五尺道等，構成了以咸陽為中心的全國性道路網。
②漢代：絲綢之路成為鏈接亞歐北非的大通道。
③唐朝：驛道以長安為中心向各方輻射。
④元朝：擴展了漢唐的交通網，在全國遍設驛站，構成了以大都為中心通向全國乃至境外的驛路交通網。
（二）古代水路交通
1.中國運河：
（1）春秋：已有運河。
（2）秦朝：開鑿鏈接湘水和離水的靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系。
（3）隋朝：大運河以洛陽為中心，溝通了中國南方和北方。
（4）元朝：京杭大運河，全長近1800千米，為世界之最。
2.外國運河：
（1）法國：米迪運河，17世紀開通，開辟了避開直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道。
（2）荷蘭：17世紀，阿姆斯特丹建立的運河系統，是荷蘭經濟和文化繁榮的重要體現。
二、對海洋的探索與全球航路的建立
（一）中外對海洋的探索與全球航路的建立
1.中國：
（1）西漢：已初步形成東、南兩條航線，東線通向朝鮮半島和日本，南線通向印度洋。
（2）宋元：
①造船工藝進步：海船載重量、抗沉性能明顯提高。
②航海技術進步：磁羅盤、使用航海圖和天文定位技術廣泛應用。
（3）明朝：鄭和七次下西洋。
①時間：1405年—1433年。
②航程：航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海海口和東非沿岸等地，其規模是歷史上罕見的。
（4）整體：中國古代已經形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。
2.外國：
（1）早期：
①波利尼西亞人：很早就在太平洋諸島活動。
②腓尼基人：首次橫渡地中海。
③維京人：在北大西洋和北海地區探險。
④阿拉伯人：在印度洋開展繁忙的海上貿易。
（2）近代：15世紀末—16世紀初。
①達伽馬：從歐洲繞過非洲到達東方。
②哥倫布：到達美洲。
③麥哲倫：穿越大西洋、太平洋和印度洋完成環球航行。
④歐洲人：開辟北大西洋和南太平洋的海上航線。
⑤整體：新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系，環球交通網絡逐漸形成。
（二）運河的通航
1.1869年，蘇伊士運河，連接了紅海和地中海，成為亞非和歐洲之間的最近、最直接的水上通道。
2.1914年，巴拿馬運河，縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。
三、工業革命與交通的發展
（一）鐵路
1.1814年，斯蒂芬森改進蒸汽機車。
2.19世紀上半期，在英國帶動下，歐美各國紛紛修建鐵路網，鐵路成為陸路交通的主干，帶動了機器制造業、鋼鐵業、建筑業等行業的大發展。
3.1881年，唐胥鐵路：唐山至胥各莊的鐵路建成，這是中國人在自己國土上修建的第一條使用鐵路。
4.1909年，京張鐵路：詹天佑主持修建，“人”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問題。
5.近代，中國鐵路業主要掌握在列強手里，到1911年，外國人控制的中國鐵路里程近9000千米，占總里程數90%以上。
（二）航運
1.1807年，美國人富爾頓發明了汽船。
2.1812年，英國人制造的汽船試航成功。
3.19世紀20年代，西方的輪船開到中國。
4.19世紀60年代，中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鶴號”試航成功，解開了中國近代造船工業的序幕。
5.1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國近代航運史上的里程碑。
（三）汽車
1.19世紀80年代，德國人發明了汽車。
2.20世紀以前，汽車不夠普及。
四、交通與社會變遷
（一）交通的改進，加強了各地的溝通，促進了政治、經濟和文化發展。
秦朝車同軌政策和道路建設，提高了國家的行政效率，加強了中央集權，促進不同地區的經濟往來，具有深遠影響。
（二）交通的改善，影響了城市的發展。
1.清江浦因京杭大運河的疏通而崛起，又因漕運路線的改變和金浦鐵路的開通而衰落。
2.京漢和隴海兩大鐵路開通后，鄭州發展態勢超越了洛陽與開封兩大古都。
3.美國的伊利運河將紐約與五大湖和中西部地區聯系起來，推動紐約發展成為國際化貿易中心。
4.通海運河的建成，使曼徹斯特迅速成為英國最重要的港口之一。
（三）交通的改善，方便了物品傳遞和信息交流。
1.中國的郵驛歷史超過3000年，主要為官方服務。
2.唐朝最盛時有水驛260個，陸驛1300個，主要驛路7條，從驛人員2萬多名。
3.明朝出現了民間通信機構民信局。
4.1878年，天津海關書信館對公眾開放郵寄業務。
5.1897年，大清郵政官局，是近代中國國家郵政的開端，其業務范圍包括收寄信函、明信片、包裹和辦理匯兌等。
6.電報、電話也在晚晴時傳入中國。

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